stanmar

Přesně, mě se taky líbí víc jiná auta než jsou škodovky, třeba Mazda 3, 6, nebo některá Volva a mohl bych pokračovat dál a pokud to vezmu v koncernu tak raději Atecu než Karoq i Leon ST je hezčí než OIII...

Passat s Hyundaiem, no to jsou taky designový skvosty

Trh se rychle zaplní jednou karosářskou verzí a nakonec ji bude tolik, že o ní přestane být zájem. Navíc spousta šetřílků za čas zjistí, že mají SUVka větší spotřebu, ta levbnější nemají takový výkon a koneckonců první sníh je překvapí, neb pohon 4x4 zvláště u slabších a menších aut prostě není (a někde ani za příplatek). Já proti SUV nic nenamítám - podmínkou je alespoň slušný zavazadelník (po plato), bezpodmínečně pohon 4x4, a jakýs takýs motor.. Než jsem v před lety koupil OII chtěl jsem právě čtyřkolku, ovšem Yeti s rezervou, bylo v té chvíli auto bez kufru. Takže vyhrála Octávie. No a následník je opět Octávie, neb Karoq měl ve chvíli objednávání pouze 1,5 Tsi (nic pro mě) a Kodiaq byl už finančně mimo (navíc předokolka 1,4 tsi...)

Kdybys nás poznal osobně, ani by Ti to nepřišlo, to vypadáme celkem normálně (alespoň někteří)

2 litry v plastu se dají koupit v akci i za míň , tak nač půllitr za 22,- ?

Jasně a proto raději jezdíš s vlastní

Nerozporuji mezikoncernovou kvalitu, ale když nemáš škodovku tak se ti do ní lehce strefuje - co by teď asi tak musel psát o škodovce Stringo jenž má toho našeho souseda No mám obavy že ta O IV o moc levnější nebude.

Já bych taky předface nechtěl

A to hlavně ti, jenž škodovku vůbec nemají

Auto do města... Pche.

Zajímavé? A pro kolik lidí? Požadavkům na delší přesuny je současná technologie hodně vzdálená, nabíjení během delší cesty v podstatě nereálné, a pokud ano, tak maximálně pro pár aut, ale ne pro tolik automobilů jenž jsou zároveň v tu chvíli v provozu. Já v tom tedy zatím žádné výhody nevidím. A to nemluvím o ceně takových vozů, které jsou bez dotací poněkud vysoko. Takže pro většinu by se nejspíš nové auto stalo opravdu luxusem. Myslím, že bude stačit 10 - 20 let, aby se ukázalo kam bude celý automobilismus směřovat a pro koho pak bude, ať už bude pohonem jakákoliv jednotka.

Ovšem a taky co potom budou dělat desetitisíce těch jenž nemají dům či garáž se zásuvkou.. S dojezdem co to zatím má je to další naprostý nesmysl, neb si nedovedu představit ty stovky a tisíce aut co skončí při cestě do Brna někde u 9 křížů

No ještě veselejší věc : Elektroauto Jestli to fakt budou lidi kupovat jak si kdekdo myslí...

No jestli u obecní (městské) policie... tak tím bych se zrovna nechlubil

Bohužel cena nemá na kvalitu vliv, neb stále je to pouze auto vyrobené na stejné lince jako verze Active s 1,0 Tsi za 450 tisíc...

No jistěěě, bude to všechno jak v kočáru - volant, řadička, madla a i loukoutě budou že dřeva

Ale ty kecko, vždyť tady ani nikdo nemluví o kejvací hlavě a balšoj zemlji, to se tady prý nesmí

Tak s Tvojí poslední větou naprosto souhlasím, navíc platí u veškerých voleb.

Nikdy jsem netvrdil že je EU naprosto nejlepší, ovšem i za situace jaká dnes panuje jsem raději v EU. Jinak bolševik je pro mne totéž co nacista. Já omezování z EU na vlastní kůži toliko necítím, zbroják nemám (a kdyby nedejbože došlo na lámání chleba, koupit se dá ledasco i bez toho že bych měl ZP). EU vede především Německo s Francií a když se ani visegrád nedokáže spojit, těžko si něco sama ČR vymůže, tak to holt je. Pochybuji o tom, že i kdyby čistě hypoteticky ČR vystoupila z evropského společenství, že bychom se měli potom lépe než teď.

Cena motorového oleje v AS je věčné téma - holt když někdo nechce platit ty jejich přemrštěné částky ať se podle toho zařídí. Zde to rozhodně nevyřešíme. Doposud jsem se všemi předchozími auty jezdil na výměnu do autorizáku, nicméně aktuálně u OIII mezi výměnou LL oleje po 30 tkm jsem tuto provedl sám po 15 tkm a na oficiální pojedu do AS. Jinak cena jejich sudového LL 5w-30 oleje bez dph je zhruba okolo 200,- Kč / 1 lit.

Hochu, někteří němci jsou na tohle pořád citlivý, narozdíl od postbolševických republik, kde se vesele komunisti smějí a vlajky se srpem a kladivem či obrázky masových vrahů skoro nikomu nevadí...

Kola "pokroku" se již roztočila, navíc strach evropských automobilek z pokut za nadlimitní emise je dotlačil k ledasjakému řešení.

Porovnání motorů : 1,4 TSI vs 1,5 TSI a 1,8 TSI vs 2,0 TSI DSG

Tomuhle říkám bláznovství : Elektro VW ID