Albín

Máš v háji termostat,nic víc na tom nehledej.

Je to na 100% kloub poloosy vnější (homokinetický kloub),zrovna včera jsem ho měnil.Taky mi to začalo nevinným loupáním při plném rejdu až to začalo mlátit i při jízdě rovně a nakonec auto začalo poskakovat při tahu. Kloub vyměněn a mám klid.

Tak jsem obědnal Cifam,odsud : http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q0498099d-kloub-poloosy-vnejsi-fabia-fabia-2-roomster.html tak snad to bude ok.

Abych nezakládal nové téma,tak pokračuji třeba zde. Potřeboval bych poradit ohledně homokineťáku,začal mi mlátit a musím to vyměnit,jenže nevím který,zda s 30 vnějšímy drážkamy,nebo s 36? Nedá se to nějak poznat podle motorizace atd? Mám 1.4 MPi,44kw,r.v. 2001,euro 4 a posilovač řízení. Poradí někdo? Díky předem

No já právě že jezdím na Valvoline Durablend 10W-40 a teprve teď jsem si všiml že má normu 505.00 a 501.01,ale zas na stránce oleje.cz píšou normu 500.00 a 505.00. Tak pak si vyber. Ale co jsem četl tak tenhle valvoline durablend do fábií dost lidí leje,já ho mám sice už těsně před výměnou,ale neměl jsem s ním žádný problém.

Novější program na tom nerozběháš,tenhle kabel podporuje jen max 409 verzi ale ta je anglická,pokud chceš českou,tak jedině 304 verzi.

Co když olej plní normu VW 505.00 a 501.01, ten se může taky použít?Nějak se v těch normách nevyznám.

Koupil jsem jí v origo sevisu za 20kč,jen jsem si napsal číslo dílu aby tam věděly o co jde a obědnaly mi jí.

Nebo můžeš koupit zde : http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0407621e-lozisko-predniho-kola-s-nabojem-fabia-fabia-2-roomster.html a myslím že když na ten eshop vlezeš odsud,ze škodahome,tak máš ještě 5% slevu.

Řekl bych že pravý máš OK,to levý bych malinko natočil doprava. Ze zhora světla máš 2 šrouby,buď můžeš křížovým šroubovákem nebo imbusem odpovídající velikosti točit a doštolovat si to,z hlavy ti ale teď neřeknu který je na vertikální a který na horizontální štolování.

Hned u první prodejny co se specializuje na autobaterie kterou jsem si na netu našel je psáno v obchodních podmínkách toto: ZÁRUKA NA ZBOŽÍ Odpovídáme za výrobní vady ve smyslu ustanovení Občanského zákoníku nebo Obchodního zákoníku. Pokud není stanoveno jinak, záruční doba trvá 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na vady způsobené nevhodným skladováním, neodbornou montáží, nesprávným používáním, mechanickým poškozením nebo opotřebením vzniklým obvyklým užíváním.

Proč tu reklamaci neskusíš u toho prodejce,aspoň budeš vědět zda by to šlo reklamovat nebo ne. Já si myslím že jestly ti odešla z ničehonic,tak by se reklamace uznat mohla,sám sis jí nepoškodil a vada materiálu se do záruky uznává,proč bys pak měl na zboží záruku 24 měsíců.Když baterie nedává šťávu,tak to na reklamaci je,i kdyby se ti to stalo týden před koncem záruky.

Těsnící gumičky se nachází na vstřiku,ne uvnitř,mrkni třeba sem na obrázek. http://www.amd-autodily.cz/elektricka-vybava/vstrik.html

Celkem je potřeba 8 gumiček,2 na 1 vstřik.

Jo to je ono,taky jsem to kupoval.

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/fabia/8577299

Chybné odměřování paliva jsem vyřešil novou lambdou za katem.Taky jsem skoušel vše možné vyměnit aby mi kontrolka zhasla,taky jsem začínal filtrem,pak vstřikama .... atd až jsem nakonec koupil teda novou lambdu a problém vyřešen. A pokud chceš levnější a origo lambdu než za 130 éček,tak tady jí seženeš za 1700kč,teda jestly ti jí pošlou na slovač,teda usuzuji podle jazyka kterým píšeš. http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/lambda-sondy/1544-lambda-kyslikova-sonda-fabia-od-r-00-08.html

Jojo,mám 1.4 44kw motor AZF,2 lambdy a sehnal jsem jí tady http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/lambda-sondy/1544-lambda-kyslikova-sonda-fabia-od-r-00-08.html

Tak se vrátím k tématu,vyměnil jsem lambda sondu za katalizátorem a dostal jsem se na spotřebu okolo 7 litrů na 100km,takže doporučuji výměnu,stejně jako psal vikino1. Ale upozorňuji že by jste měly dát jedině originál lambdu,já napoprvé koupil čínu (Vika) a nepomohl jsem si,tak jsem jí reklamoval a pomalu za stejný peníze jsem sehnal na netu v eshopu originál.

Pročti si nějaký témata ohledně chipu.

Ty asi neumíš číst viď? Už 2x ti tady headquest napsal že máš EU4 50kw!!!!!!!

Já mám 44kw,Euro4,motor AZF a tuhle zimu mi to teda ŽERE kur...sky,natankuju za 3 kila něco málo přez 9 litrů a nalítám na tom 70 max 80 km. Jízdy mám kombinovaný,jak město tak dálka. Taky nechápu,jak může motor který by měl splňovat přísnější normu EU4,žrát tolik. Že by soudruzi udělaly někde chybu?

Předek se štelovat nedá,měl jsem tu trysku v ruce a není tam nic s čím by se dalo hýbat,zadek se dá štelovat i na hatch.

A nemá to takhle náhodou být? Ostřikovač ti nestříká do 1 místa ale točí se ti společně se stěračem aby ti stříkal stále před stěrač.Teda aspoň já to tak mám.

Vyměň těsnění a uvidíš,taky se přikláním k tomu že hlava prasklá nebude.A i kdyby byla,tak seženeš na vrakáči nebo někde z inzerátu jinou a určitě tě to nebude stát 7500kč,to ten tvůj mechoš trošku přehnal s tou cenou. Ten sajrajt na víčku se ti bude dělat,to je normální,kor když je vlhký počasí.