Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
holt jsi měl překroužkovat i písty, jak tady vždy doporučuje Hubo44, ... asi bude mít natočeno i možná více jak 150t km
-
jak s kterou, na tu svoji nemohu říci ani popel na ty kilometry
-
hm, i to se stává ... řešil jsi novou, nebo jetou z vrakálu?
-
prohodit cívky, zda se závada přestěhuje, pokud ne, nechat změřit tlaky
-
puummy, tak nějak jsem ale nepostřehl, zda jsi u "problematické" klapky dělal čištění + nastavení a mazání adp hodnot?
-
super tlaky
-
ty voe, za tolik jsem nejezdil s mojí BMM 95 ani s plynem (léto 8 a přes zimu 8,2l/100 LPG)
-
a co takhle na zkoušku vyměnit teplotní čidlo, třeba dává v ten moment (jak se prohřeje na tu teplotu) nesmyslný signál a "donutí" svým údajem ŘJ k zhasnutí motoru
-
pro jistotu ještě překroužkovat písty, už to tu psal Hubo , alebo nevies citat po slovensky
-
než to rozebírat 2x, tak jak píše Hubo, repas hlavy, ale i kroužky
-
tlaky by měly být 13 a více a hlavně rovnoměrně stejně na každém válci. Já třeba mám na Fábulu, měřeno letos v únoru, 13,3; 13,3; 12,9 ... není to sice ideál, ale vzhledem k 244 000km to nepovažuji za žádnou tragédii
-
tak pokud je to tak a Tonda-B řekl, že to pojede tak kup tu 50kW
-
tak máš dvě možnosti, počkat až to klekne, nebo spojku vyměnit a doufat, že to bylo tím
-
Karle, přesně takhle jsem to myslel
-
tak při tomto stylu ježdění mu dávám tak max. životnost 2 roky a zhnije zevnitř ... na tak krátké trase se kondenzát z výfuku všecek nevypaří a zůstává tam.
-
a spojka je ještě origo, nebo jsi ji teď třeba nedávno měnil?
-
a dělá to při akceleraci nebo deceleraci, nebo snad při obojím?
-
mazel ... ať slouží
-
a v neposlední řadě tu 50kW nezlegalizuješ na STK, bude jiný kód motoru
-
musel by si vyměnit aj ŘJ a nevím jestli i něco dalšího (možná i převodovku, budou tam asi krapánek jiné převody), ale zkrátka s tvou 44 kW ŘJ to nepojede
-
máš ten velký plastový kryt motoru? Pokud ano prověř zda nemáš vyklepaný ten stříbrný kryt s označením motorizace a počtem ventilů, popř. jestli nemáš v háji některý ze silentbloků na tom velkém černém krytu
-
takže tím se to potvrzuje
-
proto říkám že u mé 8/2004 jsi nejsem jistý. Ale mám takové tušení že od 10.měsíce už byl vždy nový modelový rok, takže třeba z tohoto důvodu už tam měl dlouhé.
-
Huba sice zatial nespoznám osobně, ale mailov sme si už vymenili vela. Onehdá jsem mu dohodil taky jednoho Slováka a jak byl rád, že dal za opravu polovic a měl to v cajku. Já měl problémy zač.jara a vše s ním konzultoval a už to skoro vypadalo, že se k němu rozjedu, ale nakonec byla příčina jinde, takže repas hlavy nebyl nutný.
-
tak tak
