DušanV

Dávám sem odkaz na článek, který zdá se, že na první dobrou s elektromobilitou až tak přímo nesouvisí, ale opak je pravdou. Hlavně s plánovanou elektromobilitou u nás v Evropě, potažmo i s plánovaným ústupem od dodávek zemního plynu pro energetiku a i s další, v dnešní době hodně nepřehlednou a turbulentní energetickou koncepcí v EU. Dotýká se to i cen energetických surovin a cen el. energií ve světě a v Evropě. Ano je to v článku o české výrobě kyanidu sodného, což s oborem automotive až tak nesouvisí, jen tím chci poukázat na to, jak výroba v energeticky náročných provozech v Evropě je neskutečně drahá (oproti ostatnímu světu), aspoň tak to tvrdí český majitel firmy, co má obdobnou výrobu v Česku, USA a zavádí i v JAR. A to nemyslím, že bude v budoucnu, co se týče el. energie levněji. Němci musí nyní svoje velké průmyslové podniky v současnosti dotovat, co se týče cen el. energií, my v ČR na to nemáme a osobně se bojím, že EU si stále více a více podřezává tzv. energetickou větev, na které sedí, nebo si i postupně rozeštvává jednotlivé státy mezi sebou, tedy co se týče energetické koncepce. A není to jen o energetice, je to o naprosté provázanosti ve výrobě všeho se vším, na jedné straně světa vypadne z výroby kapacita jednoho výrobku a veze se to v nespočtu dalších odvětví, automotive nevyjímaje. No podle všeho se máme na co "těšit"! Stačí přečíst, zauvažovat, použít obyčejný selský pohled. Netvrdím, že po přečtení budete mít stejný (výše zmíněný) názor jako já, ale i tak to stojí za přečtení a zamyšlení. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-sef-draslovky-proti-tomu-co-prijde-byl-covid-19-jen-slaby-odvar-193663#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=YLYdMKMntqT-202203151522&dop_id=193663&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest183_vzhled_vyh_pole_na_tel_varCC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Jen tak pro zajímavost a protože jezdím již hodně dlouho, tak si vzpomínám, že kdysi na přelomu 80. a 90. tých let benzín u nás, prudce zdražoval a bylo ho setsakra málo a tak se zavedl tzv. přídělový systém. Myslím, že tehdy to bylo max. 25 l paliva na vozidlo a měsíc a to za předem stanovenou max. cenu. Pokud někdo potřeboval více, tak ano, ale za cenu podstatně vyšší, přesně si nepamatuji, ale bylo to tak cca o 30% dráže. Výtoč se tehdy psala do velkého techničáku, nebo do papírové občanky majitele vozu (opravdu nejsem si 100% jist, jestli tam, nebo onam), aby se nepodvádělo. A pamatuji, že provoz se tehdy opravdu a viditelně na silnicích omezil! A lidi to taky nějak překousli, ono nakonec kdyby u nás k něčemu došlo, podobně jako na východ od nás, tak co by bylo, přídělový systém jako vyšitý. Pořád se nemáme až tak špatně, i když ceny paliv jsou opravdu velké.

To ano, to je pravda, ten paragraf tam je, jen si neumím představit, jak by Policie dokazovala a vymáhala tu bezdůvodně pomalou jízdu. Snad jen na dálnici, kde tam nesmí vozidla, co mají konstrukční rychlost pod těch 80km/hod a tak pomalejší vozidla by prostě z dálnice odklonila. Jinak stačí řidiči aby Policii řekl, že se v dnešním provozu bojí, nebo si není jistý jet třeba na okresce více jak 60km/hod a bude vymalováno. Co s ním Policie nadělá, max. pokud má tu pravomoc, tak by ho mohla poslat přes nějaké to správní řízení na lékařskou, nebo psychologickou prohlídku, ale kdo by to dnes dělal a obyčejný policajt v terénu, že ten by si tím přidával úřednickou práci?

Marže má stát oficiálně kontrolovat až od úterý 15.3.2022, dle vyjádření Kupky, v pondělí ještě ne. Ale co je zajímavé, Fiala v nedělní partii hromoval pro kontrolu marží , snad že nepoctivci na čerpačkách jsou nenasytní v těch maržích. No a co tedy takové státní Čepro a jeho čerpačky Eurooil, ty snad měly nějaké , podstatně nižší ceny oproti jiným? Pod svícnem snad pořád bývá tma? Jsem opravdu upřímně a hodně zvědavý na ty státní kontroly marží a jejich výsledky. Podle mne neobjeví nic podstatně předraženého, ani na těch 2 týdnech zpětně, aspoň ne na těch obyčejných malých čerpačkách. Majoritně se pakoval podle mne někdo jiný, i když nevylučuji, že nějaký, jednotlivý nájemce si taktéž přisadil více , než v minulosti. Opravdu jsem hóóóódně zvědavý na ty výsledky státní kontroly marží a vůbec jestli se něco podstatného dozvíme!! Odhaduji, že někdo jako exemplární případ bude snad obětován a pak zase ticho po pěšině, jako skoro vždycky.

Zajímavý údaj ten max. výkon omezený pouze na 30 sekund, pokud to tak opravdu je. Taková malá vojenská stíhačka se startovní forsáží, lehce znalí z letecké techniky, vědí o co se jedná. Petrolheadi by se museli asi chytat za hlavu, pokud by jim prodejce nabídl sportovní auto, u kterého by po 30 sekundách na plný plyn klesal výkon. I tohle je daň ze současné elektromobility, moc mi nejde dohromady elektromobil a označení RS coupé. Jako sportovní vizuálně vypadá, sportovně zrychluje, jen ten maximální výkon omezený na malý časový úsek a ještě za ideálních podmínek? No nic, ony dnes jsou za sportovní prezentována i auta, co jsou jen lehce oplastována spoilery a jinými tzv. sportovními doplňky, mají velká kola apod.. Doba je už taková......

Po dnešní, brzo ranní jízdě ve Šternberku, dále mezi Šternberkem a Olomoucí a částečně po Olomouci, konstatuji že ceny paliv za poslední 2 dny, až na nějaké desetihaléře u někoho, mi přijdou v tomto regionu konstantní.

Ano význam slova hypeinflace jsem použil nesprávně, to uznávám, nikdo není neomylný. Tvoje názory, chápání, vyjadřování a vysvětlení taktéž beru, je to tvoje věc a tvůj život. Já to mám nastaveno v běžném životě a vztazích trochu jinak. Chytání se tzv. za slovo nechci používat, profesorské vyjadřování není moje volba, lze to takhle používat, ale v prosté mezilidské komunikaci to dlouhodobě moc dobře nefunguje. Abych to snad nějak úspěšně a nekonfliktně ukončil a hlavně ukončil diskusi mimo téma a nepoměřoval si jen inteligenční pindíky , tak pokud jsem někoho neoprávněně, nebo nechtěně vytočil nebo popudil se svými názory, tak to určitě nebylo úmyslem a účelem. No nic, omlouvám se všem co to byli nuceni číst, i když tedy v hospůdce u Scaly a přecházím na téma cen benzínu a nafty.

Přeme se tady pravděpodobně o správné termíny, ty někdy i o správný pravopis, v čemž si asi libuješ, no budiž. A jestli se cenově nezvedaly v poslední době komodity tzv. spotřebního koše, z něhož se vypočítává inflace, která je nyní oficiálně přiznaná za minulý měsíc na 11,5 %? Pro mne a myslím si, že i pro naprostou většinu lidí, je toto vysoká inflace, jestli pro tebe není, tak to je tvoje věc, tvoje přesvědčení. Co takové nájemné, služby, řemeslníci, vodné, stočné, energie, paliva, odpadové hospodářství, dané druhy potravin, to opravdu nešlo za určitou dobu nahoru o desítky %? Tohle všechno aj. je součástí spotřebního koše pro výpočet inflace, viz. přiložený soubor. Pokud tvoje žena, partnerka chodí ke kadeřníkovi ( když už jsi se o něm zmínil), tak se ji zeptej, kolik za něj platila dříve a kolik nyní a takhle by se dalo pokračovat..... Ne, opravdu se nechci přít o používání správných "terminus technicus" nebo o perfekcionistickou gramatiku, ale nemůžu za sebe souhlasit s tvým vyjádřením, že zde není vysoká inflace a jsem přesvědčen, že takhle to vnímá naprostá většina lidí. spot_kos2022 (1).xlsx

Dobrá, uznávám a opravuji na vysokou inflaci. A že bych opravdu dštil jen tu síru a pouštěl své emoce, snad jen nahlas uvažuji a konstatuji. Jinak souhlas, špatně se opravdu nemáme. A jestli to bude jen nějaké chvilkové zhoršení našeho blahobytu, tak to si netroufnu vůbec říci, čas a vývoj ukáže.....

@das_autočlánek může být dobrý, ale dávat sem na veřejné fórum uzamčené a k placení připravené články je tak trošku nesmysl. @kerasStátu v období vysokého státního dluhu v podstatě vysoká inflace a s tím i vysoké ceny za PHM mohou tak trochu, aspoň zpočátku vyhovovat. Ztrácí se reálná hodnota peněz, čímž se státní dluh svým způsobem reálně (nikoliv nominálně) umořuje, no a třeba za vyšší cenu paliv stát vybere větší částku za DPH viz. tabulky, kde jsou uvedeny přibližné hodnoty daně pro stát ( u spotřební daně se v tabulkách vychází z nařízení EU, reálně to může být vyšší), při cca cenách před válkou a nyní. Ten rozdíl ve prospěch státu je vidět a to za pouhý litr, když si to přepočteme třeba na denní prodej paliv u nás v ČR, tak státu plyne denodenně podstatně vyšší daň, no a že by nějaké i předchozí vlády ODS byli někdy sociální a chtěli obyčejným lidem pomáhat? Potom tedy nějaká ta tzv. pomocná prebenda v odpuštění silniční daně pro podnikatele, nebo výmaz biosložek v palivu je jen k ohlupování veřejnosti a zároveň se to svezlo jako dokonalá vládní pomsta Babišovi. Je vidět, že vláda tápe a očividně neví, jak si s tím poradit, nějaké zásadní páky, aby se nám to v delším horizontu negativně nevrátilo asi vůbec nemá. Styl Babiš, však tam nalijeme ihned nějaké peníze, může zafungovat jen krátkodobě, no a co potom? * Výpočet DPH cena za litr/121 × 21 Cena benzinu 37,00 Kč Cena nafty 36,00 Kč Spotřební daň za litr 12,80 Kč Spotřební daň za litr 10,90 Kč DPH za litr* 6,40 Kč DPH za litr 6,20 Kč Celková daň 19,20 Kč Celková daň 17,10 Kč Sazby spotřební daně jsou u minerálních olejů omezeny minimální sazbou, kterou určuje Evropská unie, aby zabránila řidičům tankovat levnější benzin či naftu v jiném státě, který by měl spotřební daň výrazně nižší. Od roku 2010 činí minimální daň v celé Evropské unii 0,359 eura za litr benzinu a 0,33 eura za litr nafty. * Výpočet DPH cena za litr/121 × 21 Sazby spotřební daně jsou u minerálních olejů omezeny minimální sazbou, kterou určuje Evropská unie, aby zabránila řidičům tankovat levnější benzin či naftu v jiném státě, který by měl spotřební daň výrazně nižší. Od roku 2010 činí minimální daň v celé Evropské unii 0,359 eura za litr benzinu a 0,33 eura za litr nafty. Cena benzinu 48,00 Kč Cena nafty 50,00 Kč Spotřební daň za litr 12,80 Kč Spotřební daň za litr 10,90 Kč DPH za litr* 8,30 Kč DPH za litr 8,70 Kč Celková daň 21,10 Kč Celková daň 19,60 Kč

Pokud je to tak, potom na to platí jedno trefné přísloví "nač stahovat kalhoty, když je brod ještě daleko", no a mnozí ty kalhoty stahují i s trenýrkama, stačí když na to jen někdo pomyslí. Že by taky další, vysoce negativní důsledek globálního provázání celého světa, no a taky všemocné, davové a hysterické psychózy? Na jedné straně planety si někdo cvrnkne do gatí a do pár hodin je připosraná i ta odvrácená strana zeměkoule. Promiňte za ty lehce vulgární výrazy, ale nedalo mi to. Jinak, jak jsem pochopil, tak oficiálně se tedy tomu říká "negativní očekávání trhu"?

Dnes jsem při nákupech ve městě si objížděl některé větší čerpačky v Olomouci a cena oproti včerejšku cca zatím stejná. Zdražily jen ty, co měly dosavadní ceny nějakou tu korunu pod nějakým tím předraženým průměrem. To, že někde nafta i může docházet, tak u některých menších čerpaček je údajně dáno i vyčkávací taktikou, prostě mají obavy, pokud se jím nyní nabízí současná nákupní cena za naftu nějakých cca 55Kč/litr a nevidí jakým směrem půjde další vývoj, tak prostě dělají zatím stop stav ze strachu o prodělek, pokud by jim to lidé nebrali, nebo rapidně omezili nákup. Tenhle výše sepsaný stav není z mé hlavy, pobral jsem to od lidí co mají na starosti distribuci PHM. Jak to s prodejci PHM 100% funguje tak v tom kovaný nejsem, jen si tak uvažuji jestli ten malý nájemce čerpačky nemá finanční vatu na tyhle turbulence, obzvláště pokud není jisté jak to bude zítra, tak proč by se nechoval tak, že raději na určitou dobu to PHM nenakoupí a raději posečká To, že cena PHM je v současnosti vyšroubovaná hodně a to pouhými spekulativními jednáními, tak to věřím, že to tak funguje a je. On i zemní plyn vloni na podzim a jeho cena byla určitě šroubovaná i spekulacemi překupníků.

Spíše bych řekl, že u té nafty tam mělo být 50.90 a 52 Kč. Cena nafty skoro 2 x tak větší než benzín? Kde to jako vzali, nespletli se, ono stačí jeden dílek číslice přidat navíc a hned máš z 5-tky tu 9-vítku. Kdejaký program na úpravu fotek tohle umí taky v pohodě změnit.

Jak je vývoj turbulentní a jak se ceny PHM mohou vyvíjet, tak to opravdu neví nikdo. Což třeba dokumentuje i včerejší zpráva o klesajících cenách surové ropy. https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/ropa-vyrazne-zlevnila-40389828#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=eYlrnKiKSfZ-202203100722&dop_id=40389828&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=abtest183_vzhled_vyh_pole_na_tel_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Ale proč by trend klesající ceny ropy nemohl být třeba zítra zase úplně naopak?

@kerasTen kartel to ano, to beru, s vysokou pravděpodobností to tak bude, ale určitě to nebude kartel samotných čerpaček. Nepřímo mi to potvrdil dnes soused, který je spolumajitelem střední distribuční firmy s PHM tady u nás v Olomouckém kraji. Bavili jsme se nějakou dobu o cenách PHM a nakonec z něj vypadlo, abych byl tedy v obraze, že např. dnes v noci mu došla nová nákupka na BA95 natural za 52.30 Kč/litr z nejmenované rafinérie, od které dlouhodobě bere PHM. A to je prosím cena, ke které si, aby nezkrachoval připočítá nějakou tu korunu, rozveze to ke smluvní čerpačce, ta tam dá svoji nějakou marži, no a cena za 1 litr naturalu je hned 56-57 Kč/litr. Ta nabídka nákupních cen se mu poslední 3-4 dny mění (zvyšuje) tak 3 x za den. Jelikož mám ještě i známého, který má pronajatou malou čerpačku, tak i ten mi potvrdil, že má osobně strach si nějak vůbec zvedat marži nad obvyklý rámec. Z toho mně osobně zatím vyplývá, že pokud nějaký kartel, tak určitě ne u čerpaček, ztěžka u distributorů (aspoň ne u těch menších a středních, konkurence a přetlak v oboru veliký), no a výš již nemám žádné kontakty, takže nemohu sloužit. Každopádně pořád tvrdím, že nějací kompetentní lidé a tzv. odborníci co mají vůbec nějakou páru kam ta cena zajde, tady u nás neexistují. Nakonec když ta cena zajde nad úvahu 15degrena, tak mně nezbyde nic jiného, než se mu omluvit, ale to je život, i já uvažuji pouze v intencích těch informací, co se ke mně dostanou.

Mezi námi, kdo je tady v ČR na tohle, aby uměl předvídat ceny energií a paliv kompetentní? Politici, ti určitě ne, nebo finanční a bankovní poradci a analytici, nebo někdo od ČNB, tak ti taky určitě ne. Nebo tzv. odborníci z oboru automotive, nebo z oboru paliv, maziv apod.? Tady v ČR neexistuje podle mne žádný kompetentní "odborník", který tohle umí v současné době relevantně predikovat! To slovo "odborník", nebo dalo by se říci i kompetentní člověk jsem schválně napsal do uvozovek, protože dnes všichni vaří z vody a plácají věci, protože někteří jsou za ty odhady i placení a tak něco musí vůbec vyplodit. Neví pořádně nic a nikdo kompetentní tady v tomhle dnes neexistuje, na kompetentního si tady spousta poradců a odborníků jenom hraje a to už roky! Kde si sehnal takového kompetentního člověka, to je kompetentní podle tebe, nebo se za kompetentního jen sám vydává? Schválně si počkám do toho konce března a pak ti to tady možná i hodím na hlavu, ten odhad 80-120Kčza litr. Pokud to bude přeci jen pravda, tak veřejně slibuji, že se Ti tady veřejně omluvím.

Tak hlavní nástroj finančního mechanismu EU pro omezování emisí, tj. emisní povolenky padají s cenou dolů, prostě určitá, spíše jen spekulační bublina splaskla. Podle mně to však určitě neznamená konec prosazování Green dealu, ba právě naopak, dosavadní závislost na Rusku ohledně ropy a zemního plynu nahrává hledání adekvátní náhrady za tyto fosilní zdroje. Podle všeho to zatím vypadá, že dovoz zkapalněného plynu ve větším množství není zatím možný a taky kolik by to nakonec stálo koncového zákazníka, že? No a ropa odjinud, když ne z Ruska? Odkud asi? Myslím si, že se z Ruskem nakonec EU dohodne, nebo myslíte, že ze dne na den jsme schopni se od něho energeticky úplně odstřihnout? Takže obnovitelné zdroje budou mít zelenou, i když silně pochybuji, že to budou schopny sami utáhnout. Pro zajímavost, již nyní jsou dostupné zatímní studie, které hovoří i o přibližném desetinásobku cen některých druhů energií oproti podzimu loňského roku, konečný výsledek pravděpodobně poznáme na svých účtech za energii na počátku příští zimy. Dodejme, že to nebudou jen ty účty za energii, co nás budou stát obrovské částky. Je vidět, jak současná elektromobilita, ale vlastně celková dosavadní energetická koncepce EU (a nejen její) stojí hodně na "hliněných nohou", spíše jsou to jen zbožná přání a vize, stačí jeden blázen a je to jinak, nebo to nemusí být jinak, ale za cenu vícenásobně vyšší, než se předpokládalo. Hodně z nás tady ve fóru zmiňovali mnohá, třeba i přírodní rizika, která vymažou a znehodnotí spoustu financí a práce vložené do elektromobility a energetiky, no jak málo stačí a ............. Je fakt, že možnost války jsme tady nezmiňovali, ale cokoliv, jen trochu zásadnějšího může okamžitě zbourat dosavadní kroky. Co to může být příště? Bohužel, nemyslím si, že se z toho adekvátně a 100% poučíme, historie nahrává spíše tomu, co se dlouhodobě říká, tedy že lidstvo je stále nepoučitelné a opakuje stále stejné chyby. https://www.novinky.cz/valka-na-ukrajine/clanek/cena-emisnich-povolenek-leti-dolu-40389526#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=2DUEfglG4VE-202203091346&dop_id=40389526&source=hp&seq_no=8&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Já si zase vzpomínám, že podobná zelená barva byla dodávána tehdy v 60.-tých letech min. století u nové řady Škoda 1000/1100 MB a později byla k vidění i u nové Fabie I. Myslím, že se to tehdy jmenovalo "lahvová zelená", tou barvou to fakt tehdy připomínalo zelené pivní flašky. A zrovna u té řady 1000/1000 MB to byla žádaná barva, vzpomínám si jak náš učitel chemie na ZŠ si ji vyzvedl v Mototechně a byl z ní úplně nadšený (z vozu i z té barvy) a my jako malí kluci jsme mu ji záviděli (tu barvu). Holt je to jako s módou, každému a v jiné době se líbí něco jiného. Mně osobně se ta barva tedy líbí, možná trochu i z té dávné nostalgie. Jinak ty fotky od @kacer1, jsou v tom počasí barevně dosti špatné, no a v krásném počasí ta zelená barva na tom Karoqu vynikne o dost více. Samozřejmě každý máme jiný vkus, to beru jako normál.

Silně pochybuji, že se cena paliv zvedá hlavně kvůli tomu, že lidi mají nákupní mánii a jezdí tam se sudy. Vliv to nějaký má , ale spíše minoritní, stačí trochu uvažovat. No a co se týče té výdrže paliv dnes a dříve, tak zkus si dnes dát průměrnou naftu (tím nemyslím paliva bez bio ze státních rezerv) do toho velkého sudu a někde do temna. Po nějakém delším čase (rok, možná více) sám uvidíš, co ti tam bude plavat! Složení paliv a různé složky v nich, dnes a před 20-ti lety je dost velký rozdíl.

No jo, my důchodci asi zas takový problém s cenou paliva nemáme, samozřejmě myslím to částečně ironicky. Holt kromě nutných cest k doktorům, nebo 1 x za týden na větší nákup, není prostě problém nevytáhnout auto a klidně i např. o 50% omezit roční kilometráž. Prostě nebude holt tolik výletů napříč republikou, no a třeba mladé maminky zase nemusí pořád vozit svoje děti denně do školky těch pár set metrů, jak to zhusta vidím a místo toho zvednou pěšky svoje lehce "nakynuté" zadky a udělají něco pro svoje zdraví a zdraví svých dětí. Těch opravdu zbytečných jízd absolvujeme všichni hodně, dejme si ruku na srdce.

Hm, ty seš z Prahy nebo děláš v bankovním sektoru? Vem si 2-3 dny volna a přijeď se podívat někam na vesnici na průměrného člověka, třeba se středoškolským, ale i s vysokoškolským vzděláním, s pár dětmi a s nevyřešeným bydlením? Jak se opravdu žije naprosté většině obyvatel u nás v ČR a jak to naprosto mimo realitu vnímají ti co ani neví o co jde, politiky nevyjímaje....

Proč ne, určitě tohle nerozporuji, je jasné, že v elektromobilu je více elektroniky, ve spalováku více mechaniky, ovšem průměrného koncového zákazníka stejně bude zajímat jestli auto jezdí, nebo stojí vícekrát, nebo delší dobu někde v servisu. O problémech SW v dnešních moderních vozech je známo. Řekl bych, že složitost SW s elektromobily (i když nejenom s nimi) neustále stoupá a bude stoupat a automobilky to mají problém vzít za správný konec. Ono i ty SW problémy s VW ID3 jsou mezi aspoň trochu zasvěcenými známé a ani nevím jestli to vůbec už dokázali dotáhnout 100% do konce?

Že by měl padnout další mýtus o servisní nenáročnosti elektromobilů? Elektromobily jsou dle britského průzkumu mnohem problematičtější než spalovací auta, v servisech navíc tráví nejvíce času. https://www.autoforum.cz/predstaveni/iluze-o-dalsi-velke-vyhode-elektromobilu-padla-skutecnosti-je-pravy-opak/

To už tam můžeš nalít skoro všechno, co hoří, když uvažuješ i nad E85! Neblázni, nějaké stovky kilometrů, možná tisíce km by to snad najelo, ale stálo by těch pár ušetřených korun za časem zničený moderní přímovstřikový motor Tsi? Dnešní moderní motory, vstřikovače, emisní, aj. systémy auta nejsou stavěny na dlouhodobější spalování nějaké E85, možná nějaké " americké kovadliny" z 60. a 70. let minulého století by to utáhly bez zásadních potíží , dnes si tím jen postupně zničíš motor. Stálo by to vůbec za to??? Zkus si najít na webu třeba nějaké zahraniční diskuse ohledně potíží s nově zavedeným benzínem E10 (třeba v Anglii mu nemůžou mnozí přijít na chuť) a to i u motorů co to mají továrně povoleno, no a co potom by pak dělala E85!

ACEA (Evropské sdružení výrobců automobilů), je silné uskupení a tak by se dalo i částečně věřit informacím v přiloženém článku. ACEA prosazuje odsun tzv. balíčku Fit for 55 v oblasti energetiky a tím i v automotive až někde na rok 2028 a snad i později. https://www.autozive.cz/automobilky-eu-zakaz/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=Hn2tpW3Rt2X-202203031636&dop_id=15640933