Albín
-
Počet příspěvků
367 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Albín
-
Kupoval jsem taky z obautodíly a naprostá spokojenost.Já měl jen 1 problém že mi po cca 3 měsících odešel modul na kroužky,ale to se vyřešilo reklamací,poslaly nový modul,zadarmo,vyměnil jsem a od tý doby pokoj. Mě se ze začátku světla trochu mlžily,ale už je klid,přestalo to samo. Mohu jen doporučit.
-
Čím víc chromu,tím víc koní,to nevíš?
-
Napiš číslo chyby,takhle ti nikdo moc neporádí.
-
Koukám že jsi se s tím moc nebabral,prostě jen přetřel rez bez očištění.A to že jsi natřel celý buben i na místě kde dosedá kolo sis taky moc dobře neudělal,to by se natírat nemělo protože ty kolo dotáhneš,ale jak je teplo nebo jak se ti bubny bržděním zahřejí tak barva změkne a budeš mít hnedle vůli mezi bubnem a kolem a na neštěstí je zaděláno.
-
Pánové a co říkáte na toto? http://www.diesel-technik.cz/chiptuning-skoda-osobni Jo a na 1.4 Mpi jsem se jich taky ptal a cena je stejná jako na HTPčko,čili 2990kč za auto.
-
Když ti tam něco chrastí když to máš studený,tak to "něco" bude nejspíš spojkový ložisko,bude kaput.
-
To mě nenapadlo,nekoukal jsem na to,ale díra ve výfuku by byla slyšet ne? Na to sání mrknu až budu čistit klapku. Motor má i docela nepravidelný chod na volnoběh,co je ale na tomhle motoru prý normální,jenže když VAGem kontroluju vynechávání zapalování,tak při každým "zaškubnutí" motoru my to hodí na nějakým válci chybu a když jich je víc jak 10 během 5 minut,tak je to podle DP taky špatně,ale jinak jede super a spotřeba je kolem 6.5-7 litrů.
-
Přátelé okřídleného šípu,potřeboval bych pomoct,pokud se s tím někdo setkal a pokud to vyřešil. Stále se my na fábce 1.4Mpi 44kw oběvuje chyba: 16554:řada válců 1: systém odměřování paliva-chybná funkce. Vyměnil jsem vstřiky,palivový filtr a stále nic. Poté se mi poslední dobou začala oběvovat chyba 16523: řada válců 1 - sonda 2 -signál příliš pomalý, vyměnil jsme lambda sondu za katem,ale ani to nepomohlo. Test sondy někdy proběhne ok,někdy ne,v pořádku test proběhne akorát když motor před testem hodně protůruju aby na lambdě byla teplota alespoň 540 stupnů. Už si s tím vážně nevím rady. Jinak se ještě chystám na výměnu rozvodů,rachtaj teda už fest a chci ještě vyčistit klapku a udělat základní nastavení,myslíte že by toto mohlo k něčemu pomoct?
-
Dneska tady chčije celý den bez přestávky,Koudy (pořadatel srazu) z toho má hlavu v pejru.Takovýhle počasí nas...
-
Taky se přidávám ke "šťastlivcům" s prasklou pružinou,mě praskla z důvodu že se mi díky zareznutí horní ložisko netočilo a při zatáčení dostala pružina pěkně na frak,takže nevydržela a odešla do věčných lovišť.Vyměněno za RS pružiny + tlumiče.
-
Jo jo,Zimmermany,taky jsem je tam dal + desky Ferodo a spokojenost
-
Taky jsem měnil na svý 1.4 Mpi rv 2001 za RS,ale komplet pružiny i s tlumičema a vše tam pasuje naprosto perfektně.
-
Tak přátelé jsem tu zas s asi opět hloupým dotazem.Mám už taky kabel,vše funguje jak má,akorát bych potřeboval jestly nemáte někdo nějaký návod na VAG co který číslo při testování znamená? Třeba vím že při testu motoru když dám číslo 15 a 16,tak s tím mi kámoš testoval chyby na vstřicích.Ale co jsou ostatní? Jsou tam nějaký teploty,otáčky,procenta atd.... ale co se s tím testuje?
-
A to je přesně ono,píšeš mi tu 2 linky,první je na filtr s 3bar reglem a druhý se 4 bar,proto jsem zakládal toto téma abych věděl jaký,jestly 3 nebo 4bar.
-
No proto jsem myslel že to vyměnim komplet i s regulátorem,může být ten starý už ko a nepouští kolik má,nebo už ten filtr taky bude ucpaný a nepropouští tolik benzínu.No uvidím.
-
No já právě ani nevěděl že ten regulátor tlaku je vyndvatelný z toho filtru,myslel jsem že je to celek,ale když jsem našel tohle http://www.obautodily.cz/skoda_fabia_filtr_paliva_1_2_1_4_benzin_original-605043 tak to asi jde rozdělat. A myslíš vikino1 že ten regulátor bude ok? Mám najeto 140tis a asi je tam originál. Nechce se mi dávat 6-7-8 stovek jen za filtr. Svítí totiž kontrolka motoru,a po připojení na vag u kámoše to psalo něco jako špatný tlak na vstřikovacím ventylu,vstřiky jsme už vyměnily a svítí to stále,tak jsem myslel že by pomohla výměna filtru.
-
Takže asi tento? http://vapol.cz/cz/produkt/filtr-paliva-fab-s-reg3-bary/?alone=1
-
Hlavu jsem dnes sklonil,ale číslo bylo buď nějak skryté příchytkou,nebo už bylo sedřený a nebo z jiný strany,protože jsem ho nenašel,to mě taky hned napadlo že to poznám podle čísla co na starým filtru bude,ale nenašel a proto jsem napsal sem. A já chci měnit komplet celý i s regulátorem,když už tak už.
-
Zdravím přátele okřídleného šípu,měl bych dotaz na palivový filtr potřeboval bych ho vyměnit a nevím jaký tip mám koupit do 1.4 Mpi 44kW,rv. 01.Mám s regulátorem tlaku,to vím,ale nevím jestli mám koupit s 3bar regulátorem nebo 4bar? Někde píší ten a jinde zas onen. Byl by někdo schopen podle VINka zjistit jaký tam mám? Moje VIN : TMBPH46YX13150001. Díky moc.
-
Měnil jsem na 1.4 MPi komplet tlumiče i s pružinama z RS a padnou tam naprosto v poho. Je to ale trochu tvrdší.
-
Na STK je to v pohodě,dokonce si myslel technik že mě nachytá když se koukal na homologaci a ejhle,ona tam je.
-
Souhlasím s Prochy,musí si to sednout.To jak tady píše neOras že ihned po výměně to musí brzdit a asi podle něj nejlépe na 150% je pěkná píč... Neorasy jestli ty děláš 20 let mechanika,tak se divím že ses do dnes uživil. Jak jsem psal já,tak já bych to ani neodvzdušňoval,pokud neodpojoval prasátka,tak není třeba,jen doštolovat lanka.Taky jsem měnil minulý léto zadní pakny a myslel jsem že s tím nebudu muset nic dělat když to dám do kupy,že si to samostav doštoluje,ale prd a vořech,musel jsem si dotáhnout lanka na ručce. Před měsícem jsem byl na STK a ručka i zbytek brzd je naprosto OK.
-
Řekl bych že jestliže neměnil prasátka,čily neodpojoval hadičky,tak by to odvzdušňovat nemusel,jak by se mu tam ten vzduch dostal? Já bych řekl že se mu spíše nenastavily pakny díky samostavu,možná se mu zasekly. Popřípadě taky může trochu skusit dotáhnout lanka.
-
Nějak tak to myslím.
-
Jo jo,to jsem myslel,ny vyndání z auta. Pročítal jsem tady různá témata a píše se jak to jde na h...,že v těhlici ještě 2/3 tlumiče zůstane a dál to vyndat nejde,a že se musí povolovat poloosa nebo rameno atd a to se mi dělat nechce,tak mě napadl ten stahovák že by se tim ten tlumič stáhl kdyby byla stažená pružina.
