herrkomisar

taky jsem si udělal propojení z obyč hadice,ale je docela problém aby se ti z důvodů ostrých ohybů v nich nezplácla......... pár vrakovišt jsem u nás projel a je to docela oříšek splašit.pokud by se ti něco podařilo sehnat,dej vědět kontakt.

dnes jsem vyreklamoval původní lambda sondu co jsem tam dal.pojezdila se mnou asi 5dní a začala zlobit,byla to nějaká čínská sračka (cena 1500kč) koupil jsem tentokrát bosch 0258005081 (cena 2500kč)zítra jdu vyměnit.jsem zvědav......(?)

Tak to znám,hledal jsem ale nikde jsem nic nenašel,v replice se nevyrábí takže jen originál a to je kotel.já měl načatou i hadici s t-kusem. Hadice odvzdušnovací 06A 103 474 - 1365kč Trbka odvětrání 06A 103 213 - 878kč doc1.doc

trochu víc mi popiš problém,jestli máš zamykání na dálku,jestli jí používáš a jestli ti ve dveřích zacvaká když otevřeš dálkou a taky jestli ti zacvaká ve dveřích když zastrčíš klíček do spínačky a otočíš na polohu 1.a jestli ti občas zámek vynechá tj:zamkneš dálkou a dveře se nezavřou.

dnes jsem byl ještě na Vagu,najednou hlásí opět chybu lamda sondy. chtěl bych se zeptat znalých jaká sonda by správně měla být v mojí motorizaci? 1,8 20v 92kw r.v.97 agn. podle etky tam mám mít 06A 906 265 F a na mojí staré již vymontované je 06A 906 265 B jen tak se chci ujistit jaká tam správně má být.mockrát děkuju za zjištění....

zeptám se co znamená na svíčkách NGK ta značka bud NO.24 a nebo jako má hanyZ na obrázku No.1 setkal jsem se s tím u svíček NGK BKUR6ET-10

ještě se zeptám,asi 8dní před tím něž jsem zaregistroval problém s otáčkami jsem na zkoušku namontoval sportovní filtr,nemohl jsem mít už načatou klapku a tímhle jí dodělat?filtr jsem tam měl asi den(cca-28km na něm najeto)

a ukázal by jí vag když je špatná?

aha,no tak ten co mi jí nastavoval,mě zaprvé nechal přijet,hned se do toho pustil,to jsem měl cca 40stupnů,a ještě mě nechal ohřát motor na 90stupnů na volnoběh,pak nastavoval.už se nenidím že za to nic nechtěl.

milosk: co máš na mysli tvojí poslední větou? ,,pozor, teplota motoru by mela byt kolem 30 stupnu !,,

na zkoušku jsem vrátil původní staré čidlo,abych se ujistil že není vadné.otáčky i přesto zlobí. koupil jsem sprej na čištění karburátorů a klapek,řádně prostříkal,ale otáčky stále zlobí. ten sprej určitou službu vykonal,motor je klidnější,lépe akceleruje,a řazení je plynulejší,takže doporučuji vyzkoušet. taky zajímavé je,že otáčky při příjezdu ke křižovatce (jak jsem již psal) vysí na cca 1200,po uplném zastavení klesnou,ale neděje se to pokaždé.a také dělá to jen když stoupne teplota motoru cca 70ctupnů a víš. nemohl by být načatý snímač otáček pro klikovou hřídel?někde jsem něco četl.....

Dnes kontrola VAG jak jsem měnil lamdu tak je ok,čidlo teploty jsem vyměnil taky,vyčistil škrtící klapku(+základní nastavení),zádné závady nenalezeny,ale: od vyčištění klapky mi téměř pokaždé zastaví otáčky na 1200 a to,když pomalu dojíždím ke křižovatce točí motor na 1200ot.jakmile se přestanou točit kola,a auto je v uplném klidu,motor ubere otáčky a poklesne to na cca 800ot jak má být.jak to je možný klapka se nastavila?mám pocit že to je jen za teplého motoru,že by to mělo spojitost s výměnou čidla teploty,je nové ale člověk nikdy neví.....protože otáčky byli v pořádku do tý doby než jsem vyměnil čidlo,až pak jsem čistil klapku. co se týká spotřeby jak jsem psal,tak to poznám až vyjezdim nádrž....... mě už z toho jebne....

Na vstřikovače jsem se nezaměřil,zkusím jít po softu a nechám proskoumat vstřiky,každopádně zatím díky........

Tak dnes jsem vyměnil čidlo teploty,zdá se mi že se nic výměnou nezlepšilo. Začíná mě nervy drásat ta zvýšená spotřeba,natankoval jsem 52litrů k dnešku jsem je vyjezdil a podle ujetých to dělá 390km,což je přes 13litrů/100km.je fakt že jsem těch 52litrů projezdil jen po městě,ale i tak je to dost! No tak je to normální,tam musí být něco v prdeli,ale podle vagu je vše ok............. Už nevím co vyměnit,ale auto to není.

ten co mi koukl na auto přes vag tak řekl at vyměním lamdu,že je mrtvá.čidlo teploty to taky hlásilo jen sporadicky,a řekl že blbne jen za studenýho motoru.neměřil ho.určo ho taky vyměním. ještě jsem zapoměl napsat že se houpou otáčky když stojím s neutrálem,tak trochu lítá ručička,když se chci pomalu rozjet tak otáčky padnou asi k 400 a pak se jakoby chytnou a jedu....zaplat pánbůh že nechcípne motor,jinak bych byl už dost krát,na křižovatce za tele za volantem.ale to bylo i před výměnou lamdy.

Takže až dnes jsem vyměnil lamda sondu,chtěl bych se zeptat je potřeba jí nechat pár km zaběhnout aby se třeba seznámila s řídící jednotkou aby byl znát efekt?protože mám dojem že jízdní vlastnosti a spotřeba paliva je úplně stejná.... Zatím jsem s novou sondou najel cca 18km. Na VAG jdu až ve středu

pokud je to agn motor,tak by tam měli být podle manuálu NGK BKUR6ET-10

zámek s centrálem,začíná to tak že v něm jen cvaká bud při odemčení na dálku,nebo i při zastrčení klíče do zapalování,pak občas zavře a občas ne,a pak už třeba se ani nehne.ja to řeším výměnou celého kusu,použitý díl zámku s centrálem se dá pořídit za 300kč na aukru....

tak dnes jsem si zajel ještě na VAG a říká:čidlo teploty(sporadicky)a lamda sonda-bez sirnálu.....zítra jdu měnit lamdu

pomalu se s tebou loučí,to samé mi ted dělá taky...

chase:děkuji za informaci kde hledat. když tak o tom přemýšlím co jsi mi psal,že se mám nejdříve ze všeho podívat na teplotní čidlo motoru,tak v tom nějakou spojitost začínám vidět.když mám na volnoběh auta zvýšený CO2 a po přidání otáček hodnoty poklesnou,(sice né do normy emisí),ale klesnou,tak bych se přikláněl že do motoru dává řídící jednotka povely štříkat více benzínové směsy.proto je zvýšený jen CO2 a ne HC. když jsem měnil olej asi před 4.měsíci,tak jsem koukal na VAG a ten hlásil:chybu teplotního čidla(sporadicky)

taky mám zřejmě katalyzátor v řiti,ale nevím to určitě,zatím jenom zvažuju koupi nového,koupil nekdy někdo tenhle kat od bosalu?píšu o tom hnedle vedle tohoto téma. Chějí za něj necelých 7tis.kč

a kde najdu prosím tě to teplotní čidlo motoru u mého typu?.děkuji.

chase:mno ani nevím,dal jsem tam auto a udělali mi emise,jen se zmiňoval o CO2 jak na tom jsou ostatní hodnoty to nevím.doslova řekl:je tam mnohonásobně překročen limit spalin CO2.

ted už vím že to byla hloupost s tím jet,ale v tu chvíly meě nic jinýho nedošlo.