Dodo-Kolín

Jak píše liborch-taky možnost. Má stále dobrý výkon? Vzrostla spotřeba? Projdi všechny tlaková napojení. Je to možná jen netěsnost.

to 'notobi': Máš pravdu! Mě se to částečně povedlo tuto neděli. Najel jsem tak do 20cm tvrdého sněhu. Auto začlo hrabat. Ale stihnul jsem to vycouvat. Přede mnou parkoval kluk s CR-V. Ten zadek mu dělal pěkný brikule, ale má větší světlost tak byl OK Když Ti auto sedne spodkem, tak to je skoro stejná situace, jako když máš auto na heveru a chceš s ním odjet.

Done

to 'igorbiro': řešil bych to jak Ti radí ViktorMPI: Máš to v záruce, takže normální reklamace. Ať si trošku lámou hlavu, když jsou tak drahý. Jinak s tím poupravováním bych byl opatrný. Právě pro to, aby jsi neporušil záruku P.S.: Ale je pravda, že bez Caps Locku to je lepší...

to Honzís: To je z hlediska principu u oktavie 4x4 nesmysl. Zadek je hnán přes pravé přední kolo, takže je nesmysl, aby Ti pravé stálo a zadek hrabal. EDIT: Obrázek napojení kardanky na předku...

Ahoj. Člověče rád bych Ti poradil, ale nemůžu to najít. 6QO ano FABIA, i designově to je fábka, nicméně ty kódy mi nějak nesedí. Projel jsem všechny výfuková potrubí s katalyzátorem, ale třeba pro: Fabii m.r. 2005 AZL je tento díl: 6Q0 254 500 BX Jakoby část kódu chybí... Navíc mi nesedí to SPAIN na tom. Mám dojem, že pro náš trh, se výfuky dělají v ČR (Hodkovice nad Mohelkou). Aby to nebyl nějakej prapodivnej (kokr)španěl...

Co třeba myš? Nebo nějaká kuna?

Také se přikláním k originálu. Čína používá své vývojové materiály

to 'Marios': Tak ta moje má 4x tolik. Nemyslím si, že by se o ní bejvalej majitel nestaral. Měla 100% servisku a vše pápirově OK Zajímavé je, že si toho sami v servisu nevšimli... No ta kapota je jasná - tam byl špatný technologický postup sváření. No a to těsnění dveří bylo také ze špatné dávky.

Nebo tepelné dilatace a někde se teplotou vytvoří netěsnost

to 'Marios': Zásadní otázka: kolik máš najeto?

Ta motorka je fakt hustááááá. To jí radši prodat, než jí nechat takhle hnít

to 'Orfeus83': Nepiš 2x stejný dotaz. To bychom si zde fórum fakt zadělali

Jestli s tím jezdil příbuzný od funglovky a ty máš zaručenou historii, tak bych se nebál. Osobně jsem to taky tak vloni udělal a moje auto má najeto 240tis. Navíc máš hotové rozvody a spojku - což se počítá Píšeš o náloži km. Ber to tak, že plno lidí má najeto i víc a ani o tom neví Co se týká motoru, tak bych neviděl problém i po 500tis.km. To spíš ale odejdou jiné díly (karoserie apod.) Ono taky záleží, jestli s tím autem jezdil třeba trasu Praha-Brno, nebo někde po horách. Ověřit km se dají přímo z řídící jednotky vozidla. Historie dle VIN záleží na tom, zda-li byly servisky dělány u servisů, co to do té databáze zapisují. Každopádně kdybych si měl vybrat mezi autem co popisuješ a autem z bazaru, tak volba by byla jasná!

Já mám combi a 1Z5A6Y - tedy normál.... 1Z3 - combi je asi nějaká raritka

Tak u nás v 5:00 -8°C Pobavil mě kolega, který bydlí asi 2km ode mě. Naměřil 0°C. Asi má digitál a prostřední ledka mu praskla

to 'Wassermann': To mi připomělo včerejší pořad na NOVĚ: Táta XXXL http://www.zkracovatko.cz/fxm

to 'VSemi' and PROCHY603: Dělejte si to jak chcete, ale já svý auto roztahovat nebudu. O potkání ventilů s pístama fakt nestojím! Jak píše Pepa007-může to být i spínačka. Bez změření, kam Ti jdou signály a kam ne asi nic nevyřešíš

Jak píše Radek: může to být jen zadělanej koš. Každopádně to musíš rozdělat, nebo to zadřeš

o ouuu

On si ještě někdo kupuje Blesk? Maximálně kvůli TV programu... na tom nic nezku*věj Jak píše TomášT. Ony ani ty slavné TÜV nic neznamenají. V nich zase výborně dopadla Mazda, nicméně jí vlastní pan táta a má s ní neskonalý problémy. Již několikrát se podělala. Takže je ta spolehlivost více méně kus od kusu....

Taky se mi to líbí víc v laku než chrom. Prostě mi to nesedí. Narušuje mi to celkový dojem.

Souhlasím s Pepou. Zdá se mi to jako vyhozené prachy. Pokud nejezdíš k NO NAME benzínkám a nejezdíš na sračkoidní EKOnaftu (což vlastně do určitého % díky vládě jezdíme všichni), tak bych to neřešil... EDIT: Občas do nafty přidej VIF aditiva (ty pročistí trysky a celý systém). Zároveň zlepší filtrovatelnost nafty (což je v zimě hodně podstatný!!!).

to Prochy603: To bych fakt nedělal Když už bych musel roztahovat, tak jen benzín (má menší kompresní poměr) a tak na trojku. K problému: při relé 109 startér snad normálně točí, jen řídící jednotka nedá palivo. Takže bych to viděl na startér. Na jeho svorky normálně napětí po spuštění ve spínačce jde? Cvakne to v něm (zajede pastorek)? Furt mi to připadá, jako nějaký relé....

to 'ben06': No třeba ten, kdo už prostě v TOURCE jezdit nechce. Má to své pro: třeba jsou všechny mouchy vychytány, ale i proti: designově už moooc okoukaný (což by mě osobně tolik nevadilo).... To je ale na jinou debatu. Pokud bych si měl dotáhnout z DE O1 o které nic nevím za cenu třeba 150tis. a nebo koupit funglovku za 300tis., tak volba by byla na snadě........