Luke288

nemá podobný MadMike? neni to dokonce jeho auto? jinak kola z A8 na čenrým kombajnu možná, jinak ne

tak ono co jsem tak pochopil, tak se sklo liší pro použití dešťovýho senzoru a pak je jiný bez něj

uvidíme, nechám to až na jaro, protože při mý smůle vyměnim sklo a za tejden mi rupne znova.

vůbec bych se tomu nedivil, prostě úsporný opatření, který ve finále vyjde dráž co se týče práce než celá úspora

jasně, ale i tak tam nic o dešťovým senzoru nevidim

tam nic o dešťáku nepíšou, píšou něco o příslušenství, ale dešťák (nebo uchyt, nevim jak to funguje) je součást skla. nicméně mam to u koop

tak koukám, že ještě že mám připojištěný sklo, mám taky prasklý, mám i dešťák a po zimě chci nechat vyměnit a jak tak čtu, tak to je docela ranec

to nebude třeba, nebazíruju na vykání a thanks

jo, to je taková verze, která by se mi maximálně zamlouvala. 150koní a 310Nm. jenže tohle je graf po chipu, těm referenčním křivkám moc nerozumim, nezdá se mi, že by auto mělo v sérii 115koní (to ještě jo) a 295Nm. tam by byl rozdíl oproti sérii dost velkej

jasně, ale ta maximální mez je jenom naše domněnka, ještě jsem neviděl nic, co by to potvrzovalo. jak říkám, vzhledem k tomu, že s autem jezdím cca 35tis ročně, tak teď už bych chipoval tak, abych měl rezervu větší, tzn těch jak jsem psal 105kW a 310Nm. na druhou stranu už taky vím, že ve chvíli, kdy si koupim tak slaboučký auto, tak k němu tak musím přistupovat. a to kolik má motor ve skutečnosti Nm a kW jsou taky zatim jenom domněnky, graf z brzdy jsem zatim ještě neviděl. abysme si rozumněli, graf z brzdy běžnýho uživatele, ne měření, který provádí chiptuningová firma jo a že jsem to krouťákem přehnal máš samozřejmě pravdu, bohužel v té době nikdo o maximální únosnosti spojky nic nevěděl a v provozu bylo pár aut který byly nafouknutý i na 380Nm...jak dopadly nevím

no, nechci vám nasazovat brouka do hlavy, ale 350Nm (+-nějaký drobný) jsem měl já a spojka to nevydržela (resp vydržela 20tis km) kW jsem měl 110. záleží jak moc s autem jezdíte, jestli jen občas, pak asi jo, ale kdybych se dneska rozhod pro chip, tak s tím co vím bych rozhodně nešel přes 110kW a 320Nm, tzn optimum dle mě pro výdrž motoru přes 200tis km je tak 105kW a 310-315Nm (bez dalších hardwarových úprav). uvědomte si, že ten motor má v sérii 77kW. ono totiž moje teorie je, že existujou dva druhy motorů. jeden povedenej a druhej nepovedej a ted nemyslim 1.9 nebo 2.0. ale prostě může být povedená 1.9ka a nepovedená 1.9ka. svý v tom bude hrát i jakým způsobem byla zajetá. dovedu si představit, že dobrej kousek vydrží klidně i 120kW a 370Nm dlouhodobě a špatnej kousek ne. problém je, že nikdy nevim, jakej ten motor vlastně mam

jj, ještě Doc. a Prof.

to není pro mě, je to auto co dotáh známej. 2.0TDI, 25tis km najeto

tak to víš, někdo u toho zvládá studium, někdo práci

mě se ty baterky nějak nezdaj, mám už přes 3roky stále původní

tak to by mě zajímalo kde jinde. jinak jak psal martin, k dešťáku je jiný přední sklo

já ho tam neměl, mam eleganci původně non-xeno, takže při dodělávání xenonů mi to čidlo přidávali. alespon to tvrdili

teď jde o to, k čemu je velkej dosah dobrej, osobně vylezu z auta a zamykám téměř okamžitě. nicméně jako zdemar, 20m není problém.

já bych se na to hlavně po zkušenostech vyprd, takže raději nic doporučovat nebudu...

šlo mi o tu Cebii jen jsem si nemohl vzpomenout. dík

někde jsem četl jakou proceduru absolvovat, ale už si nepamatuju, kdo nebo jaká firma to zprostředkovává. jde mi o lustraci jetýho vozidla kvůli jistotě čistýho původu. jde o OII z Itálie.

a kolik věci jsi počas záruky na motoru měnil? to je přesně to o čem píšu, proč by se po tom pídili, když není žádnej problém? co se týče toho, u koho to chipovat, tak muj názor na Cimbu je, že je sice dobrej, ale brutálně drahej

dívej se na to jinak, proč by při normální servisní prohlídce něco takovýho dělali? to jim může bejt jedno, jestli je auto chipovaný nebo ne. to co jsem psal může nastat v případě, kdy budeš nárokovat plnění záruky, který nebude za pár peněz, tzn praskla hlava, třetí turbo v háji, apod. pak se můžou začít pídit po tom, jak je to možný. a osobně mi lidi ze servisu a nejen oni, potvrdili, že když je to hodně vyhrocený, přizve se technik z boleslavi a ten to pak rozluští (myslim ŘJ) proto rada pro mě tenkrát byla, že jakmile chip, tak OK, ale ve chvíli, kdy se něco posere, tak nejdřív nahrát původní soft a až pak na servis

jj, mělo by stačit chcípnout a nastartovat

a věřím, že drtivou většinu čtenářů by i zajímalo o jakou záludnoust se jedná, že?