stanmar

Tsss, z kufru ti kouká sláma a na RZ máš S... Tak to Ti nikdo neuvěří, že patříš mezi elitu.

Veškeré asistenční systémy mají při jízdě pomáhat především při krizových situacích a ne vychovávat řidiče ! Řidič sám by měl především přizpůsobit jízdu svým schopnostem a vlastnostem auta. Pokud to nezvládá bez asistentů, asi nemá na silnicích co dělat. To že nová Octavia bude mít tolik asistentů mě nepřekvapuje a v podstatě je to i dáno tím, že se celý automobilový průmysl postupně připravuje na autonomní vozy. Pravdou ovšem je, že zatím nefunguje vše na 100%.

Ale já řeším poněkud něco jiného než je halogen, autobus (ten jsem beztak zmiňoval z jiného důvodu) nebo doba expozice ... Mě zajímá fundovaná odpověď jak mají svítit správně LED světla (eventuelně v nějaké míře, tedy jak daleko ). Nic víc nic míň. Jediné co jsem se zde za poslední dobu dozvěděl, že jsem nepřítel těch co si nastavují světla sami. I když i to je nějaké řešení. Což mi ovšem nijak nepomůže. Jen tak mimochodem, ačkoliv je to stejný záběr u jednoho můžu říct že to svítí perfektně a u druhého že to až zas tolik nesvítí.

Nene, je to bráno odhadem, ovšem rozdíl více než 10 metrů jde snad poznat. Domnívám se, že největší paseku v délce dosvitu nedělá jen prvotní nastavení ale také (a možná hlavně) samotná automatická nivelace. Není přeci možné, aby světla svítila různě tj. jednou blíž a podruhé zase dál (a to neberu v potaz různé zatížení). Bohužel bez přesných údajů se výsledku asi těžko dobereme.

Tedy takto daleko a intenzivně mi (hlavně levá strana) nikdy žádná tlumená světla u žádného z aut, autobusů.. které jsem kdy řídil neosvěcovala vozovku a nejspíš to ani není správně. Stačí se podívat - ideálně na dálnici kde je okolo tma, na ostatní auta, a v podstatě nikomu skutečně takto intenzivně a vzdálenostně tlumená světla vozovku neosvětlují. Odhaduji to tak okolo 35-40 metrů. Možná to tedy fotka zkresluje. A halogeny jsi měl nastaveny na jaké zatížení - aktuální nebo byly přizvednuty ?

Ty druhé jsou nějaké napodobeniny kol VEGA Má je třeba kolega Hlouchyno : https://forum.skodahome.cz/topic/137884-hlouchynovo-tdi/?do=findComment&comment=2327185

V porovnání s videem bych řekl docela rozdíl v délce dosvitu. Při tom stání je to totiž celkem daleko.

Na těch fotkách jsou tlumená světla?

Každopádně to nakonec stejně zaplatí koncový zákazník, tedy my...

JJ, třeba projekt RoLa je minimálně u nás v propadlišti dějin. Nikdo nechce čekat na několikahodinovou přípravu a nakládku kamiónů na vlak a pak pocukávání mezi osobní přepravou. A přeprava jednotlivých zásilek jen vlakem....

Ani jeden jsme u jeho auta nestáli - nikdo z nás tedy neví jak mu svítilo před a potom po vlastním nastavení. Pokud se to takto nemá nastavovat, tak je to z nějakého důvodu - když už si teda hraješ na odborníka měl bys alespoň toto vědět. A jen tak mimochodem, ty jsi jeden s těch jenž tu na fóru často hejtují a rádi používají vulgární výrazy....

Ale já proti tomu nemám nic, ať si každý dělá na svém autě co chce, jenže takto se nastavení LED (a xenonových) světel správně nedělá. To že to v servisu nezvládají je druhá stránka věci, jenže pokud je jako zákazníci (platící) nedonutíme aby makali pořádně, nikdy nebudedeme s jejich prací spokojeni. Mimoto, doposud zde nikdo nedal přesné údaje jak a kam mají správně svítit LED světla - vše jsou dohady, protože co se někomu zdá málo, dalšímu třeba stačí. Snažil jsem se získat informace přímo ze škodovky - klasicky bez reakce. V servisu mi také žádné podklady nedali, zkusím to příští týden. Pokud je někdo schopnější, nebo má známé, ať sem vloží přesné údaje o dosvitu (světelném kuželu) LED světel. Jinak jsou to zde pouze a jen dohady.

Na druhou stranu díky takovým jako jsi ty ovšem ostatní řidiči trpí, no hlavně že vám to pak svítí daleko...

Ne, ale příští rok možná něco na ten způsob. Přesně, mám to jako brigádu, na stálo jako hlavní práci už nikdy... Kdepak, já jsem věrný stále stejné společnosti. Regio, Flix bus, Eurolines... to není nic pro mě, na to už jsem dost starý, abych lítal za ty prachy po Evropě. Na první pohled platí dobře, jenže jsou to hlavně diety, které zvedají částku k výplatě.

Tak já najel od května skoro 12 tisíc, ale teď už se mírním. No hlavně nedojíždím do práce. Bus... teď už jen tak zhruba 200-400 km měsíčně, podle toho jestli se mi chce jít jezdit

Takový číslo jsem nikdy na tachometru neměl...

Moc nekřič, horší jsou v současnosti benzínové motorizace než naftové....

A jak to tady sleduji (už delší dobu) docela se na sraz těším a budu se snažit aby mi to vyšlo - je vidět že se tam u vás schází dobrá parta a o dobrou náladu není nouze.

Bodejť, když tam má dvakrát jednoho člověka (pozice 5 a 7)

Můžu pouze toho 22, to bych měl po práci. Zbylé dva termíny se mi kryjí s nočními směnami.

No asi ne, ve druhém servisu zřejmě postupovali dle předepsaného postupu. Proč to někde umí a proč ne je otázka. Nicméně jenom samotné nastavení asi nebude vše, připadá mi že podle různého zatížení vozidla si s tím technika neumí někdy úplně poradit a světla svítí moc blízko.

Aha, to mě nenapdlo že se dobře zaplatí jakákoliv čísla, je tedy jedno jestli jsou červená či černá, hlavně že jsou vysoká...

Jenže za těchto podmínek které jsou známy, je tam lidé volí, to že si vyberou kretény, které tam zas po dalších volbách nechají je jiná věc. Já jim to nezávidím, každý má možnost osobního úspěchu a jakou cestou se vydá je jen jeho volbou. A když se podíváš na výplaty nejvyššího managementu státních podniků (ČD, Česká Pošta...), které navíc prodělavají, tak tam je to minimálně k zamyšlení....

Tak ono to není bohužel není jen o Praze. Stačí se podívat na nekonečnou rekonstrukci D1, stavbu D3, D11, D6.. a pro změnu nestavbu pokračování D52 a to zdaleka není vše...

No máte nejen malý platy (a kdoví co ještě) ale taky štěrkový cesty a koňský provozy.. To je sakra těžkej život, to bych za ty naše kolony, smog, barevný čáry a platy teda neměnil