Luke288

kde?

ty jsi vůůůl jak anděl

přesně tak, příští zima bude krutá! jinak s přezouvání počkám minimálně na konec března

Marios voe já taky v sobotu chlastám ale je fakt, že z prahy to je "jenom" 100km sraz v hospodě by taky nebyl špatnej, protože já byl v mimoni na letišti před 2ma lety a nevim jestli trefim na runway. jinak já tam teda moc blbnout asi nepojedu, spíš jen tak pokoukat, ale na 90% bych dorazil

aha

ti zatlačim jestli dorazim

proč? vždyt jsi spotřebu nikdy neřešil přece?

tak proč nejezdíš benzíňákem?

jj, brzo to je dost, já sice budu už od soboty v Praze, ale i tak je to na neděli docela blbej čas

ok, je zbytečný se dohadovat komfort- ano, v tom máš pravdu rozbité silnice- ano, to taky zatáčky- psal jsi o ostrý jízdě, na to jsem víceméně reagoval ten rozdíl- tomu prostě nevěřim, jezdil jsem 2 zimy na 15kách, léto na 17kách a rozdíl jsem skoro nepozoroval. uvidim ted až přezuju na letní jakej bude rozdíl mezi 17 a 18

jako pokud člověk není lama a nedusí auto na tempomat do kopce, když je třeba podřadit a podřadí mu a zase temp aktivuje, tak si myslím, že spotřeba s tempomatem bude možná o 0,2-0,3 vyšší a to jen proto, že tempík drží trochu plynu i z kopce v místech, kde by šlo jet bez plynu a držet stejnou rychlost.

aha. mam pocit, že jsi další z těch, co někde něco vyčetl, ale osobní zkušenost nemá. rozdíl 2l ve spotřebě ti neudělá ani přechod z 15tek na 19tky, o tom jestli jsou 18ky na TDI jenom na efekt můžeme podiskutovat, stojím si za tím, že zatáčku protáhnu svižnějc na 18kách než někdo na 16kách a věřím, že bude rozdíl díky profilu i v 17 a 18, protože nižší profil se míň deformuje(samozřejmě je určitá hranice a "áčkaři" už jsou v tomhle trochu mimo) a co se týče sportovní jízdy, tak jo, auta na menších kolech se stejným motorem mi na rovince ujede, nicméně chování auto v přímce pro mě není pro sportovní jízdu směrodatný... problém je, že pro mě není auto jen spotřební věc pro přepravu z bodu A do bodu B...ale chci, aby mě auto bavilo

uvidim, vzal bych s sebou i přítulku, stejně asi nemáme na neděli plán

aha. to jsem fakt nevěděl, nicméně si stojím za svým, nelíbí se mi. superfatty: hele co to máš za avatar?

dyt ja taky dělal všechno proto, aby mě nikdo neviděl Nikita: mno, tak aby pro mě při výběru kol hrála roli změna spotřeby, to teda opravdu ne, co se týče jízdních vlastností, tak citelně pozorovatelnej rozdíl jsem viděl až po přesednutí z mýho auta do auta s 15kama. na druhou stranu, 17 a 18 obouvají širší pneumatiky než 15 a 16, navíc nízkoprofilový, takže chování v zatáčkách je o třídu jinde než na 15 a 16, což je pro mě o mnoho podstatnější faktor než o minimum pomalejší zrychlení než pružnost. píšeš, že někdo chce jen efekt a ne jezdit na ostro a tak nevyžaduje takové jízdní vlastnosti a chtěl by radši menší spotřebu. tomu moc nerozumim, tyhle dvě vlastnosti se u velkých kol nějak vylučujou. já sice nejezdím nijak pomalu, ale zase nejsem hovado abych v provozu jezdil tak ostře, že bych využil rozdíl mezi velikostma kol. tohle si nech radši na okruh. poslední věc která mě napadá, i přes to všechno věř, že v zatáčkách auto na nižších a širších pneumatikách autu s užšíma a vyššíma pneu ujede.

jste normální hovada, donutili jste mě vzít kolo a jít ho zvážit. takže tady máte váhu 18RS

a to se oficiálně na OII nabízí? v životě jsem to na žádný neviděl

v 9:30???

spojka stejná?

ten vývoj motoru ve vztahu ke km pozoruju taky, přišlo mi, že se tak nějak "rozjel" až po 100tis km

mno, tak do týhle akce se radši sám pouštět nebudu, to ať na ní radši táhne, přitopí si na klimě

asi taky záleží jaký máš kola, je možný, že já ty svý 18ky tolik neroztočim

izolačka mě nenapadla, docela dobrej nápad, ale spíš bych to viděl na to sání klimy jestli je to umístěný v těch místech. díky za nasměrování Rosťo

to je právě ten pohled ze země...ono když probíhá třeba instruktáž, tak pro toho žáka může bejt i ruzyně malá

to opravdu asi ne