ferda25

Vyhledání a spárování prováděj skrz Maxi-Dot(menu Telefon)

http://www.vybermiauto.cz/data/car_images/424/testy/test_131268158883.jpg Pod tou horní čárou vpravo...

U toho trip nemáš malé čísílko 1 nebo 2 ???

Etka jim napíše, že je nutno ověřit přímo na dílu. Tak proto je VINko na nic a moc lidí si asi v tak vybaveném autě zřejmě nebude schopno k této informaci dostat...to co ty potřebuješ je spíš S2 u O2 si každý ten stěrač dá při této výbavě. A už vidím majitele půl roku starého auta jak se k tomu dostává. http://cgi.ebay.de/VW-Golf-6-Touran-Schalter-Tempomat-GRA-MFA-5k0953502M-/160499654680?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

VINko ti nepomůže a identifikaci páček ničím neuděláš než že se na ně přímo podíváš.

Více info přes sz...

Nejlepší řešení pro pomalé čtení SDHC karet je nový fw...už žádné hlášky typu počkejte.

Nedostatek / přehřátí chladící kapaliny 1. nedostatek chladící kapaliny Vstupní signál: hodnota odporu proti senzorové kostře na snímači množství chladící kapaliny, pin 18 Funkce: 20 sekund po zvýšení odporu na snímači v nádobce chladící kapaliny nad 150 kΩ se kontrolka rozbliká a zazní 3x akustický signál. Kontrolka zůstává svítit i když příčina rozsvícení pomine až do vypnutí zapalování. 2. přehřátí chladící kapaliny Vstupní signál: CAN-Kombi, teplota chladící kapaliny ve zprávě mMotor_2 Funkce: při zvýšení teploty chladící kapaliny nad 124°C se kontrolka ihned rozbliká a zazní 3x akustický signál. Kontrolka zhasne při poklesu teploty kapaliny pod 119°C. Spínací zpoždění je 3 sekund, vypínací zpoždění je 2 sekund. Pokud je dostatek kapaliny tak je špatné čidlo v nádržce a vada se projeví jen při této nízkě teplotě.

Vše přes sz. Zájemci ať zašlou rovnou i své VINko.

Jo musí se vyměnit i vedení k rádiu, ale podle toho co vidím to za tu práci stojí, protože i bez našroubovaného prutu má rádio o 30% - 40% lepší zisk.

No to už bych viděl na vadu antény...co tam dát žraloka co je na faceliftu??

Zvolte > Připojení > Bluetooth > Režim vzdálené SIM > Zapnutý. To by mělo pomoc...

No až to někomu někdo nerozjede tak rád mu to rozběhám. Tak easy jak to píše Rolbař to rozhodně není.

Správné kódování: Navigace bez hlasového ovládání + možný mf volant nebo navigace s hlasovým ovládáním bez mf volantu 020000000100010100000000 Navigace s hlasovým ovládání s aktivací přes mf volant 020100000100010100000000 Pak krátce odpojit HF jednotku a připojit. Smáznout chyby a vše běhá jak má...jen ta jednu drobnou chybu v software, která se projevuje jen s mf volantem.

Oproti 3C8 je rychlejší, stabilnější, opravena chyba s tlačítkem na mf volantu se symbolem telefonu. Nový HW a SW ničím nenahradíš. Starý Maxi-Dot bohužel už nikdy nepůjde.

5N0 035 730 D je lepší... a to nemluvím o novém softu pro navi.

Pokud to z počátku fungovalo tak bych ji přeflešoval a doufal, že se chytne.

http://navigation.teleatlas.com/en/shop/skoda/blaupunkt-travelpilot-e

30 minut práce pro základní funkčnost

Autohold není HHC

Nový okruh kolem Prahy tam je.

EU West 7*88 a jede se dál....

Tak jsem to dneska prověřil a tohle vše co je výše ve videu opravdu s novým firmware ta navi umí....

Couvací kamera nikdy nepatřila původně do O2 nebo jakéhokoliv vozu Škoda, měl jsem jen vše půjčené a patřilo to do Passata. Vše se pak vrátilo původnímu majiteli. Kessy by se dávalo dle schémat a funkčnost je tedy 100%.

Vše jde realizovat jen musí být člověk, který to zafinancuje a tohle bude opravdu darda(těch příplatkových 10 tisíc je opravdu směšná částka).