Jan155

NO, jsou skutečně úvahy nad kterými mi zůstavá rozum stát...... 1) baterku si samozřejmě můžeš koupit větší, elektronice dobíjení je tu skoro jedno, není seřízená na žádnou konkrétní kapacitu, navíc proud tekoucí do baterky klesá více méně s jejím stupněm nabití sám jde pouze o první dobití pak už je jedno jestli ti chybí 8Ah v baterce s kapacitou 61Ah nebo 72Ah. 2) samozřejmě pokud bys tam dal baterku z traktoru třeba takových 600Ah mohl by být problém, že pokles napětí bude natolik malý že se to nebude líbit startéru (většinou pracuje ve svých otáčkách mezi 9V a 12V), ale je to spíš spekulace myslím, že ty nové moderní těm to bude taktéž jedno (s nějakým úbytkem napětí se počítá) 3) já si třeba koupil Columbus a jelikož se občas dívám na filmy, popřípadě si pouštím hudbu za stojícího vozu a ty rádia dneska něco žerou) tak rozumně silnější baterka je vždycky lepší (rozumě silnější ne traktor) 4) já si 72Ah baterku kupoval již z výroby jako příslušentsví když jsem objednával auto určitě tam není jiná elektronika dobíjení prostě tam zmontovali něco jinýho.... jestli se tam vejde ten rozměr netuším, ale rozhodně Vartu bych si nekupoval to už si kup raději TESCO baterku nebo jinou supermarketovku stojí 1/2 a vydrží 2x tolik (jako prodejce vím co říkám) - ovšem osobní zkušenost tek mě hnedka nekamenujte..... a hlavně stojí 1/2 takže záruka 2x 2 roky je lepší než 1 x 2 roky kdyby ti ta TESCO odešla,a le ještě se mi to nestalo... Honza

Fakt to kluci/holky nikdo nemáte??

Zdravim kluci, chtěl bych si koupit telefon SAMSUNG C5212 a mám originál HF GSM II. Zajímalo by mne jestli to umí z tohodle telefonu aspoň vyčíst telefonní seznam do COLUMBUSE a jestli jde vytočit telefonní číslo aspon z primární SIMky, jestli to ukazuje sílu signálu atd atd..... to že by škoda byla "DUALsim ready je asi hudba budoucnosti" spíš bych to tipnul tak na tisíciletí.. Nemáte někdo ten telefon a nemůžete mi říct jak se to chová... Děkuji Honza

30bit je 3C8937049E nikoliv 3C0937049E jak píše kolega Z faceliftu nezhánět, tam je uplně jiná jednotka...

JJ tak tento problém jsem měl taky 1) lak vydřený - reklamace po 6 letech uznáno přelakováno, výměna těsnění ve dveřích platí Škoda 2) dveře seřízeny a je to tip-top akorát si s tím musí vyhrát odpovědi typu nejde to neumíme nejsou přípustné..... Když nechcou, volat linku Škoda a zeptat se jich jak to, že autorizovaný servis neumí seřídit dveře a octavia má kvalitu jako favorit.. to pak začal být teprve fofr.. jinak otec to řešil 4 roky keci typu, že to nejde ho otrávili natolik, že raději koupil superba ;-)

NO s toto se mi taky zdálo, když jsem přesed z Focusu do Octavie... zkus ten climatronik nastavit na co nejnižší teplotu a jestli je to i tak špatný bude někde chyba..... tyhle klimi jsou dle mého názoru dosti komfortní a nezpůsobují tepelný šok jako u jiných značek aspoň já spokojenost.....

Já jsem z Brna, popravdě diagnostiku platím jako klasickou práci. Vždycky to v tom servise dělají takto, tak tam jezdím. Mě se zdá zcela nelogické proč bych měl za diagnostiku platit víc když Vám mění třeba rozvody taky si neúčtujou příplatek za přípravek za jejich výměnu, že ho použili. Prostě to patří do výbavy servisu jako všechno ostatní....... Nicméně jestli to diagnostikujou u žárovky nevím, možná to dělají podle pohledu každopádně vždycky chcou cenu za žárovku + cca 30,-Kč za práci. A co si s tím ten technik dělá mě nezajímá, ale odhaduju, že diagnostiku přece to nebude obcházet a hledat co nesvítí..... ;-)

No, já osobně bych, sedl do auta koukal na maxidot, nastartoval a koukal, kterou žárovku mi to tam napíše..... Pakliže teda maxidot máš no....... Nebo v servisu by měli být schopni VASem vyčíst která to je.. pokud se nepletu..... já jezdm do servisu měnit žárovky běžně.. za práci chcou tak 30,-Kč a kdo se s tím má drbat....

No já bych teda řekl že ta autonivelace poznat je a to brutálně, si schválně stoupni na silnicu a nech kolem sebe projet HID a origo a uvidíš že i jako chodec poznáš že nejseš zas tak slepej.... Jinak souhlasím pokuty pokuty pokuty až tě někdo oslní a ty to někam narveš měl by to zacálovat jeho chyba že svítí jako prase...... dyť reakční doba po oslnění je shruba stejná jako s alkoholem.....

řekl bych, že máš pravdu...... nicméně spousta servisů Škoda ti vlastní díly nevezme vůbec... a nejede přes to vlak......

Jj, ten novější by tam měl být aspoň dle MR roku. Dle jednotky nevím, ale pokud jsi ji neměnil tak určitě ten novější. Honza

Ahojte, prosiím Vás nemůžete mi objasnit na co má NEXUS 3 fakra konektory na navigaci to není popsaný Modrý - GPS anténa Bílý - Rádiom FM a AM Khaki - ????? Díky Honza

Tak to gratuluju dobrá práce..........

Já si to dělám sám, mám na to ten extrakční vysavač................. Když ti to nezůstane durch promočený tak je to pohoda, mám to v podstatě jenom mírně vlhký, takže si pak klidně zapnu výhřev a ono se to krásně dosuší........... Dělal jsem to už tak 4x a není problém.......

K tomu myslím musíš přidat ještě novou podvolantovou jednotku.....

Anténa má 100% konektor FAKRA...... Ten zbytek si myslím, že je to zcela bezproblémů jen to tam dáš a nakóduješ (nebo v servisu) a frčí to.....

Tak tímto bych chtěl poděkovat ferdovi25 za instalaci columbuse a dobrej pokec ;-) A teď několik zkušeností aneb co si o tom myslíte Columbus má stále firmware na příšerné úrovni (aspon můj osobní názor) a to mám poslední verzi 1164, při jakékoliv nestandartní situaci následuje většinou dlouhý zásek...... např. vypnete vozidlo, vytáhnete klíček => columbus odpojí telefon a napíše na displeji => v tu chvíli ho zapnete jelikož vám to přestalo hrát a hryz sice hraje, ale je seklej.... občas tuhne ovládaní hlasitosti skrz volant pokud ho použijete ihned po zapnutí rádia rychlé vyvolávání funkcí po sobě ho dosti mate...... a jistě jsou i další prohřešky, kdy to úplně nestíhá....... doufám že to ještě vylepší.... Ale jinak je super mega moc....... Neberte to jako rejpání spíš postřehy......

Už ne Cosby, už mi to bylo dnes vysvětleno....... Ale zeptal bych se teda jinak.... Jaký Škoda stroje mají CAN 1.6?? Nebo na co dělá škodovka ten převodníik???

Ahojte, potřebuju malou radu přečetl jsem to fórum celý a nenašel jsem to... Mám oktávku MR2005 koupím si trinaxe kvuli MF volantu i novou gateway, mám HF dokoupenou později, (letos) takže ta by s tím měla už chodit podle informací které jsem dostal, když budu chtít senzory, aby se zobrazovaly tak si dokoupím jednotku senzorů + se přidaj nějaký kabely.... po sem je to jasný.............. ALE ta nová gateway je prý CAN2.0 takže víše popsané taky vyměním za systém CAN 2.0 jestli to chápu správně, ale co pak na to říkají ty ostatní jednotky co jsou CAN 1.6 předpokládám.... (tažné, komfortka a já nevím co všechno), to se nebude spolu hádat jako že vznikne opět problém, ale jinde? Nebo tahle varianta prostě nějak funguje a tak to nikdo neřeší??? To "nějak" je dost důležitý, když mi to píchnou na VAS tak jim to nebude hlásit chybu sběrnice jako teď kvuli té HF.... Děkuji za odpovědi......

Já mám taky problém jednak mi drnčí ty lamely jak tím proudí vzduch se schránkou....., ale to aspoň vím čím to je a v určitých otáčkách cca kolem 2500 mi drnčí cosi asi za budíkama, nebo někde kolem nemáte někdo typ?? MR2005 Dík

Tak pak dej vědět jak to dopadlo...., ale je fakt, že proběh 30 000 což je 1/2 životnosti je docela dost... Možná by se to dalo ukecat, že je to jejich vina dyť to muselo být mezi tím minimálně jednou na servisu s olejem ne?? tak to měli udělat......

No, diagnostika by mohla dost pomoci, ale můžeš skusit trochu levnější a starší způsob, ale bez měřáku to nepujde. Bude potřeba minimálně ampérmetr (nebo multimetr s touto funkcí) dá se koupit i v supermarketech cca kolem 250,-Kč, nebo v GM electronic (stačí ten nejlevnější je to sice krám, ale tobě bohatě postačí. Nastavíš ho na měření DC proudu a v řadíš mezi baterii a přívodní svorku. (Pozor nestartovat jiank měřák KO) Necháš všechno vypnutý a změříš si proud, až vše usne (auto se pozvolna vypíná) tak by tam mělo být cca max 30mA (kluci by mohli říct dle dílenské příručky kolik to přesně je). No a pakliže tam bude víc, tak zkoušíš postupně vytahovat pojistky a zase je strčit zpátky a až proud klesne tak v tom okruhu je chyba... Pozor při tomto úkonu musí být zavřené všechny dveře (nebo aspoň přidržené zámky aby byli sepnuté v nich ty kontakty). Nebo to dáš někomu na diagnostiku a ta v podstatě udělá to samí akorát automaticky při řízeném vyhledávání závad. A nebo je hold jen blbá baterka a při tom nabíjení velkým proudem to nezvládá a v podstatě se nenabíjí. Ještě by mohl být velký úbytek na kabelech mezi stratérem a baterkou. POZOR na diesel jakmile otevřeš dveře a zapne se předžhavení tak se ti odpálí ten měřák teče tam cca 32A. TAK se omlouvám myslel jsem že je to sekce OII, nicméně postup je stejný akorát nevím jestli OI předžhavuje, jestli to jde diagnostikovat automaticky, ale jinak bych postupoval stejně. Honza

Ten CRC Cleaner o pár řádků víš.....

No kdyby bylo nejhuř, tak ja bych mohl nabidnout nový za nákupku od firmy AVA-cooling systems cena cca 8600,-Kč včetně DPH. Jsem plátce DPH možnost přefakturace na Vás. Kdyžtak SZ. Jsem z Brna, ale opakuji nic na tom nemám. Honza

No to právě nevím..... ale řekl bych že na sedačky tapec atd to mít vliv nebude už se to nějakej ten pátek prodává a že by to nadělalo nějakou velkou paseku to už by se asi vědělo... Asi to budu muset vyzkoušet, prej se to docela prodává...........