Oc Co II 1.9 TDI PD

cca 800,- ale ber to s rezervou je to cena mistního škoda servisu

též gratuluji k rodinnému přírůstku

Štěstí že se to tu píše elektronicky a né na papír a nesedíme u jednoho stolku :-) Nerozumím vám, proč do toho vkládáte tolik emocí, vždyť to začalo recesí tedy (výstředním žertem) na okřídlené šípy a vy se tu div neperete. Myslím, že toto téma, nečtou vždy jen ti, co vidí do projednávané problematiky. Vraťte tomu nadhled, jinak tu ostanou jen dva co hájí své.

To: FRANK Přesně, tak to chápu i já. Ti co nemají plnohodnotné kolo by nemohli na hory, mám na mysli hlavně ty kola 135/? která mají konstrukční rychlost do 60Km/h max. 80Km/h

To: Vorlajz Nejnovější generací zimních pneu je Winter Sottozero Serie II, vychvalují je a výrobce hlásá: nejlepší nabídka bezpečí a maximální výkon, jaký jen lze od zimní pneu požadovat, prý super volba pro sportovní vozy "nadupané" vozy typu Bentley,Porsche nebo Aston Martin.... Tak snad i ta Oi II snese toto obutí Jinak ještě k těm rezervním kolům ... a jejich přezování... podle zákona resp. Vyhlášky 341/2002Sb. se změnami a doplňky provedenými vyhláškou 100/2003 platilo toto: -Na vozidle se nesmí, s vyjímkou nouzového dojetí, současně použít pneumatiky různých rozměrů a konstrukcí a na téže nápravě musí být používány pouze shodné pneumatiky. Bohužel novější citaci z paragrafů jsem nenašel. Dále je tam mírný rozpor v zimních výbavě - zimní pneu mají být namontovány, když teplota poklesne pod 7st. C a neměli by být používány, pokud je teplota nad 17st. C. Při teplotách nad 17st.C se doporučuje jezdit jen do 90Km/h po ujetí cca 30min. zastavit a položit dlaň na běhoun, pneu nesmí přesáhnout 60st.C Zimní pneu s hloubkou dezénu pod 4mm není legálně uznávaná za zimní pneu. kol7

To: ViktorMPI Koukej to do toho servisu fofrem vrátit, ať nezmršej další podvozek, tím že to při zvedání nepoužijou Jinak, klobouk dolů, prostě máš štěstí ( že jsi si toho všimnul ) ten "klacík" umí otočit auto i nabok. Ale nadruhou stranu, jestli to byla jediná nástraha zimy, tak jsi z toho venku. Hodně štěstí všem kol7

Stačí hledat. Tábor

Zdravím, také mám construct, pocity smýšené, po třech týdnech od instalace nešel zamykat, záruka je 5 let, během dopoledne odfrézováno a vyměněno za nový i s novým záručním listem, vše jsem řešil nejprve s fy Construct po tlf., ta mi doporučila servis, kde to bude bez problémů. Jsou však i takové servisy, kde vám při reklamaci zámku po 3 týdnech od montáže, potvrdí roční servisní kontrolu a naúčtují si seřízení a promazání - a ono nic, žádna změna jen zničenej záručák jedná se o fy v Hradci Králové v Novákových garážích. Neochota a arogance přijímacích techniků... Tedy pozor na servisy a zkuste jen s referencí od známých... - havarijní pojištění bylo samozřejmostí u ž s koupí vozu KOOP

Tak dnes ráno Orlické Hory Šerlich -1 stupeň na silnici zatím souvislá vrstva do 2 cm tedy v 10h

Při přezouvání stejný problém, kola držela jako by tam byly stále ještě šrouby

Hledej, hledej, už jsem o tom četl byl tu i odkaz na kabeláž s dečkama.

Tak už mě také zlobý Zakoupen referent MR08 do provozu 9.2007, koupen 15.10.2008 s 26 000Km, dodělán Construct a hagusy. - Už po týdnu přestal fungovat Construct, prý se musí odvrtat zámek, objednáno na 20.11. - Včera (2o.ooh) jsem odemkl auto dálkáčem a nešel zasunout klíček do zapalování, volal jsem servis škoda 24h, kde mi bylo sděleno, že je to na výměnu zap. skříňky a odtah a také to že se s tím ještě nesetkali. Velká ochota servismana a možnost zapůjčení vozu. Nedalo mi to a volal jsem bývalému zaměstnanci fy FAB který se podílel na konstrukci zámků, do deseti minut odstraněno, mohl jsem dojet domů. - drnčení od výdechů větrání nad rádiem, ale jen tehdy jezdím li s rodinou, jakmile řídí technik Š-A tak je klid - pískající cvrčci odněkud z palubovky Jinak zatím O.K.

Připojuji se k tomu, že ten zákon je hovadina, měl jsem tři Š120, kolem staveb RD byla tato auto super pomocníkem. Sice jsem měl každé dva roky, a pokaždé skončily buď ve šrotu za 2000,- Kč nebo to poslední za 0,- ekologická likvidace, auta jsem kupoval kolem 12000,- Kč + drobné nutné investice do brzd, spojka, cca 3000,-Kč tedy kolem 15000,-Kč auta jsem rušil a vždy měli ještě cca rok platnou technickou, ale už to byla síla... přesto plně pojízdná. Ted když se opravdu slušná zmiňovaná auta pohybují stále kolem 10000,-Kč (nejsou li po kompletní přestavbě), k nim musíte od nového roku přičíst dalších 10000,- + evidenční kontrola, a přepis a jste na 25000,- tím se zvedá celá investice pro další možnou přestavbu. Na těch Š120 jsem najezdil každým rokem kolem 25oooKm, a ten kdo začínal s auty, které jsou mladšího věku nemají ponětí o tom co je to za štreky, 15ooooKm ročně v Oii je proti tomu odpočinek. A hlavně si myslím že to má stát dávno zaplaceno v daních z pohonných hmot. A nějaké Eko cítění, též mám, ale když máme jako stát nastavené nějaké množství ekologických spodin a přebytky prodáváme na východ tak to moc nechápu. Tady se sice ušetří ovzduší, ale pro celek minimální efekt. Jen starosti mnoha lidí jezdících na karburátorech se zvýší, spousta těch lidí, kteří jezdí v těch rádoby vozech, nepotřebují drahý servis, auto zvládne zprovoznit pruměrný kovář, ale u těch s Euro III a IV aby jste měl notebook, slušnou orientaci v pláncích a snad i elektro vzdělání a stejně není jistota že to pojede, viz mé zkušenosti v servisech s novími vozy. Na 120 stačilo kladivo a cca 8 Ks klíčů, sika kleště, a když bylo hodně zle tak belik vody a elektriku zvládl kdokoliv, ovšem v Návodu k obsluze Oii jsem schéma elektriky neviděl, asi proto se v tom v servisech tak dloho patlají, nemají je ani tam. Možná že by mohl někdo namítat že to byla ztráta času, ale i to mi nepříjde, oprava byla vždy během 6h a to na dvoře, ať se to týkalo výměny motorů, částí karoserie nebo elektro instalace. V Oii mám problem se zámkem zpátečky již od 7dne montáže, kde si v servise nechali zaplatit po 15dnech od namontování, roční prohlídku a zámek stejně nefunkční, a to nemluvě o klimatizaci kde jsem ztratil už 6dní možnosti užívání auta a nic nenašli. Ale Prostě je to šlendriánství chtít za tato auta poplatky, je to další daň za to že ta auta ještě jezdí, s čímž v MB nepočítali. IMG.pdf

Slušné šípy za bezmála 125 miliónu Kč, bez xenonu, zesílený nárazník, maximálka kolem 200Km/h, Max. Power je 7,2 MW Bezpečnost: "Například při nárazu v rychlosti 110 km/h do nákladního vozu s cisternou o váze 15 tun zůstane kolem strojvůdce nepoškozený a nedeformovaný prostor" Bacha na šraňky

Mám předek i zadek, jen na pííííípání, ale i tak super, předek má jiný ton než zadek, ozývá se to z výškáčů. Jde poznat podle tónů z které strany překážka je. (koupeno s autem)

up - zimní výbava ted jsem položil telefon, kde jsem hovořil s pracovnicí ministerstva dopravy české republiky, na téma co je špatně v zákoně 202/2008, s přihlédnutík platnosti umístění dopravních značek "zimní výbava" a 20 - 25 stupňů, - odpověď zněla v tom smyslu, že v Rakousku to také platí Já - "PROSÍM!, MOHLA BY JSTE MI ŘÍCI KAM JSEM SE TO DOVOLAL" Pracovnice MDČR - "silniční doprava, odbory oblasti silniční dopravy, odbor provozu silničních vozidel, oddělení právních předpisů Já - "Prosím, vraťme se zpět do Čr." Pracovnice MDČR - "nad zákonem se radilo mnoho odborníků, dlouhou dobu, tak je v pořádku, o co vám jde" Já - "O neplacení pokuty ve výši 2000,-Kč a ztrátu 2b., při nedodržení zimní výbavy při teplotě polem 21stupňu" Pracovnice MDČR - "To záleží na příslušnících Policie ČR a přihlédnutí k danému stavu teplot" Já - "Mohla by jste mi odcitovat tu část zákona, kde se píše o přihlédnutí k teplotám" Pracovnice MDČR - "Ale to tam není" Já - "takže 2000,-Kč a 2b" Pracovnice MDČR -"V Rakousku k tomu policisté přistupují" Já - "...ale já nemám daný problém s legislasivou v Rakousku, ani s jejich Policii, proč se úseky, kde jsou instalované značky dodatečně upravují přeškrtnutím, když se o tom zákon nzmiňuje?" Pracovnice MDČR - "to je v pravomoci správy silnic dané oblasti, stejně jako vlastní instalace" Já - "jedná se ještě o nějaké změně zákona s danou problematikou a teplotami?" Pracovnice MDČR - "už jsem vám jednou řekla že zákon je vísledkem dlouhých odborných debat" Já - "takže jinými slovy, záleží na policistovi, když v prosinci, kdy bude +40stupňů a pojedu tímto úsekem na letních pneu, jestli bude pokuta nebo ne" Pracovnice MDČR - "ano, ale věřím že budou rozumní" Já - "tak vám mockrát děkuji" Pracovnice MDČR - "prosím, naschledanou" Tak se máte na co těšit, ti co šetří zimní obutí až na sních a nízké teploty. Snad se s těmi Policisti domluvíte a dejte sem hned vědět až někdo příjde o první body.

to KARLOS3 tak jste se zasmáli, já také... - máme dvougenerační dům, pod námi rodiče manželky, věkem k 70-sáti. Auto (jejich) Felicie 1.3 50Kw, červená relly, příčná vzpěra mezi tlumiči v předu, kterou si tchán nemůže vynachválit. Auto koupil jako nové v roce 1998, do dnes je na tacháku 48.200Km. A to jsem mu předloni nalítal minimálně 5000 Km já sám, když mi kleklo to moje přibližovadlo. - Se zimákama jančí stejně jako tvůj soused, proto jsem se vyděsil, jestli nám nevidíš z protějšího činžáku do dvora. Auto leští tak vehementně, že už mu začíná rezivět, asi neblahé účinky leštěnky či šampónů, jinak auto je uvnitř jak kdyby jste se vrátili v čase, ještě stále je tam cítit ta novota a hlavně v topení, když už ho občas pustí. kufr nahybanej bůchví čím, počínaje kompletním pracovním overalem fólií na sedačky, kompresorem, hydraulickým zvedákem(snad 10Kg tedy jen ten hever) a různé ty spreje, vazelina, náhradní filtr... mislím, že ani do Dakaru toho nemají tolik. Auto stálo cca 275 000,- Kč + roční kontroly v autorizovaných servisech na 20 000Km výměna řídící jednotky - po záruce za 21 000Kč myslím že by stoho byla za tu cenu pěkná RS-ka

Zdravím, také jsem v servisech nepochodil, jen s částí "možnosti" programování, mam ambiente+ a světla pro corner, ale prý to nejde nemají vybavení, nešla jim ani pravá mlhovka, vzal jsem informace od "Doli" a vrazil jim je do ruky, a mlhovka svítí, asi jsou v těch servisech elektrikáři jen na silno proud, a rozumí tomu jako já. Ovšem přílohu kterou, jsem ručně opsal z příspěvků "Doli", mi nikdo nevrátil. tak se asi budou školit, hlavně aby nenadělali více škod než užitku.

Jen pro zasmání, a reakce na kontrolku ABS ve favoritu. U toho bych to pochopil, měl jsem 120M r.v. 88 hranaté budíky, nějaký kříženec, kontrolka na ABS tu byla také, jistě že nefunkční, ale funkční kontrolky bezpečnostních pásu všech 5 sedadel, a kontrolka sytiče. Vše origo, i v servise na to koukali jak na zjevení, sranda byla sledovat, jak zkouší zapínat pásy... :-))

Prodloužený interval - na 27 300Km si to řeklo samo, olej jsem dodal vlastni 0W-30, 5l- 1.900,- kouikli jestli je originál zavřený a na homologaci a v pohodě. cena prohlídky 1.012,- Kč. Pro zajímavost když si svůj olej nedáte tak to stojí 800,- Kč/l a počítají 4,5l tedy 3.600,-, což tam nenalejou ani náhodou z vlastního oleje zmizelo 3,8l což by odpovídalo. Jinak Auto Janák Ústí nad Orlicí tato samá kontrola na 30 000Km 6.000,- Kč

Ono je to ještě o moc složitější, vyšťoural jsem toto, a předem se omlouvám za použitou citaci neznámého autora. Nová značka C15a představuje v celoevropském a snad i celosvětovém měřítku unikum, a to hned v několika ohledech: - jiná země nemá takovou značku, pro cizince je kompletně nesrozumitelná - může být provedena jako přenosná i proměnná - ačkoli je v barvě modré vyhrazené pro značky informativní, má funkci značky zákazové - ukládá řidiči povinnost nepokračovat v jízdě do značkou ohraničeného úseku, pokud nemá na vozidle zimní pneumatiky. Bohužel neřeší otázku, co má udělat řidič, který přijede k takové značce a zimní gumy nemá, takže se patrně budeme na českých silnicích setkávat častěji s otáčením a odstavenými vozidly - úřad, který tuto značku osadí, nemá povinnost o tomto aktu informovat - značka přišla na svět změnou podzákonného předpisu - vyhláškou ministerstva dopravy č. 202/2008. O takové změně legislativy nehlasoval parlament. Postup MDČR je dle mého názoru v rozporu s listinou základních práv a svobod, která výslovně stanoví, že povinnost může být občanu uložena pouze zákonem. Kromě toho se jedná o určitý zásah do osobních práv jednotlivce, který tím byl omezen v možnosti volby pneumatik pro své vozidlo tak, aby za dané povětrnostní situace a podle svého nejlepšího vědomí, znalostí a schopností dosáhl maximální bezpečnosti. Asi všichni víme, že zimní gumy nejsou to nejlepší obutí při teplotě 20°C, která není koncem dubna výjimkou. Podle mně je jen otázkou času, kdy se někdo obrátí na ústavní soud. - a v neposlední řadě, ačkoli experti radí používat zimní pneu čtyři měsíce v roce (prosinec - březen, obecně pokud průměrná teplota klesne pod 4°C), vyhláška stanoví něco jiného... ... ale znáte to... kdyby to mělo zachránit jen jediný lidský život, pak to má hluboký smysl

Tady jsem našel ten letáček od ministerstva dopravy ČR ZIMNÍ VÝBAVA http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/7ABAA1DC-0...zimnivybava.pdf Takže tímto jsou dané hranice použití řetězů na latňáky

Má to vliv na konečnou cenu platby pojistky, proto to zkoumají, na tuto cenu má vliv i počet řidičů, kteří běžně řídí daný vůz.

nenechte se mílit ještě teď je velké množství registrovaných vozů tipu ...náhon na zadek tedy 1000MB, 120L, 120M, 110, 100, 125, 130, 135, Fiati, Vaz, Wartas, Pragl je jen desetina obyvatel. Někde jsem četl, nemohu to teď najít, že škoda 120 zabírá 4 příčku v registraci, je spousta těch co mají drašší auta a doma stále zmiňované vozy, ať již na práci kolem domu nebo jen na chalupě.

Toto nelze na stránkách ministerstva dopravy je letáček, musí být silnice pokryta sněhem či ledem - až to najdu dám sem přesné znění