Albín

Nebrzdí ti proto,že jsi asi vytlačil ten samoštelovací klínek,musíš to vícekrát prošlapat pedálem a tahat i ručkou,přesný návod jak nevím z hlavy ale v DP by to mělo být. A co se týká sundání,tak pokud jsi to dlouho nesundaval,tak to jde dost ztuha a budeš si muset trošku pomoct šroubovákama z každý strany bubnu a páčit,no a jestliže jsi přitahoval nedávno lanka ručky tak je budeš muset povolit,tím že jsi vysunul klínek jsi to sice povolil ale ne dostatečně.

Kdybys hledal,ale v tématu elektrika,tak bys třeba našel že máš asi v pr..li předřadný odpor ovládání ventilátoru.

Dej tam rovnou sportovní. http://podvozek.k-tuning.cz/2296/sportovni-pruziny-skoda-fabia-25-25mm.html

Taky se mi za toto léto sjely gumy zevnitř,ale začlo to až potom co jsem dal na auto tlumiče i s pružinama z RS,mám to teď nakoplí jak kobylu a sjíždí se mi vnitřky,skusím taky na sbíhavost.

Mám taky Hidky v AE,sice ne z polska,ale mám je tam. A na STK jsem je tam nechal a čekal jsem že mě s nima vyhodí a světe div se,nic neříkaly,dokonce mi je i seštolovaly podle toho jejich přístroje a nebyl žádný problém,čočka v AE světlo láme tak jak má a žádný špatný rozptyl nedělá.Řekl bych že má i menší oslnivost než originál světla fabie který světlo rozptýlí prostě všude. Pomáhači a chrániči mě už s hidkama taky stavěly a nic nenamítaly. Obešly auto,daly dýchnout,skontrolovaly noty a děkujem můžete jet.

A neteče tam tobě spíše ventilací? Že bys měl ucpaný odtoky v prostoru mezi motorem a kabinou a nahromaděná voda ti protýká do kabiny přez nasávání ventilátoru. Už se to tu taky kolikrát řešilo.

Ve felici 1.3 a octavii 1.4 Mpi jsou stejný vstřiky. Rozdíl je poze jestly máš hranatý nebo kulatý konektor.

Tak chybu 16554 mám taky a už hodně dlouho,měnil jsem už toho spousty a nic nepomohlo. Vyměněný filtr paliva,vstřiky,přetěsněný sání,vyčištěná klapka,nový svíčky,nová lambda za katem a chyby se prostě nemůžu zbavit.Ten test lambdy za katem se mi taky nedařilo udělat,až jsem zajel ke kámošovi co dělá ve škoda servisu a ten před testem hodně tůroval motor aby teplota na lambdě stoupla tak k 550-600stupňů a pak test proběhl,ale někdy OK a někdy neOK. Mě sice motor běží naprosto v poho,poškubává si pouze na volnoběh (ale to je prý normální),spotřeba je taky ok,ale ta chyba se mi tam oběví do 50-100km po výmazu.Už to ani moc neřeším. Pokud ale někdo bude mít dobrou radu na odstranění,budu taky jen rád.

Nevím sice jak to máte ostatní,ale já mám na výpustním šroubu normální imbus,žádný torx. Nevím ale jaká velikost ale myslím že to byl ten největší z hokejkový sady kterou koupíte za pár kaček.

Tady jsem ti uložil na net dílenskou příručku na podvozek,tak si to stáhni,je to tam popsaný. http://www.ulozto.cz/5440231/podvozek.pdf

Tu máš. Bez názvu.bmp

On to fakt není problém.Ale musím z vlastní skušenosti říct,že špinavá vs. čistá = žádný rozdíl. Jo a sportovče,zásuvku na kabel najdeš vlevo pod volantem co je vyklápěcí přihrádka,tak tu opatrně vyklop ještě ví,bacha je tam zajišťovací zobáček,a za ní je zásuvka na kabel.

Já mám mikrospínač v pohodě,ale čerpadlo mi taky začne makat až po otočení klíčku ve spínačce. 1.4 MPi,44kw,2001.

Nebo jestly pojedeš přez Českou Lípu,tak ti jí můžu nastavit i já,je to otázka 10 minut.

To měly fabie I spínání čerpadla při otevření dveří? To ani nevím,teda mě to asi nedělá.

vitezslav2: Jo,dá se to udělat kabelem OBD a VAG COM 304 softem,to samý mám i já a dělal jsem to tím. Návod jak na to máš ve VIS.

Tady je máš. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0698151j-predni-brzdove-desticky-fabia-fabia-2-roomster-octavia.html

To jsem nějak nepochopil. Jo to jsou ony ty torx hokejky. Ale nevím jestly tam je ten torx na výpušťák,já mám na výpušťáku imbus šroub.

Ne,to číslo 1 se nesundává,to je vstřikovací lišta se vstřiky,ty jsou až pod klapkou na sacím potrubí. Jinak jo,jsou tam torx šrouby,já mám tu "hokejkovou" sadu a s tou to šlo v pohodě.

Už nevím přesně jaký ale myslím že ty nejlevnější,nejsem žádný boháč. Asi ty Ferodo Premier

Tak já to skusím. Sundáš vrchní plastový sání co je na klapce,drží na 3 šroubech.Potom odpojíš konektor od klapky a pak vyšroubuješ 4 šrouby co jsou kolem klapky.Klapku sundáš a vyčistíš.Já to dělal technickým benzínem a štětcem.Opatrně musíš i ručně klapku otevřít abys mmohl vyčistit i dosedací plochy.Mělo by se to vše vyčistit pořádně aby tam nezůstala žádná černá usazenina.Potom už to jen dáš dokupy opačným postupem,ale hlavně pod klapkou vyměň těsnění. Potom až to bude vše zpět,tak VAGem udělat základní nastavení klapky a je to vše. klapka.bmp

Já na www.skoda-dily.cz kupoval taky zimmermanny a tam mi doporučil po skušenostech destičky ferodo,tak jsem je k těm kotoučům obědnal a můžu říct že žádný problém.

Já koupil tenhle http://www.aukro.cz/item1151702790_profi_diagnostika_usb_kkl_vag_vw_audi_skoda.html a naprostá spokojenost.

Já sice nemám sedačky VRS,ale ty svoje jsem čistil klasickým vanishem na koberce a čalounění,houbyčkou jsem si sedáky napěnil a pak hadrem vysušil a tím vytáhneš i špínu.Mě se to osvědčilo.

Taky jsem to projel VAGem a po nastartování a ohřátém motoru mi to ukazuje nějakých 68st. Ale já problémy se škubáním nemám.