herrkomisar

tak těch pod 7L/100km mimo město jsem měl asi před rokem taky jako ty,ted to mám mimo město 9,5-10L/100 ale nenapsal jsi kolik ti bere po městě......?

taky jsem ted zjistil,že momentální spotřeba při neutrálu mi ukazuje počítač 7,7l.........

no to je na pováženou.

ale ještě před nedávnem jsem jezdil za míň,a to tak že město 9-10,mimo město 7-8.(někdy mimo město i pod 7l/100km)snažím se mít hodně lehkou nohu......

Nevím kam s tím,tak pokračuji v tomhle tématu. Pořád si nejsem jist spotřebou,měl jsem na VAGu závady,čidlo teploty,lambda sonda.oboje dvoje vyměněnou za nové.svíčky téměř nové NGK,klapka vyčištěná a nastavená.těd už VAG neukazuje žádnou závadu. Ale když si spočítám spotřebu podle lístků od pumpy a najetých km,tak je mezi 12-13km,myslel jsem že se spotřeba zlepší výměnou sondy ale ani prd.taky cítím dost benzín okolo auta,když běží motor.nevím co s tím,mám zajet někam na osciloskop? Trochu jsem testoval a: mimo město:- natankováno 25,5L ujeto 263km průměr 9,7/100km město:- natankováno 47,95L ujeto 390km průměr 12,30/100km

naznačil jsem přesný místo kde já mám šroubek,ale asi zřejmě našroubovaný do kastle......... šroubovat ho ven raději nebudu. jsem zvědavej jestli podběh udrží pružení nárazníku,aby byl nalepenel co nejvíc ke karoserii.podběh je tak dva milimetry silný plast,pokud nárazník pruží větším tlakem ven od kastle,tak nevím nevím,na jak dlouho bude mít problému vyřešen. (asi jen na chvíly) taky záleží od jakýho výrobce má podběh.měl jsem v ruce podběh mám dojem z Polska a ten byl jak papír.

tak se podívej co jsem měl já......... z venčí to vypadalo téměř stejně jako to máš ty.

ale podběh máš ne.....?máš sešroubovat nárazník a podběh,né zástěrku a nárazník. špatně si zřejmě pochopil co napsal olgojchorchoj.

Do karoserie bych radši nevrtal,u mýho auta (mini) šroubek je.ale jestli tam je z výroby to netuším.možný je taky to,že původní majitel takhle vyřešil ten samý problém co máte vy dva..........

o víkendu si uděl čas a nárazník oddělej aspon na straně kde se odchlypuje,a mrkni za něj...

se podívej odkud se začíná nárazník odchylovat od karosérie(pod světly bych problém neviděl)

na hraně nárazníku je malej šroubek(viz obrázek)koukni jestli tam je,popřípadě doplň. (u mojí motorizace je...) pokud to bude ok,sundej lištu nárazníku a skontroluj šrouby co drží nárazník.nárazník se zřejmě o něco opírá,radši nárazník sundej celej a přesvěč se......

tak pak hod prosím tě foto lemů na autě....díky

Co máš za motor?cinkat může bud vypálenej obsah katalyzátoru,tepelný štít na katalyzátoru,a nebo jako mě měl jsem trochu nakřivo uloženej katalyzátor a cinkaní bylo v místě upevnění příruby katalyzátoru k motoru.ale dělat to může dalších 50věcí

Tak věc s otáčkama se má takhle: Za celou dobu klapka nastavována asi 5krát,pořád to ale nepomáhalo,ale dva dny po posledním nastavování klapky,změna z ničeho nic motor přestal točit ve vyšších otáčkách,krásně padnou na 800 hned po vyřazení. Bud si to ještě po nastavení klapky pár kilometrů sedalo,a nebo zrovna ten den ráno kdy jsem zjistil že je to OK,jsem i tankoval u jiné pumpy.možná to bylo palivem ale pochybuju.Takže je to ted jak má - prostě se to vyřešilo nakonec samo..... doufám že se to nevrátí.

přes 100000kč to je hodně za tenhle starý typ.a vůbec těch kiláků co má nakrouceno.

jaký má lambda číslo?

zajímavý téma a hodně podobný mému problému,mě otáčky zůstanou vyset na 1200 a až pak po zastavení auta poklesnou na 800.ted jsem volal mýmu mechanikovi jestli opravdu dělá nastavení s tím že vymaže adaptační hodnoty z řídící jednotky a potvrdil že to tak udělal.nastavovali jsme klapku za poslední 2 dny asi 3krát,a pořád probém přetrvává....

taky si myslím že se na vrakovištích v lepším stavu než jsou ty naše se nic nesežene.prostě bud jezdit s tím jak se to podaří po domácku opravit a nebo vzít si cca 2300kč a vyrazit do autorizovanýho servisu

tak po výměně nové druhé lambda sondy,se má věc takhle: jak jsem psal o pár řádků víš,tak po městě mi palubní počítač psal průměr 12,5/100km ted po výměně sondy mám město 8,7/100km. jak vyjezdím nádrž tak poznám rozdíl. A co se týká otáček tak to ted dělá asi z 50ti případů jen 5krát.myslím si že až najedu více kilometrů,tak se vše srovná a bude klídek.jen jsem ještě nedostal na vag a nevymazal starou chybu lambda sondy.

já jí měl prasklou asi od poloviny až k části co je na ní nasazená hadice,a drží jako prase,ale jaký to bylo lepidlo to už netuším,bohužel.....

já jsem jí měl prasklou podélně takže jsem,jen dvousložkovým lepidlem přejel prasklinu a vyprdl jsem se na to.hadici jsem musel nahratit jinou.

tlak tam není jen tím prochází ohřátý vzduch zpátky před škrtící klapku.akorát tím že se ohne do pravého úhlu a jde v ní teplo a sálá na ní teplo z motoru,tak má snahu se formovat a v místě ohybu se splácne.problém na funkčnost by v tom být neměl je to spíše kosmetická vada.přikládám pár fotek aby se i ostatní s naší motorizací podívali na svou hadici odvětrání od klikovky.....

namontoval jsem lambdu bosch,ale otáčky pořád neklasnou až po uplném sastavení auta.