herrkomisar

Mám ten samý poznatek jako bedeker,dokonce i stejný typ auta.taky se mi houpou otáčky na volnoběh,ba co ještě,při dojezdu na křižovatku bez plynu a při vyřazené rychlosti mi motor točí cca 1000 otáček až do uplného zastavení auta.A ještě při jízdě a přeřazování z rychlosti 1 na 2 a na 3 mi vyletí otáčky zhruba o 300více nahoru,je to dost slyšitelné a to mě vadí. vyčistil jsem klapku už několikrát a nechal nastavit ale spíš se to zhoršilo,po posledním vyčištění jsem jí již nenastavoval a nechal at se zaběhne sama a trochu se otáčky uklidnili. zvažuju taky sehnat nějakou na zkoušku,nebo holt koupit novou za 4700,-

tady je ten na předface......... http://aukro.cz/item1420686989_pozor_skoda_octavia_i_r_v_96_00_naraznik_rs.html

At je to modrý nebo červený tak je to krása,jak by asi vypadalo bílé svícení..........?

Tak tak,měl jsem taky málo oleje v servu,dolil jsem cca 1,5deci a zvuky po pár zatočení zmizeli.Musel jsem kvůli tomu koupit flašku s obsahem 0,7litru(tak mám aspoň na příště)Je to asi citliví na minimální úbytek.Dodávám že zvuky byli jen při točení na místě a za skoro plného rejdu.Za jízdy ani tak né.

Mikl:pěkně osvíceno taky se rozhoduju mezi modrou nebo bílou.Náhodou fotku ze spoda,jak je uchycená ta trubice nemáš.?

Hledal jsem tohle téma v o1 ale není,jen něco málo v o2. Byl bych rád kdyby jste jsem daly typy a samozřejmě i fotky,pokud někdo máte udělané osvětlení prostoru pro nohy. Hledám inspiraci........

borekbroucek,nejsem vemeno a vím že nejde o tuninig! včera jsem sundal kryt rozvodového řemene a zdálo se mi že je docela dost volný,a taky jsem si všiml na velkém ozubeném kole z boku nějaké značky bílou barvou,ta samá značka byla i na řemenu.je možné že při tehdejší výměně řemenu byli tyhle dvě značky na sobě a aby nějak při vůli řemene o pár zubů přeskočily?zhruba tak o 6zubů?

Mám taky před výměnou rozvodů,ale je tu problém.A to že jsem scháněl na netu sadu rozvodů na 1.8 20v 92kw AGN r.v.97 a rozlišují se tam dva typy a to podle čísla podvozku.Jenže,když kouknu do velkého techničáku,tak tam není číslo podvozku udané.Poradí mi někdo kde je číslo napsané na autě?A nebo rovnou číslo dílu pro mojí motorizaci.....?Děkuji. A druhá věc je poznat po výměně rozvodů rozdíl v jízdích vlastnostech vozu?

Díky kluci,už jsem napsal doporučeným členům,tak uvidím jak se dohodneme.Najezdím zhruba 17-18tis/rok.Mám kovové sání,takže možná výhoda.Podle toho co najezdím za rok jsem měl o přestavbě uvažovat již dříve.

jirina5,díky za krásný příspěvek. jen bych ještě chtěl vědět za kolik jezdíš na plyn(100km)?

Jsem ze severních čech,ale pokud bude někdo s dobrou reputací a za dobrý peníze,tak si udělám výlet.

Zmocnila se mě úvaha o montáži lpg.Má někdo typ na firmu která je prověřená a cenově slušná:::?Díky za typ.

Koukal jsem v autokelly chtějí za origo vzduchový filtr... 590,-

Otázka,jaké kupujete do svých aut vzduchové filtry?je lepší originál,nebo replika(Pride,Filtron,atd)je v nich rozdíl v propustnosti nebo to nemá vliv.?

Ahoj všem,potřebuju poradit,nevím kam mám přesně jít hledat v autě jednotku co jí ovládá dálkový ovladač centrálního zamykání,...?Potřebuju zjistit co je to za typ centr.zamyk.Ovladač je Meta System ale víc netuším.Co jsem pohledal na netu tak jsem nenašel že by Meta vyráběla centrální zamykání bez alarmu.VCe dveřích auta jsou originál zámky s centrálem.Mám teda dojem že v autě alarm je ale možná je jen odpojená siréna.Poradí někdo....?děkuji.

Ale na druhou stranu četli jste si ty komentáře co dali kupující-prodávajícímu.Všichni jsou spokojeni.... já teda to nekoupil

vyřešeno čidlo teploty v pr..li

Já mám taky ted zajímavost,nejprve jsem myslel,že je to špatným palivem.Ale nabral jsem V-Power a pořád stejný. Vysledoval jsem že když zastavuju někde na chvilku a zůstane mi motor točit cca 1000otáček a pak vypnu motor,a hned pak chci nastartovat,tak to nejde,až do doby než vychladne motor zhruba pod 70stupnů pak už je to ok.Pokud má 90stupnů tak prostě nanatočim motor ani za boha. To že mi při některých momentech zůstanou otáčky na 1000 je mi divný,poklesnou na 800 až když se uplně zastaví auto(přestanou se točit kola) Klapku jsem vyčistil a nechal nastavit ale zmiňovaný problém s otáčkami to dělalo ještě častěji než před nastavením klapky.Po několika kilometrech si to sedlo a zdálo se být po problému,ale vrátilo se to. Domnívám se že buď bude klapka načatá nebo možná snímač otáček,ale kterej........? Nemá někdo zkušenost s mým problémem?

vinos: necinkalo mi ve výfuku ale byl to uvolněný plech na motoru(chyběl šroubek)jak se ohřál motor bylo to ok.s výfukem to nemělo co děla.máš SZ

Možná trochu mimo tohle téma ale napíšu to sem.Můj problém je ten,že když přejedu jakoukoliv nerovnost na silnici a nemusí to být zrovna megadíra tak se auto otřásá a bouchá.Je to na přední i zadní nápravě zhruba stejně.Prostě a jednoduše je v něm všechno co přejedu slyšet,nevím co vyměnit ale napadlo mě jak na předku tak zadku horní uložení tlumičů,myslíte že to pomůže?Jěště dodám kuláky a stabilizátory měněný cca před 12tis km.Dorazy tlumičů taky novota! HanyZ ty jsi měnil uložení tlumičů na zadku je v tom nějaký rozdíl před--po?díky za konzultaci

Tak před 15min,jsem dodělal výměnu lanek ruční brzdy,docela to šlo,akorát se mi na obou stranách utrhl původní plastový dílek co je na lanovodu a je vsazený do ocelové trubice.musel jsem je pak páčit šroubovákem ven.zatím co jsem zkoušel v mírném kopci se zdá že je to v pořádku,snad jsem to ted nezakřikl. Ten držák lanek u páky ruční brzdy je i ted vychýlený k jedné straně ale né tak jako před výměnou na fotce.asi o polovinu méně. Díky PROCHY603 nebít tebe nejdříve bych laboroval s držákem lanek.Poslal jsi mě správným směrem.

koukal jsem ještě jednou pod plasty u ruční brzdy a zdá se mi že mám ohnutý ten železný držák na lanka,je to možný že by měl být takhle nakrivo?ta kratší strana je ta strana kde méně brzdí kolo.poradí někdo?

pročetl jsem si tohle téma a taky řeším cukání v rozmezí 1500-2000otáček hlavně za studena,motor se třepe a při sitiči se houpou otáčky jako psal wladko1307. taky se občas stává že když za teplýho motoru nastartuju,tak motor chytne ale jakoby nejdřív na dva válce a po dvou vteřinách už běží naplno, klapka vyčištěná a nastavená,filtry měním pravidelně,lamda vyměněna,čidlo teploty,kabely a svíčky taky,možná by to mohl dělat nějaký snímač co se tady o nich píše....?