prassat

Deaktivace ostřiku světel Zvolte jednotku 09 (centrální elektrika) Kódování -> Funkce 07 Byte 20 zakázat Bit 5 http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-superb-3t/scheinwerferreinigungsanlage.php

Měly to být vstřikovače 03L130277J nebo 03L130277Q Mrkni na ně v motoru co mají za číslo.... http://www.skoda-dily-skladem.cz/vstrik-cerpadlotryska-20-tdi-03l130277j.html

jj jsou to BOSCH..... jinak mrkni sem: http://www.sbazar.cz/nick.kamen/detail/13244492-03l130277-03l-130-277-q Jinak natočeno 200 tis. km, ještě není tolik..... ale bůh ví na co to jezdilo.

Jak píše kolega, vstřiky jsou jasný. Kolik km má ten motor ? Píšeš, že ho máš jen měsíc, co předchozí majitel? Třeba by se k tomu postavil čelem a částečně se finančně podílel na opravě.

LukasV1: zkusil bych diagnostiku, třeba tam něco bude. PS: akumulátor je v dobré kondici? (pokud je slabý, management auta odpojuje jednotlivé obvody, aby zbylo pro startování vozidla)

to by měly změřit v každém servisu autorizovaném i obyč. Jen nesmí být líný a nespoléhat jen na paměť závad v řídící jednotce, ale kouknout i do bloků měřených hodnot v záložce motor.

Ahoj, ještě zkuste v servisu diagnostikou změřit odchylku vstřikovaného množství nafty na každém vstřiku u studeného motoru. Rozdíly 2 a více mg značí, že je vstřik zralý na výměnu. Špatné vstřiky se projevují občasným cuknutím motoru za studena.... Přitom diagnostika chybu sama nehodí EDIT:mrkni sem http://forum.skodahome.cz/topic/132817-motor-%C5%A1kube-superb-2-20tdi-dsg-125kw-kod-motoru-cfgb/

Mě, když prolínala kapalina kolem starší svorky na hadici, tak to taky nebylo skoro vidět. Podle mě to z toho teče když se okruh prohřeje a natlakuje. Já dolíval 1 litr týdne, nakonec nové svorky na hadici a mám klid. Takže bych začal nejprve u tohoto lehkého úniku a uvidíš, třeba se to zlepší

Možná jen elektrický výhřev topení. V chladných dnech se spouští automaticky a z důvodu zvýšeného odběru proudu jsou vyšší otáčky volnoběhu. Pokud jsou zvýšené otáčky u zahřátého motoru, jedná se o regeneraci DPF. Regenerace DPF není signalizována žádnou kontrolkou.

K zakladateli topicu: Je dobře, že jsi měl možnost si zkusit manuál i DSG, navíc pokud ti to finance dovolí tak 140kW motor s DSG by byl (alespoň pro mě) jasná volba. Hodně štěstí při výběru !

Cvaká to takhle furt a neřešíme to.... zvuk na volnoběh prostě u 3.6ky nic moc....(jen na volnoběh je to slyšet a při otevřené haubně, při zvýšených otáčkách to splyne) Otázkou je, zda-li to není prostě jen vlastnost tohoto motoru (zdvihátka, řetěz, ventily?) jinak "rachtání v motoru" se řešilo u 3.6 i tady, tak se mrkni ... http://forum.skodahome.cz/topic/131137-vibrace-motoru/page-4

Nám taky cvaká

Nastavit sedačku podle sebe, pak stisknout SET, pustit a hned podržet číslo paměti (1,2 nebo 3) Ozve se gong - tzn. pozice je uložená v paměti.

Tlačítko klíče je třeba držet déle.

lukas513: musíš nakodovat.... http://forum.skodahome.cz/topic/112628-komfortni-zavirani-5-dveri-superb-combi/

Nadoraz se ti ani nemá otevírat - výška je nastavitelná kvůli např. parkování v garáži (viz. návod k obsluze)

Koudy_cz: Nedělej to, při tvém nájezdu je to zbytečný.... Kombinovaná spotřeba se u tohoto motoru dá držet v klidu kolem 10l/100 km (a to se občas i hodně rychle svezeš) Jinak např. nemo.x má s LPG zkušenosti špatné viz. http://forum.skodahome.cz/topic/129738-v6-žížalák-od-nemox/?p=2079867

..... a dát tam klasický mechanický vzpěry by nějak nešlo? Protože jestli se mě to někdy vyse*e tak nevím jestli budu chtít dát do opravy tolik peněz :-(

Jestli máš na mysli čidlo diferenčních tlaků, tak ano, musí se na diagnostiku. VAG: Select engine (01) Login or coding 11 Type 30605 in the box and login. Close controller,exit vcds. Switch ignition off

Řešení je vzít opěrky z Passata a dát je do Superbu (snad pasují?)

.... tohle byla po koupi první věc na autě co mě mrzelo.... byl jsem zvyklý (z Passatu), že jsem si při delších jízdách hlavu pěkně opřel a nastavil opěrku do jiného sklonu. A u Superbu prd!

Tak pak mě napadá, že nefunguje řádně anténa co hlídá klíče uvnitř... Popř slabá baterie klíče (i když nevím jestli to má na to vliv) Tak držím palce a jsem zvědav na výsledek.

Pokud máš Kessy, tak klíče můžeš klidně mít uvnitř a dveře nelze zamknout! Ale pokud si se vrtal v nastavení či kódování, asi si tomu moc neprospěl....

Ahoj, v pojistce bych asi chybu neviděl - buď je OK nebo KO (to by rádio nejelo vůbec). Spínačku bych zatím taky přeskočil - když by zlobila, pravděpodobně by nefungolalo více věcí (a kdo ví) Zaměřil bych se na rádio samotný, kabely, připojení, VAG (chyby) + kodování.... popř. uvést do továrního nastavení + odpojit na chvíli AKU.... Vůbec nejhorší závady jsou jen ty občasné

Na léto provozuji škodovácký 18" Themisto, vypadají dobře, auto hezky sedí, ale komfort je na horší cestě fuč. V zimě mám škodovácký 16" Moon, žehlí krásně nerovnosti na horší cestě, jen v zatáčkách je to jak v gumovým člunu. Na druhém autě 18" Sirius/ 17" Flashe a rozdíl tam také je...... 17" jsou co se týká komfortu takový zlatý střed. Zase na auto velikosti Superbu vypadají všechna kola pod 18" blbě.