herrkomisar

Ahoj všem. Potřeboval bych poradit,dnes jsem chtěl vyměnit spínací skřínku(zapalování),z důvodu že se mi jedna funglovka válí v garáži a co hlavně,že moje původní špatně přecvakne z polohy 1 na start.jenže mi nejde vyndat vložka zámku ven,poradí mi někdo kdo spínačku vyndal ven a ví jak na to?děkuji moc.

Takže už to šlape?

A použil někdo tuhle tužku,je to volovina nebo to něco dělá? http://aukro.cz/item1018798899_fix_it_pro_tuzka_oprava_autolaku_original_2hroty.html

Taky bych chtěl mít auto bez škrábanečků a s maximálním leskem.Doposud používám turtle vax ale postupem času přestávám být spokojen s účinkem,potřeboval bych poradit něco odskoušenýho a účinýho?poradí někdo?leštím ručně..

Termostat vyměněn,zdá se že spodní hadice se začíná ohřívat až když je teplota motoru na 90°C.Pro přístup k výměně jsem si oddělal alternátor.Trochu problém byl ho spátky napasovat(na držák jde dost těsně). Jinak výměna banalita.díky za rady všem zůčastněným. Dnes jedu kousek dál tak uvidím spotřebu.......

zkuste odpojit spínač stahování oken co je ve dveřích u okna které nereaguje,a pak zkuste stáhnout a vytáhnout okno pomocí komfortky ve dveřích řidiče.známému se zřejmě zkratoval vypínač a okno mu sjíždělo jen dolů ale nahoru ani náhodou.proud pro stahovačku jde zřejmě právě přes ten vypínač.

termostat je nachystanej,zítra odpoledne vyměním,jen mi stále není jasný proč se ohřívala vrchní trubka chladiče dříve než spodní.

tak jsem ted byl vyzkoušet spodní hadici od termostatu do chladiče a začne se zahřívat při teplotě asi 45°C a vrchní při teplotě už 40°C.vrchní trubka se zahřívá dříve než spodní.je to tedy určitě termostat?a ještě otázka pokud koupím nový termostat mám si ho předem odskoušet v hrnci s vařící vodou?někde jsem to četl...?

ono taky dost záleží na tom jak starý to auto je jestli se to vyplatí dělat na 12let starém autě jako mám já.

aha já šahal na vrchní hadici,ale to by nemělo mít vliv,si myslím akorát že teplá voda procirkulovala chladičem.zkusím to pro jistotu znovu a ohmatám spodní.at mám jistotu.díky.

ještě jedna otázka abych se ujistil,do chladiče je přívodní hadice,ta vrchní,nebo ta spodní?

díky za radu,prosím tě porad mi jak jsi se popasoval s výměnou,pořádně ani nevím kde termostat v motoru hledatr....díky

Romono,dnes jsem odskoušel termosat a to tak jak jsi radil.po ránu jsem nastartoval,držel na přívodní hadici ruku a zjistil jsem,že hadice se začala zahřívat v ten moment kdy mi vypnul sitič,motor mohl mít po vypnutí sitiče asi 40°C,tím pádem by měl tedy být špatný termostat,nepletu li se?a může mi termostat zvyšovat spotřebu i teď,kdy je venku ted okolo 15°C?

Všímám si že spousta Vás na forum nahrává velký fotky,proto pokud to někomu pomůže,tak tady je odkaz na úpravu fotek on-line,stačí svojí fotku vybrat a zadat do odkazu,ona se upraví na velikost odpovídající stránce a pak jí vložit na forum.já to tak dělám a je to ok.nic se nemusí instalovat do PC apodobně.nejde o program!!!! http://obrik.edgering.org/index.php?obrik snad mě adminové za tohle nezavraždí. vždyt se na ty fotky nedá koukat....

termostat zkusím otestovat,dám vědět díky

taky by chtěl vědět jestli by šlo,použít folii jen třeba na část vozu a na zbytku nechat původní lak,např:na dveřích od oken dolů,a jaký by byl rozdíl v odstínu a jak znatelný by byl přechod z laku na folii.

Zajímalo by mě jestli někdo přemýšlel nebo si už nechal realizovat změnu laku pomocí folie na celém autě.jde mi o octavie,na kolik to vyšlo finančně,jaké jsou z toho dojmy,atd....?

a jak zjistím že je termostat v háji?

rozdělal jsem výfuk abych se mohl podívat do katalyzátoru,ale těžko poznám jestli je špatný,mě se zdá že je ok,je nějaký způsob jak to zjistit,nebo je to tak že vyměnit - buď a nebo?

ještě otázečka..: stalo se někomu že by se mu ztrácel benzín někde z nějaké hadičky co vede k motoru,ale jen za jízdy?ptám se proto jestli je to vůbec možné.děkuji za reakce.

tak tahle odpověd mě uklidila.....díky za ní

novou sondu jsem si právě před 14dny koupil,taky Bosch 0258 005 081.trochu tápaly v krámě ale měla by to být pro mojí motorizaci.taky jsem si nechal udělat emise a mám překročenu normu CO2 ale jen na neutrál,při přidání plynu je to pořád trochu nad normou.mechanik říkal že tam teče mnoho paliva,proto ty zvýšený emise. takže pokud by byl vysypanej katalyzátor tak ta sítka v bance je rozpadlá?jinak se zjistit nedá jestli je na odpis? To jsi mi nasadil broka do hlavy tím že bych mohl odbělat lambdu pokud mám poškozený kat....

Jestli se můžu zeptat z jakýho důvodu jsi měnil katalyzátor?a jestli máš stejnou motorizaci jako já tak co jsi pouřil za katalyzátor?trochu bych taky vsázela na katalyzátor stalo se mi že auto jela na 2 válce a trochu v katu hořel benzín,takže je možná vypálenej.proto zřejmě slýchám při rozjezdech qa když běží motor na sytič cinkání.děkuji za odpověd...

váhu jsem asi před půl rokem měnil ukázala se mi na VAGu,vyměnil jsem jí za použitý originál.pro jistotu jsem jí nechal důkladně projet osciloskopem,a tenkrát byla dobrá.ted by se ale kdyby se s ní něco stalo ukázala znovu na VAGu né?ted jsem hledal na netu,a na mojí octu potřebuju ty první váhy vzduchu od 10/96-7/97 a je jen v origo za 6000kč a nebo výroba německo což nevím výrobce,ale je za 2400kč..... docela drahej špás,nato že to nemusí mít účinek. číslo:058133471

tak takovou spotřebu jako píšeš ty,jsem míval kdysi i já město:9-10L/100km,mimo město 6,5-7,5L/100km ale ted jezdím za město:12-13L/100km, mimo město:9-10L/100km něco je špatně,ale nevím cím to takhle vyskočilo,VAG nic nehlásí.jestli by to dělal špatný katalyzátor......?možná je vypálený.