roman5a9

Když tady budu chtít machrovat tak si vyblejsknu spotřebu když jedu do Prahy po Teplický dálnici s kopce tak 6km,to když nahoře nechám pětku a jen to pustim dolu tak dole mi to ukazuje 3,9l. To co jsem blejsknul je zkutěčnost.Když natankuju plnou tak mám dojezd 1160km,ale většinou něco kolem 1000km už tankuju,nesnášim jezdit na rezervu. Já upřímně řečeno si nedokážu vůbec představit že bych jezdil s dieselem za 8l to mi připadá že tu žertujete,to prostě není možný a jestli ano tak to jedině v tom případě že s tím jezdíte jak z benzínem do toček nebo bych s tím prostě zajel do servisu. Vedle mě ted dostavil barák chlápek co dělá Letištního taxikáře a občas se při venčení hafanů dáme do řeči,tak ten má toho novýho Passata TDI 77kw,podotíkám že jezdí jen a jen Prahu a řikal že jezdí za 5,9l. Já to vidim u sebe,naposled když jsem pospíchal z Frankfurtu zpátky do Prahy,tak jsem tomu parádně těch cca 500km zatápěl,dálnice jedině nad 170,přes Prahu jsem proletěl jak střela a spotřeba mi vylítnula na 5,6!. V žádným případě tu nechci vypadat jako machr kterej radí jak kdo má z naftou jezdit,taky určitě nejsem dokonalej jako každej z nás,ale jestli máte fakt někdo spotřebu u TDI 77kw kolem 7-8l,tak bud s tím něco máte nebo to je nohama,to at se na mě nikdo nezlobí.Mám zasebou jen s TDIčkama něco přes 900.000km a nikdy jsem nejezdil víc jak za 5,8l a to bylo většinou u nového nezajetého motoru.

obr.

aktuální se mi pohybuje 4,7 - 5,4 ( viz.obrázek ) a dlouhodob.průměr mám už dlouho na 5,2.Jezdím tak 60% mimo Prahu a 40% Praha. Tak do 50-60.000km jsem se pohyboval 5,8 - 6,0l,ale jak už jsem někde psal,je to stejné jako u všech mojich předchozích TDIček,čím víc má motor najeto tak spotřeba klesá,předchozí moje OI 81kw do 50-70.000km jsem nespadnul pod 5,4l a když jsem jí cca po 4 letech prodával měla nalítnuto přes 400.000km a dlouhodobý průměr 4,8l.

Dit je to minutka Jsem zvyklej se rozepisovat ještě z bejvalí rachoty,tam jako šef personálního jsem musel každý čtvrtletí psát hodnocení pro Amíky na svý podřízený a to byli teprve slohovky a ještě to muselo být napsaný tak aby to pochopil i debil,tak ten zlozvyk mi zůstal dodneška,doma to slyšim pořád

Myslel jsem že je dělaj jen ty rovný,že pak TDI vypadá jak benzín,ale dnes jsem viděl na zaparkovaný OII normálně ohnutou chrom.koncovku,vypadalo to pěkně,prakticky to je stejný jako bez ní,akorát že ty koncovky jsou mohutnější a v chromu.

jo.jo pěkná masírka ! s těma před světlama souhlasim !!!

Já mám na mojí nalítnuto něco k 90.000km a ještě mám vše původní,desky i kotouče,ale jezdím hodně samí dálnice,tak to taky udělá hodně,na OI se mi poprvé rozvítila kontrolka opotřebení brzd ve 105.000km,tak jsem je hned vyplašeně měnil a když jsem to vyndal tak tam ještě něco málo bylo. Hlavně jsem rád že už dělaj jiný kotouče,na mojí OI tam mi je poprvé měnily na záruku v 50.000km protože mi při brždění volant málem urval ruce,pak jsem je ještě asi měnil 2x co jsem to měl, byli asi moc měkký,po pár km už se vydíraly a na krajích se dělaly ty rantly,což ted na OII jsou naprosto v pohodě ty jsou jak když mám na tom pár tisíc km.

Mám ted doma dvě OII TDI 77kw,na mé první už mám natočeno k 90.000km a ta druhá taky 77kw s DSG ta je stará 3 měsíce a má zatím něco přes 10.000km a ta je o poznání hlučnější,mám vyzkoušeno i z předchozích TDIček že s přibívajícím km to trochu stichne, tím nechci vyvracet že PDčka nejsou hlučnější,to samozřejmě jsou,oproti předchozím klasickým TDI motorům mají hrubší zvuk,hlavně při rozjezdu,pak když už to frčí tak je to pohoda,ale ten rozjezd není nic moc. Já se svezl už taky z různými diesely jiných značek,ale u mě jednoznačně vyhrává Mazda 6,( beru to v porovnání se čtyřválc.diesely ),tak mám kamaráda který pracuje v Praze na Spořilově v Auto-Palace a občas se u něj v sobotu zastavím na kus řeči a před pár měsíci mi tam půjčil na svezení předváděčku Mazdu 6 , 2.0 MZR-CD 105kw/143k,360Nm,nejen že to je velmi podařené auto jeko celek,ale ty jejich common-raily to je fakt bomba,nádherně plynule tahá odspoda jako bejk a hlavně ta hlučnost,tam snad ani žádná neni,tam fakt člověk ani neví o motoru,já měl pořád chut sahat po klíčku a nastartovat to,nerezonuje pedál spojky nic,prostě motor jedna radost.Lepším čtyřválc.dieselem jsem ještě nejel.!!!I on mi řikal že třeba co do toho dávaj 2.0 benzína tak je hlučnejší než ten diesel,že ten se jim fakt povedl. Hned na to mi tam půjčil Mondeo 2.0 TDCI 96kw/130k,330Nm,ty jejich common-raily jsou teda mizerní,hned mě ten můj kámoš upozornoval at si dám bacha hlavně na spojku,že to je o nich známí že zabíraj v jednom bodě a že si je potřeba na to dlouho zvykat že při běžnym rychlym rozjezdu to chcípne jedna radost,tak to měl pravdu,když si to člověk hlídá tak je to v pohodě,ale když jsem s tím už ujel pár km a osahal si to a při rozjezdech jsem na to nějak nemyslel tak jako normálně,tak to bud začalo hrkat nebo jsem vystřelil jak raketa,ale to je asi otázka trochu delšího zvyku s tím jezdit,ale hlavně ty jejich common-raily,nemůžu si pomoct to je hlučností srovnatelný s PDčkama od W,možná trošičku po zahřátí méně rezonuje,ale to bych spíš přisuzoval lepšímu odhlučnění,za to v ostatních režimech jízdy mi to přišlo jako PD a v některých i dokonce horší,např.při akceleraci na dvojku,něco kolem 1500-1700ot.to zarachtá jak kdyby to bylo vylagrovaní a pořád se mi zdálo jako kdyby ten motor lehce zvonil.Taky se mi nelíbilo ten nastup výkonu,hrozný kopance,šlápnete na plyn nic,nic,nic jen slyšíte rachot motoru pak kopanec jak hovado a teprve to začne jet.No jako Mondeo se mi vždy jako auto líbilo,ale kdybych ho pořizoval tak už vím že určitě ne v dieselu,to fakt ne,nevím někomu to třeba nevadí,ale já mám rár plynulou a kultivovanou jízdu a ne abych tam lítal jak nudle v bandě. Luke: Souhalsim s tebou,3.0TDI je prostě nebe a dudy,ale to asi V6 jsou tak nádherně kultivovaní všechny,s Medvědem jsem teda neměl tu čest,ale za to jsem se svezl s BMW 5 , 3.0d 170kw/231k,no co říct,to se prostě nedá srovnávat s těma našema prdítkama pod kapotou,to když jsem s toho usednul zas do mé OII a nastartoval za studena toho traktora tak jsem byl akorát nasranej.

už jsem to tu psal,mám firmičku a spolupracuju s firmamama v německu,holandsku,belgii atd.a lítání je děsný,ze 70% to je vždy zpožděný a navíc stejně někam přiletím a musím si tam půjčit auto a dojet tam kam chci,vůbec to neni proto že bych šetřil prachy ,ale šetřim si čas a hlavně nervy a hlavně jsem na cestě pán svého času a ne se stresovat kdy mi to letí,přiletim tam včas abych to stačil,neuletí mi to,atd.atd. Mě to fakt vůbec nepřijde,stačí takhle párkrát vyrazit a hned tam naskočí za měsíc min.tak 7tis km,navíc je to pro mě relax od běžného schonu a stresu,uplně se užívám když si koupim do auta dobrý presíčko,vokouřim si dobrou muziku,zakousnu tempomat tak na 160-170km/h a mažu skrs evropou,to pak Praha - Amsterodam je za slabých 8hod jen to hvízdne.Většinou vyrážim s Prahy tak v 19h a kolem 3hod.ráno jsem v holandsku na místě,ubytuju se,tak do 8h hodim chrupku a jsem v pohodičce. Naposled když jsem musel letět do holandska,protože naše starý bejvalý auto bylo rozbitý a že jsme zrovna zařizoval barák a polovička měla spoustu zařizování,tak jsem jí tu nechal moje,tak to dopadlo nasledovně, oficial.odlet byl nějak mezi 18-19hod.,což znamená min.hodka před odletem na letišti,takže něco kolem 16h pro mě přijel taxik,to jsem si sednul ještě vedle pana taxikaře,ale netušil jsem že to byl snad N.Lauda,jel jak prase že jsem mu málem urval v křeči stropní držadlo a prokopnul podlahu jak jsem pořád brzdil,no děs,po té co jsem dorazil ve smyku na letiště mi bylo oznámeno cca 1,5h zpoždění,když jsem nakonec se 2h zpožděním odletěl tak po zhruba 1,5hod letu rozhlásily že Amsterodam zatím nepřijímá kvůli mlze,kroužily jsme nad amsterodamem 30-40min.když nám opět rozhlásily že letíme do Düsseldorfu že tam ta mlha neustupuje a nemůžou přistát,v Düsseldorfu jsem to už nevydržel a šel si půjčit auto,jelikož tam bylo asi odkloněno více letů tak v půjčovně byla fronta až do pr.....,když jsem nakonec uspěl a vyrazil z Golfem s půjčovny tak bylo cca 00:30,na místo jsem dorazil po 3hod ráno,utahanej a nasranej jak dělo a na pokoji jsem ještě zjistil že mi ty blbci na letišti roztrhnuli kufr,tak to už jsem rezignoval a padnul do postele,ráno sednu do toho Golfa s půjčovny a po 20 min.jízdy se na mě rozsvítila kontrolka CHECK nebo tak něco,nejdřív jsem chtěl volat na asisstent půjčovny,ale auto jelo normálně tak jsem se na to nakonec vykašlal a jezdil s tím celý den a modlil se at se to někde nevysype at nemám další zdržování s výměnou auta.Po téhle zkušenosti která bohužel nebyla jedinná jsem se zařeknul že dokud budu moct jezdit na moje cesty autem tak do letadla už nesednu. JEN MOJE ZKUŠENOST !!!

Tak co vím ze škodovky tak facelift by měl být představen bud na záříjovém autosalonu 2007,ale spíše to bude až na Březnovém 2008 a prodej zahájen kolem poloviny příštího roku. Asi bych vyčkal na facelift,už jen kvůli motorům. Jestli si na naftu,tak ty už mají mít Common-raily a co jsem zkusil common-rail v Mazdě 6 tak to je parádička oproti stávajícím TDI-PD,ani ne tak výkonem ale hlavně měkým a velmi tichým chodem,ten si jen přede,fakt veliká paráda !!! zas záleží jak ho W udělá,třeba common-rail od Fordu co jsem zkusil v Mondeu 2006 2.0TDCI 96kw,mě celkem zklamal,pěkně tahal to klobouk dolu,ale ten rachot mi v určitym režimu připadl horší než celé PDčko.Kdyby měl být jako v Mazdě tak ten rok čekání stojí za to. Jestli si na benzíny tak bych taky asi vyčkal na facelift a na 1.8TFSI,stávající nabídka mě nějak nenadchla,svezl jsem skoro se všemi ( teda kromě 1.4 a 2.0TFSI ) a prostě mi to nejak nic neříká a jestli by měl být 1.8TFSI tak dobrý jako byla stará 1.8T tak bych vyčkal,to byla podle mě prozatím nějlepší benzínová motorizace od W,to i já i když jsem na tu naftu bych ho zkousl všema deseti. Jinak nějaké rozdíly jaké mají být u faceliftu ve výbavách nevím,nebo něco málo,ale to jak se řiká zas jedna bába povídala tak nemá cenu se s tím zabívat,počkáme a uvidíme ! Já mám taky OII v Eleganci z 04/2006 tu mám pro sebe k práci,ale to nějak neřešim,se svým nalítám kolem 90.000km ročně tak po 3 - 3,5 letech to vždy vyměnim za nový,ale chtěl jsem ted taky počkat s koupí našeho druhýho auta pro rodinu až na facelift,ale jelikož mě moje drahá polovička pořád uháněla že už chce nový auto tak jsem pořídil OII Combi Eleganci 02/2007 s DSG a spokojenost,hlavně nadšení s DSG,doposud mě automaty odpuzovaly a ted bych s DSG jezdil pořád,povedená věčička.!!!

Ne nedoplácel nic,auto bylo staré něco kolem 5 měsíců,to zbořený si nechal servis jelikož bylo na leasing tak se akorát přepsala leasing.smlouva a pak na to nový zaplatil akontaci servis v té výši aby splátky měl jako u starýho a on si jen pak přišel pro auto a frčel a ještě jako bonus dostal horský kolo. Vím že ale zezačatku to ale nebylo tak jednoduchýmu, pořád mu to chtěli jen opravit,pak ho to po pár dnech přestalo bavit se s nima dohadovat,tak na to povolal právníka s firmy a tomu stačilo 45min.jednání s nima a dali mu co chtěl. Ale on má vůbec hroznou smůlu na auťáky,s tímhle novým jel 3 dny na to co ho měl do Brandýsa nad Labem,zaparkoval ho tam někde na 30min.a když přišel tak auto bylo vykradení,vyrvaly mu navigaci ,která byla i TV tunerem takže škoda přes 100.000kč. Ten má takovýhle příhody pořád.

S Tukasem jsem neměl tu čest,vlastně ani s EuroCar v Bohnicích,ale na mojí bývalé firmě kde jsem kdysi pracoval ještě jako zaměstnanec a se kterou nyní spolupracuji maji par škoda služebáku a šéf má Superba 2.5TDI v plný palbě a právě ten ho má s EuroCaru a první jeho zkušenost tam,byla ta že si dolíval ostřikovače a kontrolaval hladinu oleje a všimnul si že má trochu oblitej motor od oleje tak tam zajel at to zkontolujou odkud to teče,během dne mu volal odtamtud technik a začal koktat do tel.že se moc omlouvaj ale že s autem měli nehodu,tak tam okamžitě pádil a řikal že co viděl tak to by prej vůbec nečekal,nějakýmu 21 letýmu mechanikovi to ulítlo v zatáčce,skočil přes patník do sloupu osvětlení a ještě se přetočil a prdel praštila do beton.zdi,výsledek = vylomené PP kolo,doslova urvanej PP blatník,hlavní rana od toho sloupu šla do A sloupku u spolujedce,takže zlomená střecha,dveře,prasklá přístrojovka a zadek uhnutej prý tak půl metru jak to praštilo z boku do ti zdi. První reakce technika když vešel k nim byla,nebojte se opravíme to tak že to bude jak originál,ale toto ještě neviděl,když ho k tomu zavedly a viděl tu hrůzu tak se jen usmál a řekl že tohle auto už rozhodně nechce ani sebelépe opravený a at fofrem objednaj nový,tak to taky dopadlo,udělaly nějakou expres objednávku a ani ne za měsíc si šel pro novýho Superba.Což teda není kritika servisu,za to nemůže že pustej za volant takový hovado ale jen taková příhoda na kterou jsem si vzpoměl když jsem viděl napsáno EuroCar Bohnice.

Když tak pak napiš jak si tam pořídil,já mám totiž AutoElso tak 1km od baráku tak by to pro mě bylo kousíček. Servis jsem tam nikdy sice nevyužil,ale za to jsem tam pokaždé zašel když jsem chtěl koupit nové auto,jakou mi udělaj nabídku, no a někdy jsem neodešel s pořízenou,ceny měly vždy skoro nejvyšší a prodejci mi tam přišly dost takový arogantně povýšení,tvářily si vždy jak mistři světa a taky jsem tam párkrát chtěl koupit nějaké příslušenství a vždy mi řekly jen že to maj na objednání při složení zálohy,což mě od nich dost odradilo,vždy mi to tam přišlo jako když je otravuju.Navíc tady vidim jak ty 20letý mlaďasové ze servisu s těma autama lítaj jak praštění,což třeba na Jarově nehrozí,tam mechanik s autem nesmí vůbec ven,tam v případě nutnosti nějaké zkušební jízdy jí vždy provádí jedině vedoucí,no nevim třeba se mílim a servis tam zrovna bude dobrý.Každopádně dej vědět.Díky

Tak já mám zkušenosti z NHCar jak Praha 6 taky i 9,Klokočka,AutoJarov,AutoBranka-Prosek,Porsche-Prosek a zatím je jednoznačně z nich nejlepší AutoJarov. V NhCaru maj sice výborný prodejce na salonu,dobrý ceny nových aut a přístup prodejců,ale servis tam je největší tragédie co jsem zažil i přístup techniků v servisu,reklamoval jsem tam cvakání klapek v přístrojovce od climatroniku,za blbou výměnu řídící jednotky clima kterou by zvládl i analfabet ( 4x šrouby ) mi zlurvily popelník,odřely tapicírunk u řidiče,auto bylo zahulení jak kdyby tam někdo vyhulil krabku cigaret a na sedadle spolujezdce jsem měl mastný fleky,tam jsem tenkrát udělal takovej kravál že tam musel nějakej mechanik s technikem zůstat přesčas a měnily mi vše co zkurvily.Hrůza a děs. Klokočku jsem taky jeden čas využíval,ale to spíš z důvodu že tam dělal známej,ten mi to tam trochu pohlídal,ale když mi pak vyprávěl co se tam normálka dělá (viz.výměna olej filtru proběhne mastnim hadrem kterym se otře držák filtru aby to vypadalo že tam někdo sahal jinak filtr jde.............. atd.,atd.). AutoBranka,tam sice jezdil známej,ale toho tam nejednou vytočily,např.na 60.000 prohlídku potřebovali 2 dny,to mu ještě volali že mu bohužel nemůžou vyměnit naftovej filtr že ho nemaj na skladě tak že bude muset přijet na výměnu extra,všechny věci co reklamoval byli podle nich o.k,zajel druhý den na Jarov a tam mu vyměnily na garanci vše co reklamoval. Porsche Praha Prosek,to je celkem slušnej servis,jediný problém je že tam z 90% dělaj vozy Audi a W,když jde o běžný servis (olej,filtry atd.) tak o nic nejde to je o.k,ale když jde o díl který nelze zaměnit z vozy audi a W tak vše musej objednávat a tím se tam oprava o nějaký ten den protáhne,jinak fakt celkem pohoda. Nevím jaké tam máš zkušenosti ty,ale já a spoustu mých známých využívá AutoJarov a schodly jsme se že po těch zkušenostech co každý z nás od někuť má je to nejlepší servis v Praze a okolí. Já teda osobně už několik let řeším servis.prohlídky po svém,takže jezdím do servisu pouze v případě nějaké závady,ale fakt mi jarov přijde velmi dobrý,jak po stránce řešení nějakého problému,servis.pracema,přístupem lidí,ochoty,24hod.přijmu servisu a rychlostí opravy,já tedy po zkušenostech jsem nepoznal lepší.

To je tzv.KULANCE,na určité díly,je na to přesná tabulka konkrétních dílů,příklad:třeba tehdy na OI 1.6 55kw kde byla nemoc ten husí krk před.dílu výfuku tak na to byla kulanční záruka 160.000km nebo 4 roky a jelikož z výroby byl na autě před.díl v celku s katalyzátorem tak se to měnilo komplet celé a pokud jste měli najeto do 100.000km a stáří do 3let tak jste neplatily ani práci.Podmínka je mít zasebou řádné prohlídky s vypln.servis.knížkou. Pochopitelně v servisu to hned nehlásej v případě nějakého problému,čekaj až na reakci zákazníka. Známému taky tak měnily turbo na Superbu a v tu dobu už měl skoro rok po záruce,nejprve když diagnostikovaly závadu že je turbo fakt v čudu tak mu volali at si připraví balík na opravu,ale zrovna on patří k těm co si nenechá nic líbit a blbce z něj hned tak nikdo neudělá a okamžitě řve jak protrženej,tak nejprve po tel.,to nějak neuhádal,tak tam jel osobně,to mu žačali tlouct do hlavy nějaký jejich rozumy že nic takovýho nejde atd.,tak se nasral a zavolal přímo do info.centra škodovky kde jim vše vysvětlil a ten pán s kým tam mluvil mu jen řekl at mu nahlásí kde má auto v servisu a že vše zjistí a že ho budou informovat o řešení ( to bylo odpoledne kolem 17hod.),za 30-45min.mu přišel email od toho chlapíka ze škodovky že vše probral z vedoucím toho servisu kde má auto a že ho v nejbližší době bude kontaktovat,druhý den hned ráno po 8hod.měl došlý email od vedoucího servisu,kde mu oznámil že jeho závada spadá do kategorie kulanční garance a že turbo bude vyměněno na záruku a že i díl maji na skladě tak že auto bude připraveno na 16h k vyzvednutí.Když si přišel pro auto,tak turbo bylo vyměněno,auto mu ještě umyly a neplatil ani 1kč. Chce to mít prostě hubu a nenechat si nic líbit.

Ještě j tomu seřízení světel,jak jsem tu psal mám už to konečně seřízeno tak jak jsem si představoval,ale ted jsme jeli s kamarádem za sebou a ten mi pak řikal že mi pravé jakoby svítí méně,že levé světlo září jako diví a pravý jakoby mělo menší šajn,mě sice s pohledu řidiče to vůbec nepřijde,podle mě svítej obě stejně,až dnes jsem si všiml u benzínky když jsem svítil proti výloze že skutečně v přímém pohledu to levé více září,teprve až když jsem odtamtud vyjížděl a zahybal oproti té výloze doleva tak když jsem byl trochu v úhlu tak to mělo stejný šajn. Připadá mi jakoby to pravé svítilo příliš doprava,dnes jsem si toho hodně všímal u aut s xenama který jeli zamnou a zaregistroval jsem to až u Touarega,levé mu taky zářilo a to pravé měl truchu utlumenější.Je to normální,nebo už jsem s těch světel zmagořil?Díky

Tak jsem byl dnes opět v servisu vyreklamovat to seřízení světel už dost nepříjemnym způsobem,protože nesnesu když mi někdo tvrdí že to je o.k a doma to když to porovnám s naší druhou OII která je stará necel.tři měsíce a xenony tam jsou nastavené z výroby a svítí líp a nikoho neoslňuju. Ujal se mě nějakej mistr dílny a vzal mě k tomu ,první co udělal že nastavil regloskop,pak připojil VAS a dal světla do zakládního nastavení a seřizovací polohy po té to seřídil klasicky ručně,omluvil se mi a řikal že asi ten kdo to seřizoval tak zapoměl že to jsou xena a ty se navíc před seřízením musejí nastavit VASEM do té seřiz.polohy a zaklad.nastavení.Hned bylo vidět na tom regloskopu jak lévé svítilo moc nahoru,pravé taky+ještě navíc přiliš do strany.Nyní teprve spokojenost,už když jsem jel pak Mrázovkou a Strahov.tunelem tak odraz od auta předemnou a vůbec ten zdroj světla byl o něčem jiným.KONEČNĚ !!!

Mám xenony. Ted právě po tom seřízení se mi zdálo že hlavně pravé svítilo hodně vysoko.Když jsem to v garaži proti zdi porovnal s druhou OII tak bylo o mnoho výše,tak jsem ho trochu stáhnul dolů a zas levé se mi zdá že svítí přiliš do strany,no nevím!!!.Když to bylo seřízené z výroby tak i tak se mi sem tam stalo že na mě protijedoucí auto bliklo,ale ted po tom seřízení na mě blikalo každé druhé auto.

Měl jsem ted auto v servisu kvůli blbnutí stahování skla řidiče a aktivně mi tam udělali nějakou tu předsezonní prohlídku zdarma seřídily mi tam před.světla ( xenony ) a od té doby se mi zdá že to předtím svítilo lépe i se mi ted stává že na mě sem tam protijedoucí auto blikne.Když jsem tam za pár dní s tím jel tak to vzali do dílny a řekly že to je o.k. Nemáte někdo návod jak si to podomácku zkotrolovat případně doseřídit?

OMV vozej z Rakouska,maj rafinerii kousíček za hranicema,jezdíval jsem kolem. Shell vozej z německa. Nedavno jsem zrovna četl v motorist.časáku článek o testu kvality pohon.hmot u nás a byl tam žebříček : 1.místo = Shell,2.místo = Benzina a 3.místo = OMV+Avanti . Zrovna s tou Benzinou nevim,nevim,je to pár let měl známej 3x problém,špatné starty,výkon atd. a pokaždé mu servisu řekly že to je naftou. Na co ale nedám dopustit jsou pohon.hmoty ARAL,to bylo fakt znát i oproti Shellu V-power diesel,výkonově to je naprosto stejné,ale vždy to velmi znatelně ztichlo. Bohužel ted už je jediná šance natankovat Aral tak u zapad.sousedů.ŠKODA!!! Dnes jsem si louskal stránky z Ženevského autosalonu,tak jsem tam narazil na článek co škoda chystá,bylo tam kromě toho modelu Yeti i změny v modelových rocích,tak u OII model.2008 končí motor 2.0TDI a u 1.9TDI 77kw zvedaj výkon na 85kw,prostě jako u Superba a to bude jedinný čtyřválec TDI co bude W vyrábět až do náběhu common-railů,ty by měli nastoupit z jara příšt.roku,zatím zezačátku by měli vyjet 1.6 TDI-CR ve třech výkon.verzích 68-92kw a pak nastoupí 2.0TDI-CR a Superb by měl navíc dostat motorizaci 2.2TDI-CR a 2.7TDI-CR ten už vlastně maká v A6. Jsem na ty common-raily docelka zvědavej.

občas mi připadá jako když motor přepne do jiného režimu,někdy je krásně pružný,pěkně tahá a je tichý,jindy mi připadá jakoby otupěl,je hlučný a při zátahu rezonuje a je to znát i při rozjezdu,jindy tichoučce vyrazí že ani neni znát že je pod kapotou ropák,a jindy zas při rozjezdu řve,rezonuje a moc se mu nechce do zátahu.( tankuji pouze u Shellu ). Už jsem toto registroval kdysi u OI TDI 66kw,to mi potvrdil i kamarád který měl tehdy Toledo TDI 66kw a pozoroval to samé,ten s tím byl tenkrát u nějakého borce co dělá jen chipy a diagnostiku a ten mu řekl že to dělají nějaké výkyvy origo.softwaru že to je normální. Já jsem s tím tenkrát byl ve škoda-servisu a tam mi jen řekly že systém je bez závad a žádné vysvětlení nebylo. Po té jsem měl OI 81kw a tam jsem nic takového nepozoroval a nebo to bylo tak slabé že jsem to ani nepostřehl až zas nyní u OII 77kw. Každopádně to není nic hrozného,ale prostě jisté změny v chodu motoru tam prostě cítim a i slyšim. Vím že co se auta týče jsem puntičkář tak možná někomu přijdu jako blázen nebo magor,ale zajímalo by mě jestli tyto změny v chodu motoru taky někdo pozorujete. díky.

první OII mám z 04/2006 a taky nesvítí.

Na OI byl navíc ten plast.kryt ještě přišroub.dvě šroubečky na torx,ted na OII je pouze jen nacvaknutej.Sklo zrcátka jsem vyndal několikrát jak OI tak i na OII a nikdy mni neprasknulo,nesmí se to páčit s tí krajní strany kde je to je na délku to může proprůžit a prasknout,já to dělám vždy zezhora,dám mezi sklo a kryt šroubovák,lehce zapačim a sklo se krásně vycvakne.Nespočítal bych kolikrát jsem to dělal a v životě mi neprasklo.

Ty jsem měl,vyhození peníze.Teda furt lepší než ty klasické žluté,ale za měsíc mi praskly. Já na to zapoměl,dám jsem zítra foto těch mých jak jsem koupil u zapad.sousedů,i jak to svítí. Za tyhle zkušební koupě 5w žárovek jsem vyhodil dost peněz a až tyhle jsou výborný,jak barvou světla tak i životností. Zítra to jsem šoupnu.

MOžná jo,ale mě už teda nenapadá kde,prolezl jsem internet i obchody v Praze,koupil jsem jich taky dost a nikdy to nebylo ono to co jsem si představoval,bud to bylo obyč.bílé světlo nebo kýčovitě modré. Pak jsem jel pracovně do německa a náhodou jsme se stavil u mého známého v Ulzburgu tj.malé městečko kousek nad Hamburgem a když jsem tam parkoval v takové zapadlé uličce tak hned naproti jsem zahlédl krámek s autopříslušenstvím,tak jsem tam zašel a měli tam takovej zkušební mega panel,tam bylo min.300ks žárovek,tak i když je moje němčina chabá tak jsem tam tomu chlapíkovi vysvětlil co chci a ten mi dal na výběr z 5ks 5W žárovek nejpodob.xenonům,tak teprve tam jsem si vybral. Prodával to tam po kusech,jeden kus té co mám já stál něco přes 3,-eu.Koupil jsem si 6ks do náhrady,myslel jsem si totiž že to bude praskat jak o závod jako většina takových tuning.žárovek,ale zatím držej a ani neměnej odstín že by se třeba vypalovali.V parkovačkách to mám od konce žáří 2006 a ještě jsem je neměnil a to jezdim hromadu km.Teprve před 2měsíci mě napadlo je dát do těch zrcátek. Ta žárovka má obyčejně čiré sklo,akorát vevnitř je jakoby duhová,fakt to svítí jako slabé xenony a pěkně to k sobě ladí. Někdy večer udělám foto a dám to sem i té samotné žárovky.