ferda25

Tak jsem včera předvedl u mého servisu to moje drnčení při troubení...To koukaly...před tím se mi to nikdy nepovedlo, tak objednali jediné relé, které prý na tom okruhu je a vyměnili....to na Gateway. No drnčí dál....je slyšet relé jak z pod volantu furt cvaká sem tam - odborně srší. No prý tam žádný relé není...Diagnostiku pomoooc.....Prý musí projít schémata a je jasně slyšet jak to dělá nějaké relé....Mám kožený trojramenný volant a full výbavu v páčkách...

OK...špatně jsem se vyjádřil pneumatika obashující Siliku - tvrdne, ale taky...oxidace na vzduchu atd, ale to je ti určitě jasné....

Moje zkušenost je, že už rok staré zimní gumy se chovají hůř...hůř vedou ve sněhu atd..3 létá guma je úplně na 2 věci, protože musí bejt tvrdá jako beton - silika časem tvrdne sama o sobě - letos jsem to hned pocítil při prvním náledí - už to prostě nesedělo jako na nových.

Ne já mám rychlejší - jen občas nemůžu předjet nějakou felícii..... . Hold lepší stroje..... No mám jen 2.0 Fsi.........

Tak tohle znám, ale ty máš diesel, a proto ještě nemáš zahřátý motor. S tím to nemá nic společného já ho mám už zahřátý - 2.0 Fsi a přesně tohle mi to udělá...a vždycky musí být pod nulou -1°C minimálně....

Možné je všechno....

No vidíš a to vypadalo lepší než to moje....si za chvilku budem připadat skoro jako ty malomocné děti...ty řešili co jim odpadne dneska a mi budem řešit co se nám dneska porouchá....já už ani nemluvím.....mě občas škubne motor, občas zamlží všechna skla, občas zaklepe něco z topení, při troubení občas cvaká relé....atd..

Tak mi byl vyndán filtr.....ten byl v tu chvíli suchý...a prý na něm by to bylo vidět...Tak nevím zase jsem byl za vola....

Hmm tím to není, vždyť se mi zamlžilo i zadní okno...

Tak pánové vyměnili filtr a až do dnešního dne to dalo pokoj. Dneska ráno jsem jel a zamlžilo se mi zase celé auto. Kdo poradí.....

Když jsem to dával do auta tak jsem si říkal jak budu otvírat kastlík a je to v pohodě. Hold to někdo dobře spočítal...nafous....

Určitě vyfotím, ale aspoň samotná instalace té konzole: http://www.stualarm.cz/?pg=kuda&m=car-gsm

Já mám HF od Nokie s Bluetooth a stejně jsem si tam dal držák, ale trochu jinou ligu - od firmy KUDA celokoženou a je to super. Přidělá se na šrouby od jednotky topení a žádné vrtání do palubovky. Můžu psát i smsky . Mám N6280 s originálním Nokia držákem do auta a když je třeba lze do držáku ze spodu zapnout i nabíječku. Jen když o tom mluvíš jak dlouho ti vydrží baterka u N6230i při zaplém bluetooth.

Tak mě napadá pokud se to stiskne píše to na těch LCD s teplotou nápis OFF???

Tak to nevím jestli tlačítko s nápisem OFF a s indikatorem zapnutí má smysl...

Chci se zeptat je tam pod tím i podsvětlení???

Zdravím, řeknu určitě na jaře, ale když nemyješ motor je to v pohodě. Mám tam poslední model F - servisák mi o nich tvrdil, že prej ty už mě přežijou...

No jo já si nechám umýt vůz zase u mé servisní firmy. Jsem zvědavej kam zase až dojedu. Ps. Tohle mytí má jednu výhodu - určitě pak neuslyším od technika, že je to moje chyba.... Jinak to s těma cívkama je pravda, ale bohužel čím jsou starší tím se tam dostává i běžná vlhkost - mnoho známých si stěžuje na OI 1.8, že jim to jde sem tam po ranním startu na 3 válce. Hold kvalita jde dopředu u OII to bude určitě stejný. Každý si prý na mě vzpomene a číká si, že nic nezkazí když budou chvilku jezdit se starou OI, protože ta nová se sype jako blázen.

To Diamant: Plnej souhlas možná, že u RSka bych se rozmýšlel, ale na svém to mám taky a je to mnohem lepší. Když přede mnou jede stará 205 a sype mi na sklo kameny to bych zabíjel....

Tak tohle je asi pravda, protože jsem si nechal umýt motor a druhý den ráno jsem zůstal stát s autem a s porouchanými cívkami. Ještě, že mi to mejou přímou u autorizovaného servisu...

Můj Email: Dobrý den pane ...., jak jsem se dozvěděl jste Vy osoba odpovědná za řešení mých reklamačních žádostí na můj vůz Škoda Octavie II 2.0 Fsi (VIN: .............., typ motoru: BLR) v problematice chodu motoru a s tím souvisejících problémů. Dne 5.5.2006 mi byla provedena oprava motoru firmou Auto .... výměnou zbývajících cívek za typ: 06F905115C - tj. první série těchto cívek. Původní cívky v mém motoru nesly označení písmena E. Po této výměně má motor velice nepravidelný chod a zvýšila se i celková spotřeba. Po výměně pouze jedné cívky v rámci předchozí záruční opravy jsem tento jev nepozoroval. Nechápu důvod této změny. Motor kolem 1000 otáček třese při jemném sešlápnutí plynového pedálu s celým autem a jde nepravidelně. Ztrátu tahu pozoruji do 3000 otáček. V těchto otáčkách nejde motor "dokulata". Občas se objeví, většinou za tepla i tzv. "prdění do výfuku" - technik firmy Auto ....l(pan ....) byl u tohoto jevu přítomen. Nastane většinou po krátkém zastavení cca. 2-5 minut a opětovném startování motoru. Zcela běžné je cuknutí motoru pří akceleraci - vzniká vždy při jízdě na 6 rychlostní stupeň kolem 2000 otáček a při nutnosti rychlé akcelerace po přeřazení na třetí rychlostní stupeň a sešlápnutí plynového pedálu. Za studena kdy venkovní teplota umožňuje ubrání sycení motoru dojde opět při poklesu otáček k slyšitelnému nepravidelnému chodu. Motor před touto opravou nepotřeboval za studena pracovat tak dlouho v režimu vysokých otáček, které nyní točí několik minut. Po 5 až 10 sekundách již byl schopný pracovat v nízkých otáčkách(prakticky při vyjíždění z garáže). Tyto všechny výše popsané problémy nový vůz neměl a objevily se až po opravě ze dne 5.5.2006. Pan .... Vás o všech mých problémech již informoval, ale bohužel bez zřejmého výsledku. Nevím, na které straně je chyba, a proto jsem se pokusil své problémy přímo Vám sepsat a doufám, že již nyní dostanu adekvátní odpověď, kterou si snad jako zákazník firmy Škoda-Auto zasloužím. Opět se setkávám dle mého názoru jen s laxností a neochotou řešit vzniklý problém. Doufám, že ve Vás naleznu potřebnou oporu a mé problémy konečně odstraníte. S pozdravem Odpověď: Dobrý den, Pokud máte pochybnosti o správnosti opravy Vašeho vozu, obraťte se na oddělení Péče o zákazníka. Velmi by mě zajímalo, kdo Vám poskytnul můj e-mail. S pozdravem Tak to je paráda.......

Chtěl bych se zeptat zda existuje nějaký jednoduchý postup na výměnu antény?? Chci tam dát anténu LUXII od firmy Correct - Aa8.3P. Kdo poradí??

Jo to teď jsem zkusil firmeni OI s 1.9 Tdi 81 kW kam to až poletí a k těm 5000 otáčkám to vytočím razdva....

Jo můj táta to vždycky říkal: "Na chudej lid musí bejt přísnost" Hale a oni to nedostanou zaplaceni? Dostanou tak co je to jejich volba. Odejít mohou vždycky...

No hlavně, že to nebylo palivem. Teď si to budou chvilku přehazovat jako horkej brambor a jestli jsi to měl domluvený se servisním střediskem v MB. Tak to snad MB zaplatí. Jinak ti je tam vrátí a ty zaplatíš jenom práci a pak je třeba s tím dojet do MB. A ukázat, že to s nima fakt nejede.