Wittmann

Postup prohlídky je někde popsaný, zdaleka ne vše se při něm dá odhalit.

ta ručička ale hrozně zaokrouhluje - pokud sleduješ teplotu na VAGu tak celkem výrazně osciluje, hlavně hodně dlouho trvá, než je tam skutečně 90 stupňů.

Jasně, pravděpodobné to není. Ale stát se to může, ten mikropsínač může blbnout klidně několik let a nevíš o tom - mě se takhle zamklo auto (naštěstí bez klíčů), když jsem kvůli parkování u zdi použil spolujezdcovy dveře. Prostě situace, která před tím nikdy nenastala.

no postřeh je to určitě dobrý, ale která pojistka to je?

teoreticky se může zamknout při poruše mikrospínače v zámku - a to se po pár letech u koncernu občas stává

on ten zapalovač je na tu díru prevít. Od té doby, co nekouřím, se nestačím divit, jak ta zásuvka pěkně funguje.

prostě vem šmirgl a očisti ty středové kontakty - jak na zaplovači tak v zásuvce. Pokud to nepomůže, kup nový zapalovač

jj, ono je to trochu zmatečný s tím vloženým odkazem - ono to vypadalo tak, že reaguješ na něj.

buď má zapalovač přepálenou spirálu, nebo jsou "ohořelé" kontakty - zkus to vyčistit.

zahřeje se a nevyskočí, nebo se ani nezahřeje?

opotřebení ventilů je částečně důsledkem vadného katalyzátoru

to co popisuješ je o seřízení dveří a západky na karoserii. Zkontoluj jestli dveře rovnoměrně doléhají a mezera mezi nimi je po obvodu +/- stejná. Pokud ano, tak pohni tou západkou.

A nemohl ti ty žárovky někdo vyměnit? Mohl by to být i důsledek nějakého přepětí, v tom případě by o tom měl být záznam na diagnostice.

ta rez se musí vybrousit na čistý kov, jinými slovy poškození laku se bude muset o něco zvětšit.

je to úplně jedno, 44 Ah stačí

to takzvané sušení klimy před odstavením vozu je nesmysl - horký vzduch z topení totiž nejde na výparník klimatizace (výměník tepla ze až za ním). Posádka vozu se jen zbytečně týrá. Vzhledem k tomu, že kondenzované vody je v prostoru výparníku opravdu hodně, tak bych to viděl minimálně na hodinovou jízdu s vypnutou klimatizací (puštění topení na to nemá vliv). Takže jak píšou ostaní, permanentní režim auto (i v zimě) a jednou za čas dezinfekce.

V principu ano, ale je to dost složitá problematika. Vyslovená záruka na opravu už v zákoně není. Je tam jen obecné ustanovení, které zjednodušeně říká, že ten kdo opravuje je zodpovědný za to, že to i opraví. Pokud se ale jedná o vztah podnikatel + nepodnikatel (= běžný spotřebitel), lze navíc aplikovat klasickou lhůtu 24 měsíců, ve které lze na vadu (=neprovedení opravy) pokázat s tím, že prvních 6 měsíců je důkazní břemeno na straně servisu. A tohle samozřejmě platí i na díly, které při opravě použije, protože servis je v tomto případě v roli prodejce. No a teď se to celé komplikuje v tom, že smluvní strany se mohou dohodnout jinak. A také se to komplikuje, pokud je oprava provedena v rámci záruky - zde je výklad zákona nejednoznačný a zpravidla se to bere tak, že záruka na vyměněný díl se neprodlužuje. Je ale možný i přesně opačný výklad. Myslím, že o tom ještě žádný soud ještě nerozhodl.

výluka je na opotřebení lamely spojky (je to spotřebák, stejně jako vzorek pneumatik). Zde bych si ale tipnul, že příčina bude v tom, o čem psal Pawouk. V tom případě by to šlo na záruku a ta by se měla dát uplatnit kdekoliv v AS. Pokud by byla v háji lamela, dá se předpokládat, že vadná byla již v době prodeje = skrytá vada, která se navíc u auta s nájezdem +/- 20 tis. nedá předpokládat. V tom případě ti reklamaci může vyřídit výhradně prodejce - případně se s ním dohodni, zda navrhuje jiný postup - vše ale písemně, žádný telefon.

a jak jsi přišel na to, že se to nedá pořešit v rámci reklamace?

Přesně tak: vytáčet/nevytáčet - obojí má své výhody a nevýhody - co převažuje (a lišit se to bude dle motoru) prakticky nikdo neví. Nad problémem lze jen planě teoretizovat...

otázkou je: čeho tím chceš dosáhnout?

není to odtok z plnícího hrdla nádrže? Jemné klepnání od zadní nápravy má velmi často na svědomí utržený doraz s krytkou tlumiče

Ta kontrolka tě informuje o tom, že do paměti závad byla zapsána nějaká chyba. Nemá smysl spekulovat o tom jaká - možností jsou desítky. Pokud tě to zajímá, tak si zajeď někam na diagnostiku - chyba bude uložená, i když kontrolka nesvítí. Jestli to je či není důvod k obavě, bez výpisu říci nelze.

bych podle popisu závady spíše tipnut na vadné řízení. Čerpadlo stojí +/- 6-7 tis., pojistka je u baterie.

to video má přes hodinu :-)