Dodo-Kolín

Taky bych řekl že brzdovka...

Přesně jak píše mattock! Dost věcí - i zobrazení spotřeby se dá nastavit VAGem. A spotřebu stojícího auta bych bral úplně s rezervou. Vždyť to jsou motohodiny, které nic nevypovídají...... Nikdy nebudete stát s autem hodinu na místě a sledovat kolik to sežralo (nebo snad jo?). Důležitá je reálná dlouhodobá průměrná spotřeba. A o tom co psal alpha, že úplně všichni máme špatně seřízené motory...... si fakt myslím své Moje auto jezdilo vždy jen do autor.serv. a ukazuje to co všem: 0,5 L/hod. teplý motor ; 0,8-0,9 studený (nebo teplý s klima). Ale jak píšu víše, je to spotřeba vypovídající o ničem.......

Xenon s označením H8 To jsem se pobavil.....

čas je to nejcennější....

To vypadá na málo paliva..... A co čerpadlo z nádrže? Kdyby to přisávalo vzduch, tak by to sálo a blbnulo i za jízdy (můj předpoklad). Prostě Vám spadne tlak nafty v dopravním potrubí z nádrže do vstrík.čerpadla. Tam bych to asi pohledal....

Vše je v tom linku.... jen číst a pohledat...

To Eresto: 3 základky? Snad na ní ještě nechodí? Welness víkend je OK, ale ten už dostala na podzim k narozkám. Co pod stromeček ještě nevím.........

Odhadoval bych to na servo u klapky vnitřního oběhu.

A jak se chovají druhé (rezervní) klíče???

Nevím co Tě na tom zvuku štve... Naopak je to nejlepší zvuk co může motorista slyšet..... Někteří kluci si i dělají spec. úpravy aby bylo TURBO slyšet

Ty woe fakt hustý ten odkaz od Ludi....

pajko a prohlédl jsi ty všechny hadice? Já taky dělám sanitku, ale to je normál. Zatím to neřeším, nicméně časem to asi budu muset vyměnit. Mám najeto přibližně stejně (235 tis. na originál)

Co třeba zde: http://www.milotec.net/spoilery-difuzory-narazniku/ http://www.spoilercentrum.cz/eshop/produkt...niho-narazniku/ http://www.tuning-centrum.cz/product/57236...o-narazniku-sko http://www.autostyl-janko.cz/auto_tuning_d...amp;id=321& http://www.schon-tuning.cz/SKODA/Octavia/2...ku-Octavia.html

V tom případě jsem vůl a zase jsem nasypal do chřtánu škoda servis nějaké many

Zdar. Tyll dělá výfuky mnoho let. Dal jsem ho na svůj předešlý oř Renault 1,6 D a byl a je po 10-ti letech OK Jak to je u 1,8T nevím....

Na Š1000MB jsem měl 11let starou funkční baterii

No to celkem zní logicky... Je divný že ta výměna nepomohla.

Já ho zamykám takže spotřebu odemčeného nemohu posoudit. A navíc alarm mám také. Možná by to bylo dobrý pro zajímavost změřit ampérmetrem.

Ničeho bych se nebál. Nic se s tím nestane. A nebo jestli toho máš hodně, tak si sežeň 300L plechovej sud. Když jsem měl přísun nafty od šífáků tak jsem měl 2 sudy. Jo nafta za 15 a pak za 18 kč. To se to jezdilo......

Spíš se mi to podařilo dobře nafotit

hele jsem strojař a pár převodovek jsem počítal. Asi takhle: když dáš nový olej nic tím nezkazíš nicméně to je podle mě neekonomické. Když se s převodovkou normálně zachází (tím myslím když dobře vystavuje spojka a nechcípá žádné ložisko) tak je životnost převodovky hodně velká. Obzvláště pak třeba planetové převodovky. Počítali jsme že je na cca. 150tis.km teprve dobře zajetá

Zkus změřit odběr (proud) při všem vyplém a uvidíš. Neinstaloval jsi něco nového? Marek už Tě k něčemu pomalu navádí...., co?

to wolfspitz: Mícháš zde jablka s hruškama. Převodovka není motor. Je to sakra rozdíl! Dokud není žádný problém tak bych olej neměnil....

Podle mě 1cm kvůli estetice moc nezachrání. Navíc fakt zatížíš víc ložiska které jsou již origo hraniční!