ferda25

SW 2724(lze dodělat hlasové ovládání)

Nauč se Německy ...jinak na klapku je fígl. Dáš starej climatronik...dáš vnitřní okruh a čekáš až se přepne...pak vytáhneš se zaplým vnitřním okruhem klíček a dáš nový toť vše...pokud ti jde jen o to že se ti ta klapka zavře tak tohle je "řešení"...pokud ti to nechladí z důvodu, že nejde kompresor tak máš smolíka, protože výměna kompresoru nepomohla a jak jsem psal problém je, že prostě motorová jednotka dá přes can povel climatroniku zastavit kompresor a ten poslechne.

1 Fehler gefunden: 9479699 - Ansteuerung Sitzheizung links vorne B10A6 13 [008] - Unterbrechung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 82 Kilometerstand: 20592 km Datum: 2012.14.10 Zeit: 16:59:32 To nemá s chlazením nic společného drž Liborovi zítra palce....

Jsou 2 možnosti...nepovedený čip(od toho kdo to upravoval chtěj řešení - jinak do servisu a doufat, že je update pro tvojí jednotku) nebo špatná jednotka(zase bych jako první krok zkusil zjistit zda není novější firmware).

Kompresor klimatizace je nefunkční (klimatizace nechladí, ventilátory dochlazování se po zapnutí klimatizace nespustí). Možné příčiny uvedené závady: • destrukce pryžového tlumícího prvku na unášecí spojce kompresoru / povolení šroubu a uvolnění unášecí spojky vlivem silného kolísání točivého momentu u dieselových motorizací; • přidření/zablokování vnitřních částí kompresoru (následkem toho dojde k destrukci ochranného prvku proti poškození řemene v unášecí spojce kompresoru); • nefunkční regulační ventil N280 z důvodu: - zaseklá regulační jehla vlivem nečistot v systému klimatizace; - vadná svorkovnice pro přívod PWM signálu (koroze pinů / přerušené vedení). Pozor: Ve výpisu závad z řídicí jednotky klimatizace nemusí být v některých případech zapsána žádná chyba!!! Zavedení v sérii Od 4.6.2007 jsou v sériové výrobě montovány pouze kompresory od firem SANDEN a DENSO: Výrobce Číslo dílu Typ motoru SANDEN 1K0 820 859 F 2.0 147kW 1.9 TDI 77kW 2.0 TDI 100 – 125kW DENSO 1K0 820 859 E 1.6 75kW 2.0 110kW 1.8 110 – 125kW 2.0 147kW Tak u tebe možná ten kompresor je ve stavu kdy je ještě funkční ....zkusit tam dát odpory a omezit náběhové hodnoty. Zmenšit jak napětí tak proud.

Je teplo vem stan a měsíc dovolené.....

Jo pánové....to je záhada. Klimakompresor normálně začne statovat(je to slyšet i na motoru) někdě v 1/3 náběhu však pošle po CANu motorová jednotky povel vypnout kompresor a tím to končí. A tak furt dokola. Můžeš dělat co chceš. Prostě motorovka dá povel vypnout a konec. Motorovka jednotka climatronik vidí. To je proč říkám všem, že se musí jednotka nejdřív v autě zkusit. Tenhle problém je jen u nafty MR2005/2006 a opravdu přijít na to co to dělá by znamenalo to auto mít u sebe dýl něž hodinu....mít zapojený obě dvě jednotky a testovat. Co vlastně motové jednotce vadí(tohle dělá i při nízkém tlaku).

Použij fw 0904 pro Trinax.

No jo ono upravit fw není až taková prdel....a co třeba ho upravit, aby třeba při chybě u 10% gateway error to vyřešil samotný flash to je už hraní...

Přesně tak...ty samé úpravy.

Soft 2770....jo a znáte tenhle xyz???? To je teprve mazec....

1. V jednotce nesmíš mít chybu....Ty máš čidla i v předním nárazníku?? 2. Nakóduj: Gateway: E9A07F46400602002302 Navi: 000004000001000100 PDC: 110002

Nic se přehrávat nemusí....

Tak zase jsme o něco chytřejší...není problém jakýkoli climatronik(starý typ) rozjet jak z 5 tak z 6 servomotorky...tak jen je třeba vědět jak na to.

Co říkáte na fw 2724????

Tak už první úspěšná montáž kontroly tlaku pneu na face O2....jo když se dají hlavy dohromady tak se to vymyslí.

Malý pokus pro majitele předfaceliftových O2 s face mf volantem. Zkuste vyřadit PIN 5 na páčce stěračů a ověřte zda Vám nezačne fungovat ovládání Maxi-Dotu rolerem na mf volantu.

Nebo jsem našel tohle: http://www.gpscentrum.cz/index.php?page=pr...;tab=6&ref= to napojit na tu na střeše.... + ještě jednu klasiku co už máš pod palubkou pro navigaci a hurá.

Vidím to na tohle: http://www.profitec.cz/antena-gps-5s.php?_...SearchType%5D=0

Já bych to už neřešil za rok bude nová navi...

Jednou z hlavních funkcí gateway je hlídat napětí palubní sítě jak klesne pod určitou mez tak povypíná vše co je na CANu. Tak jestli je rádio v pořádku(tj. nejsou žádné chyby v komunikaci) tak dostane příkazem vypni se a tím je vše vyřešeno. Venkovní teplotu Ti nezobrazí a starý climatronic také ne(tj. zapnutí vyhřívání skla).

Dokážu naflešovat....dokonce to pak nepotřebuje ani novou gateway(jen nevím zda to co tady říká janousmi je v komunikační části).

A ten dekor jako má S2 - jak tomu říkaj Mirage(takovou stříbrnou s jemným kostičkatým dekorem)....