Jan155

No vzhledem k tomu, že vyhřívaný trysky stojí cca 700,-Kč bych je určitě bral, jsou sice schovaný, ale pokud ti to parkuje venku a sněží na to, určitě bych je bral. Není to takovej přípaltek a dodělání později vyjde na cca 1000 a je s tím hromada práce. Je to dobrá věc, já je mám a i na horách v krutých mrazech OK. MAXIDOT - je plnohodnotný display (něco jak v mobilu černobílej) umí zobrazovat text, dá se tam i něco nastavit, informace z rádia, GPS, navigace atd. atd. POLODOT - je LCD (stejně jako třeba ve Felicii trochu lepší) umí zobrazit palubní PC a hodiny a to je tak všechno, a kontrloky jsou jako samostatný svítící body, kdežto u MAXIDOTu jsou některý kontrolky na něm a k tomu smysluplný text. Doporučuju stáhnout si manuál k vozu a podívat se do něj, je to tam pěkně popsaný. Určitě bych bral MAXIDOT, příplatek cca 5000,-kč jestli se nepletu, dodělání šíleně drahý a problémový u nových OII a třeba k navigaci, HF vcelku nutnost. Bez maxidotu bych auto nebral.

Já si myslím, že by to slyšet být nemělo..... Zkus jinej servis, normální to podle mího názoru není. My máme v práci 1.2 TSFI nebo co a neslyšíš nic..... Je tam vůle. Nezhoršuje se to při zatáčení? není to homokineťák sice novej, ale vadnej? Zkus plnej rejd a sešlápnout plyn na podlahu obě strany, jestli to nezačne hlučet......

No, je rorzdíl mezi OII a OII facelift, jinak by měly být opravdu stejné alespoˇn dle mých zkušeností.

JJ o bratrovi ze slovenska jsem taky slyšel na jednom foru. Já osobně k tomu důvěru nemám, ale možná mu křivdím. Já bych to vyřeešil v ČR, je na to zaruka a když to už bude rozebraný tak se ti mrkne na spojku a na převodovku vevnitř... Ale zajímalo by mě, jak to někdo opravuje bez demontáže, když se to protáčí v tom obalu........

Je tam uplně jiná učinná látka, tedy provedl bych proplach systému alespoň 2x, čistou vodou. (Ta Felda byla ještě zelená ne(kapalina)?)

Opravuje to firma www.prevodovky-sixta.cz To protáčející se ložisko v obalu za 8500,- bez DPH (myslím), jinak ve škodovce mění celou 1/2 obalu převodovky. Mě přeložiskovával HALDEX a supr.

Jo taky jsme reklamovali olupující se chrom a v pohodě, vyměnily to.

No dopadl jsem blbě. Vyměnili olej v haldexu a zadním diferenciálu je to o 99% lepší. Občas si to houkne, dle mého názoru ložiska v haldexu (škodovka dává nový haldex s diferákem cca 50000,-Kč) našel jsem firmu co to opravuje (přeložiskovává), ale není to teď slyšet takže to asi nebudu řešit. To přeložiskování je cca 10000,-Kč Chtělo by to udělat ještě pár testů, ale teď není čas. Jakmile se vrátím z dovolené budu to ještě ladit a zkoušet. Ještě by to mohlo dělat čerpadlo HALDEXU. Taky to může dělat kardan? Nevybruje ti to? Pak by to byl zadní kotouč.

To ad 2) Ano to je normální, sterače se posunou pokaždé trochu jinak, aby guma na nich se přeležela také pokaždé jinak. Je to i v manuálu ;-) A zkusil bych funkci hledat, je to tu tak 1000x, aji jako nováček snad umíš používat google ;-) to ad 1) ano sedačky by tam snad nějak jít měli...... hledej, přesně nevím to ad 3) nevím

Spíš jaký máš okna? Nemáš sunsafe? Ty by to mohly stínit, případně nějaký pokovený? Fólie na oknech?

Jinak teď jsou jedny originály na AUKRU, za jakž takž peníze.... http://aukro.cz/originalni-stresni-nosic-pro-skoda-octavia-ii-i1725920549.html

HAKR je šílenost. Já je nesnáším už od dob felicie, co jsem od nich měl, bylo příšerný. Levný to je fakt a tím to tak končí.... Instalace se rovná mentální onanii... hrůza... Jako já bych nic jinýho než originál nechtěl....... Když máte opici, musíte mít na banány...... (ještě Thule, stejně to dělají pro Škodovku oni, proto skoro stejná cena) To je tak můj názor

Máš to pěkný... Mě by to nevyhovovalo pač ta modrá unavuje oči..... Měl jsem to v jednom autě (myslím passat) a bylo to pro mě fakt utrpení... rád jezdím v noci.......

JJ, tím by to mohlo být, jak píše kolega výše. Nicméně problém je v tom, že ta nová skříň to udělá časem taky a je drahá. Tady tento kořeň www.prevodovky-sixta.cz to spravuje za 8500,-Kč + DPH. Prej je dobrej, jsem už slyšel od pár kamarádů co tam taky byli.

No dle mého názoru ta vyhláška tak špatná není. Pakliže Vám to v noci zhasne, řekněme levá žárovka a nebude svítit parkovačka je z Vás rázem motocykl, jelikož nejste vidět. Za to Vám dobrý právník protistrany přišije minimálně 30% spoluvinu.

Je zajímavé, že to dělalá jenom ta trojka... a revers... Jakou máš převodovku? Nemáš náhodou 6-kvalt??

Já se domnívám, že to nejde. A myslím si, že určitě ne kódováním. V té jednotce je nakódovaný denní svícení ON-OFF pak automaticky svítí i v poloze nula. Navíc při rozsvícených hlavních světlometech (xenony) musí svítit i parkovačky je to ve vyhlášce). - určitě aspoň v noci (ve dny myslím taky).......

Blbě ;-) Musíš demontovat plastový obložení na hraně kufru (to podedveřma) jak je zámek kufru (ten prostřední plast), následně demontovat ten plast na boku, následně sundat ten plast jak v něm jezdí roletka. (kterou si předtím pochopitelně odděláš) Poté odděláš ten boční tapecírung a uvidíš motorek. Musíš vyloupnout krytky z háčků, pod nimi jsou šroubky.... plasty jsou přišroubovaný plus drží na takových kovových packách ve tvaru kosočtverce.

JJ přesně tak. Myslím, že škodovka dělá změny v elektrice vždy ve 22 nebo 25 týdnu takže se domnívám, že už by to mohl být MR2012, ale informace je bez záruky. Ovšem jak velké změny nastaly a jestli vůbec, to nevím. Honza

Po vyloučení pojistek a vadného kabelového svazku, bych tipnul, že ten motorek co to odmyká (zamyká) stojí cca 400,-Kč. Řekl bych, že ten motorek.

Je to jiný, komunikaci jsem nezkoušel, ale jenom páčka tempomatu je zcela a úplně jiná. Viz zde: http://www.cc-autodi...eyword=tempomat číslo dílu: 3T0035623 určitě to chce vyšší verzi VCDS, to bezpochyby

Tak všechno jinak, po důkladné analýze to nedělá převodovka, nýbrž buď haldex nebo zadní diferenciál (ten spíš), (věměnili oleje v obojím, je to lepší, ale jen dokud je to studený) jj o tom vymačkávacím ložisku u toho šestikvaltu vím, nicméně převodovka je OK. Je to vzadu. Dle mích informací škodovka ani jedno neopravuje takže výměna. (nebo jsem našel firmu co to opravuje). Asi to tedy nechám zpravit. Ještě uvidíme jak to všechno dopadne, servisku mám 100%, třeba kulance?? Budu se tím dál zaobírat po svátcích (asi ten další týden) každopádně pak písnu jak to dopadlo a kolik to stálo...... Křáp....

Čau, jak jsi na tom? Já bych možná nehledal příčinu v podpětí přímo (zkus to ze zvědavosti ty budíky napájet samostatným zdrojem a propoj země) třeba ideálně druhá autobaterka..... Ale spíš mě napadá nějakej "EMC bordel" (zkus blízko k budíkům připojit ideálně co nejsilnější motor a oddělej filtrační kondíky) co to bude dělat. Řekl bych, že podcenili filtraci napětí v budících. Kuchal si je? Kolik je kondík na vtupu napájecího napětí?? Honza

Jednotka BSG se nachází pod volantem. Je třeba odmontovat všechny plastový části (schránky), vypínač světel, lišty (pořadí je jiné - už to tu někde je hledej) pak se podívej pod volant a uvidíš to.

Tak u mě asi dneska indentifikovali závadu. Ještě si s tím trochu pohrajou, aby to bylo 100%, ale hučí v převodovce. Dělá to 5,6. Takže vymontit převodovku, najít příčinu, který ložisko, vyměnit nastavit složit... to bude asi ranec.... Krám. Měl jsem si koupit Renolta je o 400 000,-Kč levnější a kvalita stejně příšerná za 2 roky ho vyhodit a koupit dalšího vyšlo by to nastejno. Jako hučíčí převodovka ve 140 000km mazec. Takovej krám snad nedávají ani do zahradního traktůrku. ;-)