herrkomisar

no tak když si čtu tohle téma tak začínám mít bobky.... topím vyhříváním jak mourovatej,téměř pokaždy ho zapomenu vypnout i když je už okno do sucha čistý. zeptám v případě rupnutí dala by se na to uplatnit pojistka,když mám připojištěný skla,.......?

Ale přece ten označený knoflík by měl být bud zamáčklí a nebo vysunutý.a ta klapka je kde?nebo mám rozebrat palubovku a prohlídnout celej ovladač?a když dám kolečko na jakokoliv polohu tak ten knoflík stále nejde zamáčknout.

Já mám jiný problémek,než je v tomhle tématu.na ovladači vzduchu a topení mi zřejmě nic nedělá knoflík znázorněnej na obrázku.at mačkám jak mačkám,čudl je v jednom místě-nezmění polohu.taky mám pocit že mi ofukama topení do vnitř proudí hodně venkovního vzduchu a smradu z jinných aut.a méně to topí,ale to si myslím že je právě tím že se mísí venkovní vzduch a teplo z motoru.je tam něco co by mohlo být zlomený nebo vyskočený?poradte prosím

Měl jsem taky problém auto cukalo,pomalá akcelerace,dušení. Včera jsem byl v jednom servise,hodili to na vag,závada žádná,váha ok,lamda sonda ok,nikde nic. Jel to projet a zároven to měl napojení na přenosný diagnostice - livedata. Chvílema to točil do extrému kolem 5500 - 6500 otáček,měl jsem pocit že domů jedu vlakem,nebo že to do něčeho narveme.Po jízdě žádné chyby nenalezeny. Tak jsem odjel s nevyřešeným problémem,ale zjistil jsem že autí se rozjíždí o znatelně rychleji.cuká jen trošinku,zanedbatelně.a otáčky padají dolů rychleji,nedusí se. Volal jsem mu že po jeho jízdě vidím zlepšení,a on na to že jsem mohl mít tím pádem přiucpané výfukové potrubí. Já osobně jezdím tak do 4500otáček. Asi není na škodu jednou za čas to trochu rozhulit at vylítá to svinstvo.doporučuji zkusit.

Nevím kam s tím dám to sem. Musel jsem měnit zámek s centrálem,jenže problém byl ten že šrouby které drží z bohu dveří celý mechanismus na svém místě - torx20 tak byli tak utažený že jsem je odrychtoval a byli v prdeli......... Pak mě napadlo šrouby velmi opatrně a dostatečně nahřát horkovzdušnou pistolí.pak šli ven jedna báseń. Takže zkusit klíčem když to nejde hned nahřát.Snad se to nikomu nepodaří strhnout,ale kdyby náhodou jo,tak at mu tento přízpěvek pomůže.

díky za příspěvek,lamda sonda by měla být ok alespon podle diagnostiky.

chtěl bych vědět jednu věc.před cca 10.měsíci mě přestal fungovat zapalovací modul a motor jel jen na dva válce.domů mi zbývalo asi 4km,tak jsem to horko těžko dojel.když jsem dorazil katalyzátor byl rozpálenej do ruda z důvodu že v něm hořelo proteklé palivo,až pod autem roztál veškerej sníh. kolik procent dáváte že katalyzátor je trop-vypálenej?na emise jsem raději legálně nešel.takže nevím jak je na tom.jakou teplotu jsou schopný vydržet ty keramický věcičky v něm?krátce potom jsem měnil střední a zadní díl,snažil jsem se co nejlépe je usadit,ale stejně když je výfukové potrubí studené tak při 1800-2000 otáček rezonuje.jen co se trochu ohřeje tak je klid.ale když se rozjíždím tak při málo plynu trochu něco cinká v předku pod autem.jakékoliv uchycení nebo plechy na katu to nejsou.díky za příspěvky a rady.

závada odstraněna mezi spínačem a servo motorkem byl neprůchozí drát.musel se natáhnout nový.jestli k tomu došlo kvůli tomu že jsem připojoval led diody na denní svícení jako mysko a o něco někde brnknul,nebo jestli to vše byla jen náhoda,a drátek někde přehnil,nebo nevím,to už se nikdy asi nedozvím.,masakr byl vypýchnout ty konektory......jinak moc díky všem co byli v tomto tématu a obzvlášt prochymu603.tvoje rady byli užitečné.zdárek.

Bohužel,po propojení drátků co jdou do vypínače se motorek neotevřel.vypínačem to teda asi nebude.tím pádem asi není -proud na cestě k vypínači a nebo mezi vypínačem a motorkem.

třeba ti tohle pomůže ale je to na 1.8.jdi po lanku v bovdenu je tam taková distanční podložka-sichrhajska.tak jí vycukni a posun bovden směrem od motoru.to poznáš až to najdeš nic na tom není.

elektriku asi nikdy nepochopí,přitom když jsi mi to ted tak krásně a srozumitelně vysvětlil,tak v tom problém nevidím.v tom tředím drátu do vypínače jde teda pouze podsvícení.díěkuji za pomocnou ruku.díky Prochy603

Promin Prochy603 už tě nikdy špatně neoslovím.... Aha tak abych odskoušel vypínač tak zkusit káble mezi sebou překlenovat,jest tak.....

díky prochy nakonec to dopadlo že jsem si jí vyrobil jak píšeš.takže po měření:vzádu u motorečku není ani náznak štávy.a u vypínače jsou 3 drátky tak jsem je popýchal zkoušečkou a nic.........jen poprvé když sem se dotkl tak to hodilo jiskru.vlastně jsem nevěděl jak to mám odskoušet u toho vypínače.tak jsem tam prohazoval zkoušečku jak divoch....

zítra jí někde koupím určitě se hodí i do budoucna kdyby někde,někdy, něco.....

dnes jsem přes 2hodiny čuměl pod volant a nikde nic co by bylo odpojené,přelomené,atd jsem nenašel.to je záhada...

to vím měla by být jak pro motorek tak pro osvětlení zavazadlového prostoru,ale když jí vyndám tak světílko v kufru stále svítí.....

zkusím to zítra prohlídnout.a ty jsis to nedal do spojitosti s tím taháním kabelu a neprohlídl to tam?u mě to byl docela problém protáhnout dvoulinku zkrz průchodku do motorového prostoru.musel jsem to dost rvát.budu hledat tam.každopádně díky za info,pomohlo mi že při tom samým ti přestal fungovat motorek.vodítko mám,jen mít kliku a najít to.

Já že jsem se taky hrabal pod volantem a napojoval jsem si na vypínač světel dráty a ty jsem protahoval otvorem kolem dalších drátů, do motorového prostoru abych si mohl napojit led svetla jako máš ty v krycích mříškách na nárazníku.

Takže anténa byla nová tak jsem jí připojil na rádio a stejný problém,začínám si myslel že je slabej tuner v rádiu.

Prosím tě co že jsi to dělal?..... Z nicoho nic to prestalo fungovat,teda predtym som robil ledky na zhavice vody,aby som videl kedy zapinaju,to je vsetko. Moc nerozumím,týhle větě.

vypínač jsem vyndal a prohlídnul ho vedou do konektoru 3 dráty.jsou napevno,žádnýho uvolnění jsem nezjistil.když jsemm šel po kabelu od motorku tak vede po strane spolujezdce ale je ve svazku s jinýma drátama a ještě ke všemu v husím krku.tak jsem ho ztratil kam vede.

to vím že jsou větší ale viděl jsem že si je přímo na místo zadních namontoval človíček pomocí mdf podložek jen nevím jak řešil to připojení.

jen se zeptám šli by přední origo repráky namontovat místo zadních?jde mi o připojení na kabliky.přední mají na sobě připojení na 4 iso a ty zadní jen na 2 iso?

Před nedávnem mi přestal z ničeho nic fungovat motorek otvírání víčka nádrže,dnes jsem ho vymontoval a napojil přímo dvoulinkou na baterii a funguje.vypínač co je pod loketkou při zapnutých světlá svítí,tudíž si myslím že proud do něj jde.není na ten motorek někde pojistka?nejsem si ale jistý že prod jde i z vypínače směrem k motorku,nemám zkoušečku.

ahoj probudím toto téma:mám stejný problém jako Dadly,chtěl bych vědět jestli váha vzduchu vyráběná od cca 6/97 připojená na 5 iso jde přizpůsobit na starý konektor který má pouze 3 iso a vyráběn hned z kraje výroby octavek..zkoušel to někdo?