Joseamigo

může být jen "připovysunutý" konektor od antény v rádiu, až to budeš mít venku, tak to zkontroluj, stejně tak se podívej, esi není poškozená anténa na střeše (zasraný závity tam jak ji šroubuješ, poškozenej prut, atd) RCD 215 má i jakési servisní menu (tuším po dloooooouhým podržení tlačítka MENU se objeví pár informací, kde by snad měla být i kvalita příjmu, kdyžtak opiš/nafoť co to píše, můžeme to porovnat s našima kárama) dodělání repro je makačka, mě to dělal Vaša a bylo tam dost rozebírání...sám bych si netroufal, bo mám vobě ruce levý a určitě bych něco zlámal nebo utrh...

P0201 Cyl.1, Injector Circuit Fault in electrical circuit (check Wiring, injector, ECM ) P0301 Cylinder 1 -misfire detected (Engine mechanical fault, wiring, ignition/fuel system, injector, ECT/MAF sensor, ECM ) hmm, už při 15tkm... vypadá to, že u prvního válce cosi zlobí, zkusil bych se podívat okolo prvního válce na kabeláž, jestli tam není nějaké poškození... že motor zacuká je pochopitelné, když mu blbě pálí jeden ze tří válců

člověk nakonec přivykne všemu... je zajímavý, jak je O3FL na fotkách opravdu nehezká a v reálu to tak strašné není, kdo ví čím to je. O3FL v tmavě šedý metalíze naživo pěkná a ani by mě nenapadlo se na ten čumák extra zaměřit, nebejt těch fotek co jsem viděl předtím... bohužel cenově už letí tak vysoko, že asi půjdu do tourana...

coming home mi jde i na 07/2012, leaving jsem zatím nerozchodil, stejně jako aktivaci zavření oken při dešti. Jinak cornering škodovka sama vylučovala pokud jste měli místo mlhovek ty ledkový světla, asi to neumí stmívat ledky... facelift by jít už třeba mohl, chce to vyzkoušet... ještě se mi podařilo aktivovat dodatečný setření předních stěračů, zobrazení rychlosti a směrovek na displeji rádia (prej funkce pro autoškoly ), jo a počet bliknutí směrovek jsem si změnil na 4, vypnul jsem uřvanej indikátor nezapnutých pásů a chvíli jsem měl nastavený odemčení nejdřív jen dveře řidiče-pak ostatní, ale to mě sralo tak jsem to vrátil... jo a až budu mít chvilku, tak prověřím jeden návod na aktivaci svícení obou vláken v žárovce při dálkových světlech, jen nevím co na to řekne parabola, abych ji neutavil

je pravda že akumulátor musíš dobíjet, ale... já jezdím do práce 8km a pak zase zpět, to činí 90% cest. 5% cca je courání přes město na nákup do supermarketů a 5% jsou cesty cca 40km na vysočinu. Mám startstop, díky kterýmu se délka startování řídí sama, jen ťuknu do klíčku... za ty skoro 4 roky co CG mám jen jednou motor točil neobvykle dlouho a nechtěl chytit, ale v logu nic nezaznamenáno... startstop se taky sám deaktivuje při různých podmínkách, mimo jiné při slabém napětí AKU... Zkus CG projet aspoň 50-60km v kuse, to by mohlo baterku dobít a pak uvidíš jestlii druhej, třetí den nastartuješ. Taky můžeš změřit napětí na baterce při vypnutým motoru a při startování... A zkus změřit i odběr proudu z baterky při vypnutým motoru, možná ti něco žere baterku...nemáš tam nějaký dodělávky v elektrice?

Dotaz: co na tu kouli říká parkovací senzor?

ovládání gesty...hm... takže se třeba podrbu v nose a navigace mě pošle do nejbližší drogerie pro kapesníčky nebo do lékárny pro kapky do nosu Zlatý čudlíky....

Tak jak to nakonec dopadlo? Měsíc žádný update, takže buď seš na dovolený nebo v cele předběžnýho zadržení, za to, že jsi jim to tam trochu rozkopal

Moje 1.6 BFQ 5/2006 má najeto jen 92000km a zatím olej nežere (ťukťuk na zuby). V servisu mi řekli, že některý ty 1.6 ani žrát nezačnou, jiný zase hrozně brzo. U prvních sérií prý byly otočené stírací kroužky, u jiných prý nevhodný materiál kroužků a u některých máte štěstí, že jsou ok. Každopádně ten motor nemá rád rychlé dálniční jízdy (bavíme se pořád ve vztahu ke spotřebě oleje). Já s ní po dálnicích nejezdím, okresky tak 110-120tacho max, takže možná tenhle klidnější styl tomu motoru svědčí. V Irsku jsem měl 1.6 AVU a tam byl litr na 2000km jako prd, taky to auto jezdilo denně 500km po dálnicích kde nebyly kamery a policajti za jízdy neměřili, takže těch 160km/h tam bylo furt. Jinak VW prý tvrdí, že spotřeba 0,5l/1000km je ok... parchanti...aby nemuseli platit opravy...

my máme na bílým CG bílý Apusy a taky to vypadá pěkně. Na zeleným CG jsou v černé barvě a spolu s rychlejma pruhama to vypadá jako celek taky dobře. Ale esi fakt maj Aurigy za tu cenu tak neřeš nic jinýho a jdi do toho. EDIT: přidány fotky bílých kol (na špinavým autě, pardon) a jednoho detailu jak to vypadá když se to škrábne o obrubák

čekám na kabel abych si napíchl ŘJ a zjistil rozdíl mezi těma dvěma CG co máme, ale je možné, že to starší nebylo dobře zajeté, kupovali jsme ho jako 10 měsíců staré. To druhé CG máme od nového, ale máma na něm má prt najeto, nějakejch 5000 za dva roky. Občas si to půjčím na vymetení pavouků (a dobití baterie) a prostě to jede líp...

taky jsem si pohrával s myšlenkou na úpravu ŘJ, ale: 1) i když mám jen 44kw podle papírů, tak ve skutečnosti tam nějakej kw navíc bude 2) ofiko 55kw verze jede líp hlavně ve vyšších otáčkách, kam se sice čas od času podívám, ale většinou se pohybuju někde mezi 2000-4000, trvale spíš tak do těch 3500 3) přechodový stavy - subjektivně je to určitě znát, soudě dle reakcí ostatních uživatelů, ale upřímně, za ty prachy si radši koupím něco do sebe 4) spojka je tuším dimenzovaná na nějakejch 100Nm, po chiptuningu nevím, jestli bych jí nedával až příliš zabrat... 5) s vědomím, že mám "vylepšenej" sw bych asi jezdil víc na prasáka, takže spotřeba by asi dolů nešla tolik tedy k mým důvodům, proč nechám CG jak je. Ještě jeden poznatek, máme CG 7/2012 a 5/2014 a to 5/2014 se mi jeví jako že jde víc ochotně za plynem... bohužel tu nemám od něj papíry, takže nvím jakou má normu EU, ale každopádně má jinak fofrklacek, na 7/2012 je schéma řazení jako na Š120 a na tom 5/2014 je zpátečka "zatlačit" a dopravadozadu. Je možný, že jsou i kapku jiný převody?

někdo si asi bude muset počkat ještě pár týdnů.... au.... http://plzen.idnes.cz/nakladni-auto-nove-automobily-pozar-dalnice-d5-f4a-/plzen-zpravy.aspx?c=A160524_101039_plzen-zpravy_pp

jo, balance tam je a když to navalím víc na zadek tak je ten rozdíl oproti 2 repro znát víc... jo a nejsem si už moc jistej, ale tuším, že se muselo autu/rádiu říct, že má hrát do více repro, prostě něco ještě poladit přes PC...

já na nich mám ještě nějakej nápis, tuším že Fendt nebo tak něco a jinak potvrzuju že ty potřebný díly jsou docela dooost drahý...

mě říkal mechanik v servisu, že u CG celkem běžně mění lamely spojky po 60000-80000km.... prej na to víc trpí ty městský CG, ty co jezdí větší dálky, třeba do práce v rámci okresu prej vydržej dýl... no, nevim, zdá se, že v prvotním nadšení pro nejlevnější městské auto koncernu to trochu víc zařízli na nákladech... doplněno 10.5.2016: Ještě jsem se v servisu ptal na to, proč mi sakra někdy nejde slušně zařadit zpátečka, třeba při parkování se mi to občas stává, když parkuju podélně mezi kozy, pardon mezi auta, tak furt střídám 1 a R, že jo. No a ta zpátečka tam občas nechce nebo vydá chroupnutí jako když by si chtěla počítat zuby.... Odpověď mechanika mě nejdřív vyvolala mírný úšklebek na tváři.... prej stačí s tím řazením chvilku počkat, prostě nervat tam hned z 1 zpátečku (samo že stojím), protože se tam prej "dotočí něco" (nepamatuju si přesně ten jeho výklad, ale znělo to jako by znal z hlavy každej šroubek a zoubek v převodovce). Tak jsem kejvnul a jel si to vyzkoušet. A ty vole jo! ono to fakt najednou nechroupe! Takže při změně mezi 1 a R stačí chvilku (fakt kraťounkou) nechat páku na neutrálu a je to v pohodě (klidně mám při tom pořád pedál spojky na podlaze). Já jsem prostě řadil moc rychle... (omlouvám se za kostrbatou stylizaci příspěvku, ale pouhé 3 hodiny spánku minulou noc nezachrání ani už druhý kafe...)

KET0DIET (nějaký zdravý žraní či co)

jak jsem psal, zní to líp, ale audiofil nadšenej nebude, ten bude muset jít do další výbavy (tlumení, podložky, subwoofer, jiné rádio apod.)

jo, nebyla to prdel, a tusím že snad bylo nutné někde v komfortce povolit ty další repro...sou to hajzlové, úplně zabíjí naše český kutilství.... kdyžtak se zeptej Vaši, ten mi to perfektně nainstaloval a rozchodil...je na to machr...

Mě dodělával repráky Vaša. Dopředu je potřeba koupit nové kryty A-sloupků, dále komplet kabeláž (nic tam nachystaný není), repráky dozadu středobasy, dopředu výškáče... jo a všechny výpně dveří a plastové panely v CG jsou hodně natvrdo nacvakané, je to o strach to rozdělávat, samá packa a zobáček....skoro půl palubky musí dolů, vyndat rádio je opruz, ale fakt je, že to pak hraje o něco líp, ale s ohledem na všechny ty tvrdeé plasty/výplně a na vnitřní prostor auta to rozhodně nic pro audiofily nebude, když osolím nějaké basy, tak začne drnčet nějakej plast, tu ve dveřích, tu jinde... možná ten subwoofer co ma akční model CG (jmenovalo se to sound?) tomu pomůže... co jsem se bavil s audiofilníma šílencema, tak je to o jiných reprácích, podložkách, tlumících hmotách a nejspíš i jiným rádiu... jo, od MR2017 má být k dispozici pro CG i další rádio, tak třeba bude mít trochu lepší výstup... no ale stejně, podle mě za rozumný peníz z CG pojízdnou diskotéku neuděláš...

já se obávám, že za tu aktualizaci bude třeba minimálně jednou ty prachy vysolit... holt když ptáčka lapají, hezky mu zpívají, ale ve skutečnosti je zákazník kavka a tu je třeba trochu oškubat...

asi si při tom zapisování do techničáku nikdo nevšiml, že to auto na to není homologovaný, resp že ta koule asi má být jen na držáky kol apod. Pokud bych za CG tahal vozík s reklamou, tak si to ještě dovedu představit, ale trápit ho až půltunovou zátěží...no nevím, bál bych se že to tomu autu nebude dělat dobře... každopádně držím pěsti ať se ti to nijak nepo... a dej sem pak nějakou fotku s vozíkem nebo ještě líp s karavanem

na ty levné eshopy bacha, pořádně si prolustrujte kdo za nima stojí a jestli třeba na majitele není exekuce apod. V minulosti se na některých eshopech co se tvářili jako že jsou seriozní prodejci (nejen)škoda dílů, schovávali vykukové, co v lepším případě nekomunikovali, v horším shrábli prachy a nic dál... takže opatrně... osobně jsem šel radši za těch 7 do škodovky, dali mi tam slevu 10% za to že mám auto od nich ze salonu...možná to jde i s tou šekovou knížkou...ale hlavně to mám v pořádný záruce a kam případně vrátit.

aha, taky jsem to zaznamenal, ale mě se to ozývá jen někdy, tak jsem si říkal že se na to vyprdnu, ale asi se na to radši půjdu zeptat...jenže víte jak to chodí, přijedu tam a zrovna to nic dělat nebude...

Corner light šel aktivovat i teď, ale konečně vím, proč po připojení byla k dispozici aktivace coming leaving home, ačkoliv to bylo k ničemu, ty darebaci to máj na chystaný na "co kdyby jednou". Možná mi bude stačit do dělat si dešťové/svetelnej senzor a taky mi to pojede...a možná to bude chtít ještě něco.... Nebo koupit rovnou nové CG. Jsem zvedavej, co si řeknou za kameru...