herrkomisar

mrkněte na tohle:http://www.alcar.cz/AlcarKonfigurator/produktion_neu/index.php?site=11&lng=cz

co se týče mého problému s upevněním výfuku k motoru tak jsem našel v příloze JAK NA TO že jsou vedle vlnovců po obou stranách silenbloky(jak psal karlos tdi),které jsou čepana z obou stran spojeny k přírubě.mě se to na jedné straně odlomilo a v tom místě narází kov na kov.nezbývá mi nic jiného než bud celý kus vyměnit nebo otvorem protáhout šroub a na pevno stáhnout.

Prosím o pomoc,chci vyměnit kompletně celou zadní pravou část-blatník s otvorem nádrže.nemá někdo foto seriál,nebo alespon trochu detailnější popis jak na to?koroze je značně rozlezlá,že to nepřekryje ani ten větší opravarenský plech.váhám jestli se mám do toho pustit sám,nebo si to raději nechat někým udělat.základy sváření mám,na kytování člověka seženu.a mám možnost koupit zadní část v barvě mého auta,v perfektním stavu.poradíte?díky

ne taky tam nic není,z vrchu tam není vůbec vidět,je na tom kryt s parádně zrezlejma šroubama.fotil jsem to z pod auta(v leže).po hmatu mi příjde že z druhé strany plechu nejsou díry ale nemůžu to říct jistě.napadá mě jestli nemám mírně pootočenej katalizátor,zhruba asi před 4.měsíci jsem měnil výfuk-střed a zadní díl.tak jestli při tom jsem nějak neotočil po ose s katem.nasadit středovej díl byl docela ořech,nechtělo mi to těsnit,tak jsem improvizoval.

to ale nevysvětluje proč ten neoznačený silenblok drží jak přikovanej.a není v něm šroub ani nic jinýho.

Zdravím pánové,již delší dobu jsem pozoroval drnčení(zvonění) od motoru a nevěděl čím to může být.Dnes jsem zalezl pod auto a všiml jsem si že když za vrklám katalizátorem tak mi výfuk cinká o upevnění k motoru.snažil jsem se vávadu vyfotit.označená strana je ta špatná je tam asi půl centrimetru mezera a to je příčinou cinkání.druhá strana drží pevně.neměl by být nějaký šroub nebo něco v té díře co prochází zkrz?poradte prosím:octavia 1.8 20v r.v-97 motor-agn

Bud zdráv mám octavii 1.8 20v 92kw r.v 97 motor agn.moje spotřeba je po městě 8-9L/100km a na dálku 6,5-7,5L

Čau chlapy,mám taky problém s výfukem.asi před 2 měsíci jsem musel vyměnit prorezlej origo zadní díl za nový.vyměnil jsem při tom i středový kus.taky měl už něco za sebou.Všechny spoje dobře utěsněný,myslím tím od katíku dozadu.ale zhruba před 3 týdny mi začal jít hluk do kabiny.Ten tepelný plech na autě nemám,zřejmě už 1 majiteli odpadl.kravál je hlavně slyšet když auto běží na sitič,po zahřátí motoru se to docela srovná.pak se to opět ozve při šelápnutí pedálu.někdy se ozve i z pod auta drobná rezonance.myslím si že je to někde ze předu od motoru.neví někdo jestli je na octávě 1.8 20v r.v.97 ten pletenec?docela mě to trápí,hlavně když jezdím brzy do práce a rampluju na celej sídlák.

Čauves lidi,můj problém je takový-před nedávnem mi začal blbnout ukazatel stavu palivové nádrže,i když vím že nádrž mám z poloviny plnou,z ničeho nic při jízdě mi spadne ručička dolů,a rozsvítí se nádrž na palubce,po chvíly zase vylítne nahoru.mám dojem že se to stává hlavně když jedu v zatáčkách,nebo když podřadím na nižší kvalt.zná někdo tento problém-stalo se to už někomu?.

Zdar všem,nenašel by se někdo kdo má nafocený proces výměny zadních dorazů na tlumičích,nebo aspon obsáhlejší popis práce????? díky.

mám dotaz stalo se mi to už asi 5x,přijdu po ránu do auta,nastartuju a nezapne se sitič,motor točí normálně na cca 800 otáček jako by byl už ohřátý,přitom motor musí být určitě studený,když stojí celou noc a je chladno.po dalším vychladnutí motoru se sitič zapne normálně a motor točí 1200otáček.čím to může být?

Prosím tě bretakrale jak jsi přišel na to že tam máš prasklinu?mě se před nedávnem začalo zdát že víc slyším hluk z výfuku od motoru,ale není nikde nic vidět.

kontrolka dobíjení mi nesvítila,jen při startu se rozsvítila a pak zhasla.tak jak to má být.baterie se vymlátila po dobu co jsem jezdil když auto stálo přes noc tak to bylo ráno ok.elektrikář mi tvrdil že to bylo tím ukostřením motoru.už jezdím 5den a je to dobrý.i při startu a nenastartování,kontrolka svítila.

problém vyřešen uhnilá kostra na motoru(žádný kontakt),pokud bude mít někdo ten samý problém jako jsem měl já at se podívá na kostru motoru.

můj poznatek je takový:z počátku mi občas svítila kontrolka abs,po 4 dnech už svítila pořád.napojil jsem auto na vag a zjistil jsem chybu v zadním levým čidle abs.koupil nový,sundal kolo,vyndal starý čidlo,šlo hodně špatně ven ale šlo,nasadil nový a kontrolka zhasla.s asr ti ale neporadím.........strávil jsem s tím cca 2hodinky práce.

děkuji všem za radu.baterii vylučuju mám ted půjčenou od dědy z auta a zase jsem jí vymlátil.dnes ráno jsem se stavil s autem u chlápka co mi repasoval aternátor.změřil ho a z alterátoru prý prod jde,jen se nedostane do baterie.zkoušel i měřákem zda někde něco neodebírá proud a zjisti že ne.mělo to jen 0,02A odber při vyndaých klíčkách což prý je v normě a bere si ho centrál.řekl mi že by spíše hledal chybu někde po cestě mezi altíkem a baterii na kabelu.když jsem mu řekl že se to proprvé stalo z ničeho nic tak řekl že se mohl někde přešlusnout drát.odpoledne jsem si proměřil průchodnost tlustého kabelu od alternátoru ke krabičce co je umístěná na baterii a připojená na +,a malý co jde taky od altíku někam do držáku nad startérem.oba byli v pořádku průchozí.tak jsem zase v koncích.

Prosím o radu je to už asi 14 dní co jsem zcela z ničeho nic při běžným starování nemohl natočit motor.a to se nestalo že bych ráno nastartoval a nic ale přes den kdy jsem 5krát natočil v pohodě a po 6 ne.zajel jsem s tím k jednomu típkovy a ten mi změřil jestli mi dává dost alternátor,ale dával málo spíše nic.startoval jsem jen na prod z baterky.vymontoval jsem ho a dal známému který ho odvezl jinému autoelektrikáři,který po změření zjisti že je s alternátorem vše v pořádku.uvrtal mě do zrepasování a já s tím souhlasil.řekl že mohli být seklý uhlíky a demontáží z auta se mohli uvolnit a tím že to potom bylo vše ok.baterii jsem nabyl,včera namontoval repasovaný alternátor,a vše v pohodě-až do dneška.opět cca po 7 nastartování mi už motor nešel natočit.změřil jsem baterku a uplně prázdná.podle mého názoru se mi ztrácí prod ne přes noc kdy auto stojí ale při tom když jedu.v hlavě ted tápu co jsem v posledních 14 dnech dělal,ale moc toho nebylo,jen jsem měnil zadní levé čidlo abs.a taky se stane že když kdokoli jeze z auta tak dostane pecku od proudu.dokáže mi prosím někdo poradit na co se zaměřit.hledal jsem zkrat v rádiu,ale tam nic.taky jsem si uvědomil že mi přestal fungovat vypínač na otvírání nádrže.zjistil jsem to před týdnem.ale neví jestli to má spojitost.děkuju

že se mi stahovačka okna zastavila cca u prostřed při zavírání okna jsem měl taky.a za nedlouho mi při sjetí okna až dolů už nešla nahoru.po vymontování stahovačky jsem zjistil že se lanka v místě navíjení tj u motorku zacuchala.koupil jsem stahovačku novou bez motorku.banální výměna,a cenově taky s poštou za použitou stahovačku 500kč.a je to ok.

takže opět problém,sice jsem prasklou hadici sání vyměnil za jinou,ale porucha se opět ozvala.to že auto cukalo a pak zase normálně jelo už je minulostí,ted už je v polovičním výkonu neustále.než jsem dojel ke známému,byl přední díl výfuku,rozpálen do ruda,že jsem měl pocit že auto musí každou chvíly zplanout.rozdělal jsem svíčky a po prohlídnutí jsem se rozhodl vyměnit i je za nové,ale bez úspěchu.motor prostě běží jen na 2 válce.po vyzkoušení svíček mimo motor jen nasezené na kabelech,jsme zjistili že svíčky na krajích vůbec nedávají jistry,jiskřejí jen ty 2 uprostřed.došli jsme k závěru že je tedy chyba v indukční cívce.že by tedy to cukání vozu jak jsem tady už víše psal byla jen předehra a ted se cívka pokazila uplně,dokáže mi někdo něco poradit?děkuji.

zdravím všechny,můj problém je ten že ted v zimním období kdy je na silnici ujetý sních,a s ním spojené hrboly,mi začalo bouchat v předních kolech,chtěl bych poprosit někoho z vás zda mi poradí,jestli to jsou už špatné tlumiče,nebo jen nějaké uložení tlumičů?ložisko?je to zvuk jako by byla nekde nějaká vůle.připadá mi že je to až někde nahoře na vrchu tlumiče,nevím.za každou radu budu rád a děkuji.

byl jsem dnes v servisu /SANPLUS/-značkový servis Škoda vyhledali jsme v počítači podle roku výroby atd,poškozený díl do mého vozu a,k dodání je jen kompletní dílec čili tkus se 3mi hadicemi,hadice jsou na tkus nalisovány a zajištěny kovovým kroužkem proti skluzu,je to tak na pevno,že je to vlastně nerozebyratelný spoj.proto se to prodává jako celý díl.potom se ty konce hadic napojí na výustky v autě a zajistí sk páskou.jak ty popisuješ ty pásky z výroby tak ty tam taky mám ale jak píšu né u tkusu ale už tam co jsou hadice připevněny na motor.a cena 1540 kč.zvolil jsem teda,že se pokusím popraskanou část hadice nahradit nějakou podobnou,jak průměrem tak i tvrdostí hadice a pomocí sk pásek a hadicové spojky která je běžně k dostání v železářství,si to opravit sám a za lacino.jinak pokud by jsi měl zájem tak ti mohu poslat fotky na mail.

ahoj ferino,včera večer mi to nedalo a s lampou jsem se šel hrabat v autě.sundal jsem plastový vrchní kryt z motoru pod který vede hadice právě od toto t-kusu,má na sobě ještě asi tak 7 cm ochraný návlek,zřejmě proto aby se nespálila od motoru.a když jsem ho posunul po hadici,našel jsem 2 díry že jsem tam mohl nacpat prst.po nastartování z toho fičel vzduch jak blázen.ted by mě ale zajímalo jestli se dá sehnat tahle hadice jen samostatně nebo je to celí díl-t-kus včetně hadic,všiml jsm si že na t-kus jsou hadice ze všech tří stran nalisovaně,kdežto na koncích tech hadic jsou spony?moje poškozená hadice jde z t-kusu jako z odbočky.číslo dílu nevím nebot rovnou přes číslici jsou ty škupy.děkuji a jakoukoliv radu.

ještě malý dodatek mám sice 1.8 20v ale bez turba r.v.97

ale zase si myslím pokud by to nekde přisávalo falešný vzduch,tak by to dělalo téměř každou chvíly.já jsem měl ted asi 14denní klid a předevčírem to zase začalo.ale hadice skouknu jako prvořadou věc,vyčistil jsem i filtr box,přemýšlim ještě o koupi nového filtru.kéž by to byla jen maličkost jako v tvém případě.díky

nastal mi ted uplně ten samí problém jako ferino83,octavka 1.8 20v občas jede normálně občas ne.když jedu a je jedno jakým stylem jestli brzda-plyn nebo langsam,začne se auto dusit,jede na půl výkonu,mírně kolísa svítivost světel.po chvíly se auto zase chytně a jedu normálně.za nedlouho to opět.na vagu to ukázalo sporadická chyba váhy vzduchu.před nedávnem jsem měnil spojku a nechal čistit škrtící klapku.ten co mi to dělal řekl že jí musí vyčistit jen z polovic,že by to mohlo potom dělat paseku.nevím co měnit dřív abych to odstranil.váhu,klapku,atd.