Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
a je to 40kW nebo 47kW? Pokud ta silnější, mohou být skočené rozvody
-
aha, ale to pak nebude stačit "jen" vyměnit budíky ne? není třeba ještě něco co podporuje budíky s maxidotem, něco jako komfortku či co?
-
oni měly některé dvojkové Fábie ještě budík s teploměrem?
-
no je potřeba brát menší množství beneli, aby si ho častěji obměňoval a nestihl se ti kazit a ucpávat čerpadlo a vstřiky
-
nechci být pesimista, ale to asi nebude tak jednoduché ... obávám se že se s tím budeš muset smířit ... max. dodělat nějaký externí budík
-
248 300 km
-
Hi, are you sure that noise comes from right side of the engine bay? I think it comes from back right side (under back right seat) where is fuel pump. Is not it? Check it
-
vynuluj si to přes tlačítko hodin a klíček (návod tu někde je), měl by jsi to mít i v manuálu. A co se týká závady, zajeď za plynařem ať ti prověří vstřikovače (vyčistit, nastavení zdvihu) a doladit LPG mapu.
-
tak pravda, moje je zvyklé jezdit, den co den 47 km v kuse tam, 47 km v kuse zpět (kopcovitý terén) a ještě když to bylo hlavní rodinné auto, tak výlety 100 a více km, 5x Bulharsko 1650km jedna cesta, do trafiky pro noviny s ním nejezdím , takže asi tak
-
též bych to tipnul na to čerpadlo, popř.paliv.filtr
-
tu diagnostiku sis dělal sám? Pokud ano, prvně udělej, co jsem psal, pak je teprve masíruj v servisu
-
nestraš ... musím to honem zaklepat
-
no hlavně by jsi měl přepnout pouze na benzín, vymazat a jezdit na beneli, aby jsi viděl, zda to dělá beneli nebo LPG. Můj typ je že máš blbě naladěné LPG (ať už LPG mapu nebo blbě nastavený LPG vstřikovač), že to máš bohaté a tudíž, aby nedošlo k zničení katu jednotka ten válec sporadicky odpojuje
-
to tvrdí, kde kdo, výrobce to tak nenastavil, já měním po 15 mám už 250t km a co? Děje se něco? ... neděje se nic prosím vás o čem to mluvíte? brzdový spínač?? Kde to je?? ... dělám si srandu , vím kde je, ale absolutně nevím že tam tu součástku mám ... tím chci říci že se mi za ty kilometry a léta jetšě nepokazila
-
a 5W40 nebo 10W40?
-
za stejnou cenu Mobil1 znamená kolik?
-
a to ti nakukal kdo ? Specifikace: API SM/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3, BMW LL-98, GM-LL-B-025, PORSCHE A40, RENAULT RN 710, RENAULT RN 700 kupováno zde http://www.oleje.cz/p/mogul-racing-5w-40-1-l--1977 a mimochodem, neberu ani ten dražší Extreme
-
ještě podotknu, že s autem jezdila i manželka a teď začíná i dcera
-
no já měním olej Mogul 5W40 po 15t km, svíce po 60t km (a vydrží i přes LPG), vzducháč po 30t km a motor také jezdí ... já myslím, že by se to zase s tou péčí nemělo přehánět
-
mám 248 100km spojka původní a doufám že ještě nějaký pátek pojede
-
no právě, proto vím o čem mluvím FI 47kW při 125 tacho točí rovných 4000 ot. a roomster 51kW točí při 120 tacho nějakých 4100 ot.
-
já bych se toho zase tak nebál a ta spotřeba také nebude tak tragická, už jen proto, že při dálničních 130 točí pouhých 3700 ot. Pánové hátépéčkaři, ruku na srdce, co byste za to dali, kdyby vám to na dálnici točilo těchto příjemných třisedm ... a bohužel, pro nás plynaře, je to už asi poslední model s motorem rozumně předělatelným na LPG
-
hm , čekal jsem spíš šestiventil
-
toliko VIS
-
hube, ale musíš také říci že v té době už to prakticky nejelo ... jinak samo všechna čest na ty kiláky desky, kotouče, výfuk, baterka a podobné spotřební věci neuvádím, mluvím pouze dílech motoru že je vše origo ... tím se mi připomnělo, že dva zapal.moduly jsem ještě měnil, na druhém válci stále origo
