herrkomisar

Ahoj všem,dnes jsem si nechal změřit emise a výsledek hodně špatný,několika násobně víc CO2.když jsem se ptal technika co mám měnit,tak řekl,bud to může být: teplotním čidlem - (ale ručička teploty mi na palubovce,pracuje správně) řídící jednotkou - ? svíčky - (nové Ngk najeto na nich cca 100km) kabely - (původní) katalyzátor - (původní) asi před 8.měsíci mě zlobil zapalovací modul,motor běžel jen na dva válce a já musel ujet 5-6km.tím pádem palivo hořelo v katu a ten byl uplně do ruda rozpálenej.ttakže bych usuzoval jako laij že se spálila keramika.technik z emisí říkal že lamda pracuje správně a že tam teče o dost víc paliva na volnoběh než by mělo.spotřeba se mi jeví jako zvýšená!!! tak nevím po čem mám jít dřív,jeden výfukař mi říkal at vyměním katalyzátor,že dostal na prdel tím hořením paliva,dám nový a po ujetí asi 70km,si řídící jednotka sáma doladí kolik paliva poradte mi prosím....

nevím jestli to souvisí s tvým problémem,ale mě blbnul zapalovací modul(prasknul)zkus ho raději zkontrolovat očima.........

má li někdo zájem o tenhle nárazník,mohu předat kontakt na prodejce,je to vlastně i výrobce.

máš pravdu TomášT mělo to ubytek výkonu.a to jak píšeš tak znatelný,že mě blbce to nenapadlo kouknout na svíčky hned.ještě se zeptám když jsem vyndával svíčky tak ta s tím kouslým těsněním byla z vrchu jakoby od oleje,možná benzínu,to bych chápal,ale i druhá svíčka která byla myslím si v pořádku dotažená tak byla od něčeho zasraná.upřesním místo:nad 6ti hranem zhruba v místech nápisů na svíčce.

tak dnes jsem vyměnil svíčky jak jsem psal víše.původně brisk nyní jsem dal Ngk Bkur 6et 10.když jsem vynadal svíčku Brisk tak jedna z nich měla kouslé těsnění což jí nepustilo aby se uplně dotáhla,tím pádem bylo jiskřiště na téhle svíčce víš než na ostatní..viz obrázek.jen co jsem jel z garáže domů,jsem postřehl zlepšení,zdá se že cukání v nízkých otáčkách zmizelo,ale nechci nic zakřiknout.uvidíme jestli klesne i spotřeba.je možné že to bylo tímto způsobeno?proč k tomu došlo je jasné,na svíčky není vidět,protože jsou utopeny asi 10cm,v motoru.

moje zkušenost je,že jsem v létě měl problém s dobíjením,pokaždý po nabití mi něco vycumlalo baterii,nakonec to byla upadlá kostra na motoru,takže altík nedobíjel baterku.než jsem to vyluštil tak jsem snad 10krát přes noc vyndal a nabíjel baterii,nikdy jsem nastavení klapky v týhle době nedělal.auto nechcípe,jen nevím jestli to je tím,že mi při jízdě lítají otáčky a to jen v době když jedu na sytič.po vypnutí sytiče vše ok.mám stejný typ jako zakladatel téma.dodávám motor agn.

taky jsem ten z těch co jim to po vyndání nefunguje,akorat nemám klimu jen cirkulaci vzduchu,a tu nezapnu aby byl knoflík zamáčklý a držel ve stlačené poloze.nevím co stím.už jsem psal v jiném tématu o tomhle ale na pomoc čekám do ted.

co říkáte profíci na přestavby předface octavií na tenhle nárazník. zdá se mi že u starejch světel nárazník sedí uplně perfektně.(viz obrázek) prodejce tvrdí že nárazník sedí bez úprav na předface. když to sečtu tak nárazník stojí 3300kč,čirá světla LK 2900kč a čiry blinkry ke světlům LK 700kč = 6900kč jde taky o to že když nárazník pasuje i se starýma světlama tak nemusí mít člověk všechno poschánění a pak začít s přestavbou,ale třeba dokupovat vše postupně,bez dalšího předělávání.(jde o peníze) myslím si že to stačí jen montovat bez dalších úprav. mám do toho jít?

a kde ten filtr najdu,měnil jsem už všechny filtry ale kde je palivový netuším.

hm,hm,hm to mě zajímá.pocituju že to trochu méně táhne,a taky mi jde motor podle mého zdání do otáček.jak se seřízení předstihu provádí?

Lambda by měla být v pořádku,nechával jsem si jí kontrolovat zároveň s váhou vzduchu.podle knihy jak na to měl bych tam mít NGK BUR6ET 10.asi je hold budu muset koupit a odskoušet.

prosím tě TomášT jak ty by jsi hodnotil špatné použití zapalovacích svíček.měnil jsem před cca 10měsíci zapalovací svíčky,původně jsem tam měl Ngk,vyměnil jsem je za Brisky a mám dojem že konzumace benzínu mi vylítla asi o 1,5-2,0litry na 100km.docela mě to dlabe,ty starý NGK už nemám,a kupovat nový,při čemž nevím jestli bude efekt lepší se mi nechce.poradíš-děkuji.

tak k tomu tvýmu problému:je to normální mám to samý,pár lidí jsem se ptal a těm to dělá taky.když se rozjíždíš na sněhu,mokru a protočej se ti kola tak to zarachotí.to samý při brždění ve smyku.mě navíc se ozve protočení motorku když se rozjíždím (a to nani nehrábnu kolama)za sucha po rovině,je to je sekundový zvuk,nic víc.musíš si zvyknout.

a já z klubu odpadám,protože lišty tam nemám. musel sklo tedy již měnit maník co jí měl předemnou. to by vysvětlovalo že jsem tenkrát našel po koupi auta střepy v místě pod rezervou.

ja nevím,psal to hanyZ o pár řádků víše.tak podle toho soudím. pokud se plete tak vítej v klubu.....

tak ty máš 98-------ty jsi za vodou...