herrkomisar

dával jsem tyto a není problém,hřejou jen se nedá regulovat,na stupen 1 hřejí na plno.stačí až tě začne hřát prdel vypnout. http://auto.bazos.cz/inzerat/39557966/Vyhrivaci-decky--Nove-Original-skoda-vhodne-vsude.php

Vyměn spínač za ten co svítí(pro vozy s tažným)já to tak udělal a je to...........

Tam jsem už pátral ale nemůžu to nikde najít.................A jestli to tam někde je,tak pochybuju že se v tom vyznám.....Potřeboval jsem jestli mi to někdo vysvětlí.......kam černý,kam černočervený,atd.

Poradí někdo jak zapojit a hlavně kam výhřev?dle obrázků.........díky.Který kabel je pro co?

normální....když je studený motor běží na sitič aby se rychle ohřál proto vyšší otáčky.

Jednu váhu mám,ale záleží jaký máš sání,jestli plastový nebo kovový,rozdíl je i podle toho ve vahách......kdyžtak sz

Dobrý.šikula. Prosím tě funguje to na všechny okna?Myslím tím jestli nevyjede jen to okno,v těch dveřích kde je napojený modul? A může se namontovat modul třeba do dveří vzadu?nechci kuchat tlumení....... Díky.

Myslíš třeba takto?ted v tom mám ledky a svítí parádně,mám světla na rozdávání........... Napojeno na přední lampičku,kabel natažen nad stopnicí.

Ondro vím máš je ty, ale ty T1 audio jsou za lepší peníze nez v odkazu.Uvažuju že bych dal komponentní 13mm i dozadu taky od T1 audio.Proto mě to láká,ale jestli něco odehrajou........nikde žádná recenze,nic.

Které repro vybrat? http://www.prohifi.cz/reproduktory-do-auta/t1-audio-t1-625?utm_source=heureka.cz&utm_medium=ppc&utm_campaign=heureka.cz http://www.prohifi.cz/reproduktory-do-auta/jbl-gt6-6c

Tady objednej: http://www.tme.eu/cz/details/v4nct7/konektorove-mikrospinace/saia-burgess/#

Dejte si velký pozor na prodejce z bazos.cz http://www.bazos.cz/search.php?hledat=n-hdily%40seznam.cz&rubriky=www&hlokalita=&humkreis=25&cenaod=&cenado=&Submit=Hledat&kitx=ano Nechal si zaslat na účet peníze ode mě,a nekomunikuje,zboží nikde.Poslal jsem mu 1000,- je to již měsíc a půl a nic. Vystupuje pod e-mailem:n-hdily@seznam.cz

Komu se nelení,tomu se zelení..........,že by nějaký opiját?

To je fakt,auto ko. Tak moc toužil mít černý interier at se neudržel

Nedá mi to tak to sem dám.Majitel je asi velkej milovník auta a spreje....Tohle si octavia nezaslouží http://www.sbazar.cz/radekdc4/detail/1369146-prodam-skoda-octavia-18-20v-slx-sedan

Můj alternátor volnoběžku nemá,řekli mi to ve firmě co repasujou alternátory.Podezření padlo na servo čerpadlo.Uvědomuju si že když se začali ozývat klepavé zvuky koukl jsem do nádobky na servo olej a bylo ho tam málo.Takže jsem nějaký čas jezdil s podmírou oleje,dolil jsem cca 2-3dcl.Servo mi sákne u hřídele jak je na něm řemenice.Proto ten únik.Když vezmu za řemenici,trochu se vyklá- je v ní vůle,ale neví jestli to může být tím? Servo je tam od počátku najeto 270tisíc.

Zdravím,scháním typový list k diskům arktos 16" co se dávali na Roomster.Ve škodovce jsem neuspěl,tak to zkouším tady.Bohužel v techničáku napsané nejsou,tak je tam chci mít legálně. Kdyby někdo měl tak SZ.Děkuji.

Mám dotaz dokáže mi někdo osvětlit dvě závady na VAGu?vymažu je opět se napíší. Viz foto,lépe to sem sosnout neumím.

Jak zjistím že je volnoběžka alternátoru ko?Slyším kovové klepání od napínací kladky nebo od alternátoru.Když schodím řemen je po klepání,tak nevím kde je problém........ Volnoběžka na altíku se točí na obě strany stejně (bez odporu) a po zatočení kolečka na napínací kladce slyším jen šustění suchých ložisek. za studen aklepe víc,jak se ohřeje motor tak jen trochu a ještě v nepravidelném rytmu.

Tak už je to opravené,opravdu se zadřela vodní pumpa.Naštěstí se nic nikde nepotkalo,tlaky po změření ok. Takže se vyměnil kladka,řemen,vodní čerpadlo.Musela se vypustit voda ze systému.Protože z pumpy se olámala vrtule co honí vodu. Takhle vypadala pumpa po vyndání. Oprava vyšla na necelých komplet 6000,- Takže spokojenost mohlo to být daleko horší. Děkuji všem za příspěvky.

Tak zítra se táhne auto k mechanikovy.Zatím co jsem s ním tak debatoval,tak napsal,, musí se nejdříve změřit komprese,mohlo dojít k ohnutí ventilů,, Je to tak? Pokud budou jen rozvody a pumpa na výměnu,tak sada rozvodu 2040,- + práce cca 2000,-.

Jj to jsme měli.Nejhorší je to že se vyserou věci v nej dobu.Kdyby aspon nebyli svátky.Otec auto potřebuje deně,jezdí do práce svátek nesvátek. Tak aspon ted má osobního řidiče-mě.

necelých 175tis. podle prodejce se dělali rozvody v 88tis,jenže tenkrát se nějak zapomělo zeptat jestli se dělali komplet s pumpou. EDIT: sorry 165tis.

libero 1071: to bych byl na jednu stranu rád,žralo by mě svědomí že jsem něco zku....l a ještě na (cizím autě)

Šlak by mě z toho trefil.............. Na otcově octavii po zapnutí klíčků a nastartování neustále běželi oba větráky na chladiči.Proběhla výměna řídící jednotky dochlazování ale problém s větráky přetrvával.Nakonec se na vagu zjistilo že je zkrat na + ve snímači co je v termostatu.(čína)Namontoval se originál a je klid.Větráky se netočí. Jenže otec s tím najezdil ve dvou dnech cca 50km a najednou se začudilo bíle z výfuku a auto jako by jelo jen 3 svíčky.Rozhodl se že ten kousek domů už nějak dojede asi 1,5km,tak jel.Jenže po dalších asi 500metrech začalo silně rachtat v motoru.Nakonec to dojel a dnes jsme šli hledat závadu.Nastartoval zvuk šel od rozvodů.Sundal se krací plast rozvodů a už bylo jasno.Viz obrázky.Ještě jsme zkusili motor jen tak protočit a sledovali jestli se vodní pumpa bude točit ale ani se nehla,řemen kolem ní projíždí po celé své délce protože nemá zuby. Mohla se zadřít pumpa tím že se vypustila voda,vyměnil termostat a voda se nalila nazpět?Nebo je to prostě náhoda. Na rozvody měl jí až za 16tis.km. Jak velké může být poškození když motor naskočí ale běží nepravidelně. Samo sebou musí se vyměnit vše,pumpa,řemen,a kladka.Ale máme bobky jestli se nevysralo něco v motoru. Motor je 1.6 75kw typ AVU r.v.01