Jan155

Já osobně bych to řešil následovně, schéma a změřit druhou stranu kam to vede, zda-li jsou dráty průchozí, co tam má cca být, co tam je, eventuelně není vadnej ten díl kam to vede? Asi panel klimatroniku bych tak tipnul.

Ne já bych řekl, že to funguje pěkně. Neříkám, že je to 100%, ale je to velice slušný. Myslíšm teda hlasové ovládání Columbuse, pokud myslíš hlasové ovládání přímo HF, tam je to vcelku bída no.......

Jednak a jedna VW bere filtry od více výrobců, nemůžou spoléhat na to, že jednomu dodavateli vypadne linka oni pak zastaví výrobu (aspon u filtru to tak je). Měl jsem originál MANN, HENGST, PURFLUX..... Myslím si, že když koupíš jakýkoliv značkový bude to OK.

Jj, jak píše Váša.

Jj, domnívám se, že je to kompresor. Nicméně ten senzor chtlěl určitě vyměnit taky o tom nepochybuju..... Následně jsi chybu vymazal samozřejmě, zapnul klimatizaci a od té doby tam žádná další nová chyba není? předpokládám, pak zbývá ten kompresor.

Tak senzor tlaku by měl být správně, je kompatibilní a záměnný s těmito čísly 1K0959126A 1J0959126 1K0959126B Co se kompresoru týče, kompresor v OII nemá žádnou elektromagnetickou spojku, tento kompresor je řešen trochu jinak a točí se pořád, regulace výkonu je prováděna za pomoci elektromagnetického ventilu. (Dá se koupit jako náhradní díl mimo Škodovku, ale moc ti to nedoporučuju stojí cca to co 1/2 kompresoru a výsledek nejistý) To je jediný místo, kde mohl měřit to napětí. Ty kompresory občas odejdou to je fakt. Jinak nový kompresor umím sehnat okolo 7300,-Kč (diesel) i benzín cenu teď přesně nevím, kdyžtak SZ s dokladem od plátce DPH. Nicméně prvotně bych to dal do servisu kde aspoň trochu ví, jak funguje klima na OII a netvrdí takový blbosti, že je na kompresoru elektromagnetická spojka. Ale asi bude death ten kompresor.

Tak, řekl bych podle toho co se mi podařilo zjistit, že zaměnné to není. Neříkám, že to nejde, nebo že to je tím, ale řekl bych, že to není kompatibilní díl.

Předpokládám, že konektor, co je na kabelovém svazku půjde koupit ve Škoda servise včetně náhradních pinů (kontaktů) a pak to předěláš. Nebo to můžeš ucvaknout a spájet to (je to sice prasárna, ale na tomto místě by to nemuselo zase tak vadit, když to uděláš pořádně). Co se týče integrovanýho konektoru tak to jsem asi nikdy neviděl znám jenom to provedení co jsi poslal na obrázku, můžeš ten svůj kdyžtak vyfotit? Honza

Teoreticky stačí jen čidla......

Typoval bych zámky (mikrospínače), nebo kabelový svazek dveří..........

Moc asi ne.... chce to rozebrat, pak taky zkontrolovat zda-li tam nezatekla voda a nezoxidovali konektory. Bez rozebrání to nepůjde. Honza

Mohl by to být ten mikrospínač zámku (pravděpodobně i je), ale něco podobnýho mi to dělalo taky, a byl to zlomený kabel ve dveřích, tedy výměna kabelového svazku dveří......

Já mám teda taky problém. Objednáno před týdnem, platba předem, objednávku potvrdili, fakturu už nevystavili. Dovolat se tam nemůžu, nikdo to nezvedá.... Potřeboval bych tam přihodit zboží a nějak se domluvit. Hrůza, a že toho mají strašně moc neberu jako adekvátní omluvu mají někoho přibrat. Já taky musím, když toho máme moc.

Pokud vím, tak nárazník sedí, je ale potřeba vyměnit úchyty nárazníku (jsou jiné), parkovací senzory jsem měnil za FACELIFT včetně kabelového svazku, tak to nevím.

U mě to byl vadný ventil EGR, zkoušeli to vyčistit v servisu a po cca 200km zase. Vyměnil se EGR a vpohodě.

Já bych taky řekl, že je to power box.

1Z0941431J tohle by mělo být na FACELIFT M2009+ 1Z0941431C 3X1, 1Z0941431G 3X1 tyhle by měly být stejný, tedy vzájemné náhrady po nějaké těžko říct inovaci 1Z0941431, 1Z0941431A, 1Z0941431E 3X1 tyhle by měly být stejný, tedy vzájemné náhrady po nějaké těžko říct inovaci Ale jestli jsou jinak zaměnitelný se symbolem TUNEL a AUTO, tak to by mě taky zajímalo, ale řekl bych, že ano. Honza

zkus uživatele ferda25 Honza

Mohlo odejít BSG nebo BCM Nebo je vadný ten spínač. Chce to diagnostiku a eventuelně servis.

Tak to funguje. Paráda konfugurace Columbus + HF 1Z0 035 729B Jan155

Dle mého názoru v podstatě nedá. Jedině snad vytvořit nový klon z funkčního kabelu. Software to poznal (VCSD), a vymazal mu funkční firmware v kabelu.

NO závada je asi určitě v budíkách. Možná někdo šikovný opraví (bčas bývají studeňáky nebo tak, šel by možná i přepájet ten repráček. Eventuelně sekce bazar? Máš MAXI-DOT? Polodotů je všude dost.

Já osobně bych vypojil filtr s aktivním uhlím a EGR ventil od svorkovnice. Zapojil první zařízení zkusil, pak druhý, kde pojistka rupne je chyba. Když rupne a všechno bude vypojený tak asi kabelovej svazek.

Obávám se, že seznam těchle kódů nebude, ale normální diagnostika by to mohla říci. Zkoušel jsi to?

Ono taky záleží podle jaké normy se ten startovací proud bere. Ony jsou asi 3 a 2 se docela slučně liší.