Aidolon

jj baurak to je elita...

Ty jo jen víc takových jsem se nasmál jako už dlouho ne

to bych byl pěšky rychlejší

Podle své zkušenosti s Cayenem jednoznačně likvidační jízda. Na dvouletým autě (58000km) při jízdě po silnici odpadávají v interiéru různé plasty podvozek mlátí jako u starý rachejtle byl upadlej držák zadního sedadla..... Jo je vidět Bratislavská rychlomontáž. Šéf je z něj na oběšení a těší se na konec leasingu. Jeho manželka je spokojená protože se takovýma ptákovinama nezaobírá a má Porsche..... Taky za tim stromem už zdechlo

Moooc hezké.... a jistě ekologičtější než závody opravdových tahačů Jinak hudba vybrána k videu suprově! Guano Apes

Někde jsem četl, že Shell s V-Power a později V-Power racing dokázal jak ohromný úspěch může mít chytrý marketing. Aditiva, která Shell inzeruje se přidávají do každého benzínu v množství pár litrů na vagon (vim že to tam nikdo neleje na nádraží - takhle to bylo napsané v tom článku) a Shell jen upozornil na jejech kvalitu a hned prodává ten benzín podstatně dráž. Celý článek vyzněl tak, že je to vlastně tahání peněz z kapes zákazníků a nebýt to markeringový počin, je to skoro podvod :smich: Zkusim ten článek pohledat, ale nejsem si jistý jestli jsem ho četl v papíráku, nebo na webu.... Kouknu a uvidim. Zase na druhou stranu jsem tankoval výše zmíněný benzín do Toyoty Supra a Mišivbuši 3000 a opravdu to bylo znát - motor zněl jinak, byl klidnější, ale nějakého většího tahu z nízkých otáček jsem si teda nikdy nevšiml. Subjektivně mi přišlo že se motor ochotněji vytáčel ve spektru otáček od 5500 - 7000. Takže na tom asi něco bude, no ale fakt nevim. Ted do své dědkovské 1.6-tky tankuju N95 a neřešim

čo je simering? uff, dúfam že táto vec nie je u 1,6 75kw bežná.... Vzniká nejak napr. vadou nejakého materiálu, zlého servisu alebo prasáckym jazdením? nejčastější příčinou proč se poškodí těsnění pod hlavou, je přehřátí motoru... Tedy na začátku je vždy zanedbaná údržba. Prasáckým ježděním u 75kW? To asi ne... sám ji mám tak vim o čem mluvim

no mě to nefungovalo na xedosu a opravit to skoro nešlo... teda ani rozebrat a tak jsem se na to vyflákl

Dobrá inspirace do budoucnosti...

Po zhodnocení všech pro a proti a prostudování dostupných článků, jsem se rozhodl, že taky půjdu do Powerflexu.

no vod toho to je lampárna, ne? Kdysi tu byl příspěvek od nejmenovaného seniora, který si zde stěžoval že si něco nalil do klávesnice...

no já jsem to trošku zjednodušil, ale jak uvádí Milan II. Ale doma na koleně se to udělat dá. Žádné extra super speciální nářadí není potřeba

Jubilejní!!!! 6 stovek příspěvků!!!

no být tebou nepletl bych si doživotní záruku a doživotní záruku mobility. Si řádně přečti podmínky. Je to jen to, že se ti postarají o auto a o odvoz, ale ne zadarmo!!! Tak bacha!!! Jinak Kia ted udělala boom se svou 5 plus 2 letou zárukou a všem vypálila rybník. Škoda nemá žádnou doživotní záruku.

Hlasoval jsem sudat, přestože se mi to líbí. Až ji sundáš, tak písni SZ za 800 ji vezmu Ne teď už vážně, hlasoval jsem nechat, protože se mi to líbí a taky ji plánuji. Jen nevim kdy na ní dojde... Jinak je fatk, že na stříbrné to opravdu moc nevynikne.

No tak to ti nezávidim. Může to být špatné těsnění pod hlavou. Když je olej nad ryskou tak v soustavě je vyšší tlak a může to vést třeba k poškození soustavy a úniku oleje. To mi aspon psali v manuálu ke Xedos 9. Jestli máš TDi tak bacha na hlavu motoru.

To by musely vydržet 300000 km aby se vyplatily. A to zřejmě nehrozí...

ty jo PF vyjdou na 4000,- Kč!!! (2 páry) Tak to peču dám tam obyčejný a pokud vydrží zase 60000 km, tak se to vyplatí...

Když píšeš zadní silenbloky na předku, předpokládám, že máš na mysli ty v rameni. Příště by to chtělo upřesnit. Koukni se na www.autodilykrc.cz - mají tam tyhle origo za 85,-Kč JJ to jsou ony! A mám vyměnit rovnou i ty přední na tom spodním rameni? Mám najeto 80 tis. a silentbloky se ještě nedělaly.

Až zahřmí

Zdar, tak problémy s octavií nekončí, vyteklé řízení poničilo silenbloky na předku (ty zadní) Mám koupit origo (dle ETKY 454,- Kč za 2 ks - realita 442,- Kč za kus), nebo nějakou druhovýrobu, nebo doporučíte nějaké lepšejšejší? Hlavně pls rady rychle, zátra to musim shánět. Dík

doporučuju dát ložisko před instalací do mrazáku - lis potom není potřeba. Nedávno jsem to tak dělal a už 10000 km ložisko fachčí tak jak má.

Jak nejlépe sundat označení výbavy na blatníku? Nějak mi to nejde a páčením nechci poškodit lak... Dík za rady

chi chi tak vyřešeno... dalo by se to opravit za cca 4000 vč. geometrie. Ale já jsem na tom jinak. Proplatí pojišťovna z havarijky Abyste si nemysleli že jsem nějaký podvodník, tak jsem 22.12.2006 měl lehkou nehodu - vhledem k tomu že to odnesla jen poklice a blatník jsem to ani nehlásil. No a v service se mi k tomu vyjádřili tak, že to bylo způsobeno nárazem na kolo a tak jsem to na pojišťnovně zkusil oznámit. Likvidátor říkal, že není problém dodatečné oznámení a že se s tímto už setkal. Takže si sehnal info z nehody (povinné ručení i havarijní u jedné pojišťovny) a mělo by to snad všechno klapnout. Jinak oprava ve značkovém servisu Škoda 24 tis!!!!

škoda mluvit...