Martin Bednář

To umi adaptivni tempomat ve spojeni s dsg. Ne front assistant. Jsou to dve uplne odlisne veci.

To by bola kefa :-)

OK :-) Možná tam taky zkusím něco lípnout Jinak u SII jsem nic lepit nemusel a motor se nešpinil. Jinak laickým úhlem pohledu si myslím, že 3.6 nedosahovala z principu takových teplot, jako 2.0 tsi. Už se dostáváme někam jinam, ale mám pocit, že u SII s 1.8 tsi jsem neměl u motoru takový teplo, jako mám teď u SIII s 1.4 tsi... Ale empiricky jsem to neměřil :-)

A muzu tim vzit i alcantaru? Nebo tu radsi luxovat?

Zase se mi nechce verit, ze by konstrukteri byli tak blbi a neprisli na to, jakej bordel se tudy k motoru dostava. A nejakou OI a OII bych sem vubec netahal. To byly i konstrukci motoru, resp. vykony dost jinde. Jinak ten 10cm prouzek tesneni hraje dost zasadni roli, kdyz kvůli nemu jde tolik bordelu k motoru. Tam musi proletet mraky litru vzduchu.

Hony: tak to je humac. A z principu to tomu motoru nebude delat dobre. Když mi vzali auto zpátky do Boleslavi, tak jsem toto také zminoval. Krcili rameny s tim, ze to maximalne nahlasi vyvojarum do Česany... On by asi nebyl problém koupit v Obi tesneni a dobastlit si to tam sam. Otazkou je,jestli to nemaji schvalne. Treba zjistili, ze se jim to hreje a takto tam privedli vzduch, ktery motor a prostor kolem ochlazuje...

Kvalitni stetec - tim myslis co ?

Mam to stejne. Mohu to pouze zapnout/vypnout.

Navíc i kdyby se tam něco málo mělo obrousit, tak to zůstane v olejovém filtru, ne? A ty jsou dnes také na jiné úrovni, než dřív. Doufám :-)

http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Octavia_5E/11-2013/Manual/Octavia/online/images/B5E-0248 Varování viz. obrázek A, vídám poměrně často, když někoho dojedu, nebo se v koloně mezi vozy zmenší vzdálenost. Občas slyším a cítím, že se systém připravuje a natlakuje si brzdy, kdyby bylo potřeba. (pod palubkou cvaká nějaké relé) Varování viz. obrázek B, jsem zatím zažil dvakrát. Minimálně jednou by systém určitě nestačil sám zabrzdit. V každém případě to je jen a pouze podpůrný systém. Určitě na něj nelze spoléhat. https://www.youtube.com/watch?v=ls8bZC3qnog jak říkám, radši nespoléhat :-)

Co dělat po převzetí auta? Jezdit :-)

Mam dojem, ze Karlos adaptivni tempomat z vyroby vubec nema. Takze NE.

Karlosi díky! Je vidět, že DSG to drží ve městě na cca. 1750 otáčkách za minutu a nenechá to spadnout níž. Jak to u manuálu nechám cca. mezi 1400 až 1700, tak to slyším. Holt to chce řadit a držet ve městě minimálně těch 1750 otáček. Kokta: manuál, nebo DSG?

Ta mensi spolehlivost je možná zamer ;o) Vyhrajou, neco se tam podela, oni to vychytaj a dalsi rok vyhrajou zase. A tak porad dokola :-)

Jsem netusil, ze 1.4 TSI ACT je "Motor roku" :-) http://www.auto-mania.cz/motor-tsi-s-aktivnim-vypinanim-valcu-act-byl-vyhlasen-jako-nejlepsi-novy-motor/

Ferda je ze Strakonic. Napis mu SZ.

Jinak myslím, ze tohle vsechno umi Ferda25 vyresit :-)

Mam tuchy, ze to bude pochromovanej plast. Ale treba se pletu. Kazdopadne to vypada pomalu lip nez original. Tohle jediny mi na S3 přijde trochu humpolacky. Ten plast pro original koncovku je vykrojenej tak, ze to vypadá jak kdyby to na lince rezala baba nožem. Tento prvek vypadá na Pašíkovi lip.

Je fakt, ze jak se auto samo zamkne po nechtenem odemceni, tak by se mohl sam zavrit a zamknout kufr. Stejne tak když to mohu otevrit z druheho patra, tak by bylo fajn to z toho sameho mista i zavrit. A pak bych ještě uvítal, aby pri jizde a následném zastaveni bylo (pri zamcenem vozidle) deaktivovane tlacitko kufru u řadící paky. Takhle jsem zastavil na krizovatce, holka ho nechtene zmackla a sup, vrata byla nahore :-)

Díky :-)

Trautenberk: kde se dají ty koncovky sehnat? Viděl jsem od Milotecu na O3, ale na S3 nemají.

Ještě doplním, že na přední senzory je větší spoleh. Ty tak nelítají.

Ale ono se to děje pokaždý. Navíc tam lítají i ty senzory boční. Prostě ten systém neumí tu překážku "zafixovat", nebo jak to nazvat. U minulého vozu, když "padla červená", tak jsem věděl, že už dál nemohu. Tady to začne zběsile lítat a vím prd. Mohl bych udělat jiné video, kde bude střídavě blikat žlutá čára a červená. Takže nevím, jestli už radši stát, nebo ještě popojet....

Nejsem si jist, zda mi spravne funguji predni a zadni parkovaci senzory. Viz. video. Stojim v garazi, zadkem cca. 30 cm od zdi. Zaradim zpatecku, auto stojí zabrzděne - nehne se ani o milimetr. Presto zadni senzory ruzne blikaji jakoby auto bylo v pohybu. Tj. nemohu se na ne spolehnout, jestli uz jsem nalepenej na zdi, nebo mi tam jeste par cm zbyva. (a spoléhat se na senzor hlídající roh vozidla je o lak, protože ten zčervená, když už jsem na zdi) U SII jsem tento problem nemel, tam jsem se na senzory mohl absolutne spolehnout. Jak to mate? Je to chyba kusu, nebo vlastnost?? Diky za vase postřehy. senzory.wmv

Tak to by me omejvali... Byt tebou reklamuji to primo v Boleslavi. Drzim palce aby to co nejdrive odstranili.