ferda25

EU West 7*88 a jede se dál....

Tak jsem to dneska prověřil a tohle vše co je výše ve videu opravdu s novým firmware ta navi umí....

Couvací kamera nikdy nepatřila původně do O2 nebo jakéhokoliv vozu Škoda, měl jsem jen vše půjčené a patřilo to do Passata. Vše se pak vrátilo původnímu majiteli. Kessy by se dávalo dle schémat a funkčnost je tedy 100%.

Vše jde realizovat jen musí být člověk, který to zafinancuje a tohle bude opravdu darda(těch příplatkových 10 tisíc je opravdu směšná částka).

Kdyby raději někdo vymyslel hezčí rámeček kolem navigace....ten současný plast mi moc nepřijde vhodný do "vlajkové lodi" nebo rovnou navi, která půjde dát jen do S2 bez rámečku styl Swing nebo nové Bolero(tj. bez rámečku).

Ano. Chyba ve spínací skříňce. Známé problémy: Výpadky zobrazení telefonu na kombipřístroji – v tomto případě je nutná výměna spínací skříňky (zvýšený přechodový odpor S-kontaktu) v žádném případě neměnit telefonní jednotku nebo kombipřístroj starý typ spínací skříňky: 1K0 905 865 nový typ(funkční): 1K0 905 865 A Výpadek ŘJ telefonu, nelze načíst diagnostikou- pokud je napájení jednotky v pořádku je nutná výměna jednotky týká se vozů Superb II vyrobených do 08/2008 Výpadky mikrofonu u vozů Superb II vyrobených do 08/2008, nutná výměna mikrofonu

Nové páčky fungují spolehlivě i na starých typech podvolantovek(opačně to neplatí).

Stačí napsat soukromou zprávu.

Nepřečuhuje trochu spodek světla....

Děkuju, já měnil prostřední držák na pet lahve za typ s roletkou a tohle jsem si myslel, že to moc po slícování přečuhuje. tak jsem ladil, ale prostě přesně do roviny jsem to nedostal.

To není špatný postřeh. Na to jsem se neptal, ale i tak děkuju za snahu.

Můžete mi někdo napsat jestli absolutně lícuje zadní část této opěrky s displejem před zadními sedačkami s teplotou a časem. Optimálně hodit fotky z boku. Moc děkuju.

Řeším problém s hf jednotkou 3C8035730A...mám tenhle problém: Po zapnutí klíčku se mi stále automaticky na Maxi-Dotu ukáže menu telefonu a název připojeného zařízení a teprve stisknutím ovladače se vrátím zpátky na původní položku(průměrná spotřeba - byla nastavena i před vypnutím klíče). Dřív tohle probíhalo skrytě...Má někdo podobný problém??? Případně řešení??

Kdyby někdo měl zájem o tuhle shark anténu....800,- + poštovné. Je netknutá bez škrábanců.

Tak si v tom autě sedněte a zamkněte a uvidíte, že to nebude trvat hodiny....kdyby to trvalo hodiny tak by člověk neměl šanci nastartovat při proudovém odběru 3.5 A. A i kdyby chtěl takhle dlouho se chladit je tam gateway a ta mu utne tipec, kdyby mělo dojít k podpětí.

Co venkovní teplota a climatronik???

Znám i levnější....třeba to udělá i za 1500,- a auto jede jako z praku(cituju). Jen ty motory pak dlouho nevydrží, ale co bys chtěl za 1.500,-

Zkus vzít kus hadru, který nedělá chloupky a vyčistit lihem sluneční čidlo(uprostřed palubky výčnělek) co je za sklem.

Pro tebe platí jen zapojení CANH, CANL.

Tak to asi pán neumí počítat PINy.... Jinak tohle schéma stále platí pro zapojení Pinů mu snad bude víc rozumět.. http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=108984

Správné kódování tvé jednotky PDC s tažným: 110001

Podle toho co ukazuje VAG ten kompresor běží. Zkus měnit otáčky motoru, jestli se něco v těch hodnotách nezačne chovat špatně...ztráta tlaku při vyšších otáčkách atd...

Kam jsi napojil CANy?? Nevzaly jste CAN od jednotky tažného??

Pokud jsi použil správný typ CANu tak je špatná jednotka PDC.

Zkontrolovat pojistky v motorovém prostoru.