Jakub - škodík

1,8 20V turbo AGU + 6tikvalt z Leona + poněkud víc Koníků Škodíků - lehká noha ( ale je to převážně město ) okolo 9 - 10 l/100km, má normální jízda tak 10 - 12l a o mé sportovní jízdě nemluvim

Večer juknu a hodim to sem.

No ty si ale hračička. Hezká prezentace.

Ta sem je tam dnes šoupnul - origo škoda jednobodové platinky NGK a pohoda.

Nevim kolik je interval, ale u svíček je to vždy napsané - někde sem viděl po 30 a někde po 60 tis km. Já osobně je měnim do 30 tis km. V servisce je mám pocit po 60 tis km.

To je pravda, ale na ofiko sprintech má jen 400 m + trocha na brždění a plot. A mě to nevadí - já sem spokojenej. A ty už koukej splašit vše co potřebuješ, ať se můžem vrhnout na ten tvuj vrak.

Tak sem se moc nesek - Mvolesko na 400m suveréně nejrychlejší

Hi Hi

To Mvolesko - napiš nám za kolik máš sprint na 400 m ať to tu unončíme. Golf IV 4x4 220 PS ( co jsem tu nějak vysledoval ) tipuju na 14,2 s a je vyřešeno. Dík.

Já nevim, sem ho jet neviděl. Nějak mi to uniklo. Jen ta videa.

Jasně že je to jedno, vždyť je to jen zábava. Máme se o čem dohadovat a máme motivaci vylepšovat. Nemám ani pochyb o tom, že Mvolesko mi na 400 metrech natrhne prdel, ale na dálnici se zase nemusí ani snažit. Každej to máme na něco jinýho - někdo na sprinty, někdo na krásu, někdo na normální ježdění, nejde naprosto o nic. Já osobně to mám na normální ježdění s tím, že chci aby to jelo trochu líp - jo a Škodík je manželky, která s tím taky najezdí 80% km.

Tak teda 500 koní z toho zřejmě v garáži nedostanu, ale nejvíc co jsem našel na netu bylo v 1,8 20V turbo 560 PS, Nicméně ta R8 musí mít pod kapotou aspoň 3-4x 1,8ičku aby ta ropa jela. Pozvem trochu poupravené EVO 2,0 benzín a můžeš tu R8ičku odtlačit do garážě.

To Jaster - já myslel, žes Moveskovi taky ujel, teda krom startu.

Ty si nedáš pokoj, mě snad donutíš se nastěhovat do garáže a to pak vypráskám i tu R8 TDi - jen abyste měli vztek.

Sem si to myslel, při koupi vozu mi tam šoupli ve škodovce origo 3bodové, já je teď měnil za 2bodové BOSCH co tam maj bejt dle katalogu od BOSCH, ale v garáži mám připravené origo škoda RS platinové jednobodovky - jen sem váhal je tam dát - takže to hned zítra napravim. Dík za info - ukončilo mé rozhodování.

To máš skoro pravdu, ale nezapomeň, že ta A5 má 2x takovej motor co já a je 4x4, ale zas je o 200 kg těžsí a a pokud jde o skóre, tak víckrát byl rychlejší Škodík, pokud se mi poved start tak sem mu ujel a pokud né tak sem ho vždy dojel a jak už sem psal vejš už nepředjel. A Movesko s golfem - taky 4x4 - nevim jak mu to jezdí, potkal sem ho poprvé, ale vypadalo to, že krom startu nic moc. Každopádně todle sou 3 různý auta co se nedaj porovnávat - obsah, pohon, hmotnost - takže todle mě nerozhodí - naopak pro to naše blbnutí je to super. Podle mě neni hrdinství ujet s lehkou 1,8ičkou třeba 300 koňovýmu 3litru kterej má 2 tuny a stejně tak neni ostuda dostat na prdel třeba od 1,9 tdi Pola, který váží půlku co octávka. Já osobně se srovnávám pouze s : O1, O2, Passat, A4, Toledo - no prostě s tím, co je O1 nejblíž po všech stránkách. Každopádně škoda, že tam nebyla žádná čiplá O2 RS TDi - protože s tou sem se ještě nesetkal. A doufám, že příště ujedu i O2 RS čiplej benzín jako byla ta modrá, která jela prostě super. Shrnutí : Těšim se na další akci - tadle byla super.

Já mám 1,8 20V turbo 110 kW AGU 12/98 najeto 170 tis km, veškeré úpravy samo domo - supersprint vejfuk, KN filtr, RS turbo, cooler ve předu a čip - nic víc.

Koukal sem na CIMBU - 2,0 TDi na 178 kW a 420 Nm - to už je nářez, ale když vezmu jak jsme ujížděli těm nečiplejm naftovejm RSkum, tak bych řek, žš by jim nepomohlo ani 200 kW. Vždyť ta A5 měla 175 kW a 500 Nm a jediná její výhoda bylo 4x4 na staru. Když se mi povedl start, tak sem jí ujel a když né, tak sem jí vždy dojel ( ale už nepředjel ).

Ukuju, a pojede ještě líp.

Ty asi rád SCI-FI.

Takovej dotázek - Jaké používáte svíčky u 1,8 20V turbo 110 kW AGU ? Nemám ani tak na mysli značku, ale spíš zda tříbodové, dvoubodové, nebo jednobodové platinky jako má RS ?

A to byla nafta, ta modrá ? Nafta ? Si se zbláznil - to bych se zhroutil, kdyby mi ujel ropák.

"Nejelo" - Jelo nádherně, z těch několika sprintíků jsem mu já nebo brácha ujel jen 2x, jinak byl vždy lepší on, jak píšete - je to i o řidiči. To modré RSko ( CIMBU 175 kW/ 238 PS / 350 Nm ) prostě jelo o něco líp. ALE to se na příště změní.

Bílej Leon - 283 PS a 400 Nm Bílá A5 4x4 - 240 PS a 500Nm

Auto dnes makalo na JEDNIČKU, kombinovaná spotřeba při odjezdu z Mimoně 19,1 a předpisovou jízdou domu to spadlo na 15,8. Opravdu to dnes bylo super, jen škoda, že někteří museli po obědě domu - ještě sme si pěkně zařádili.