Malta

mám origo z výroby Italy, najeto 185 600km a drží

asi ano, ale asi bych to nedělal trvale, spíše N95 občas prokládat V-Powerem

tak dvě věci: pokud odpojíš konektor, tak krom toho, že ti svítí check, by to nemělo nic jiného dělat, ŘJ si upraví směs tak aby pracovala bez EGR, takže malinko se ti možná zvýší spotřeba a omezovač otáček se posune o nějakou stovku dolů, tedy zasáhne dříve (pokud jsi ještě auto nikdy nevytočil do omezovače, tak to nepoznáš). Spíše by stálo za úvahu zjistit na VAG co to píše za chybu na EGR. Páč může to být způsobeno zanesenou trubkou u škrtící klapky co vede do EGR (tedy nízký průtok spalin), nebo bude EGR elektricky v háji (jeden z mých případů) a tam pak nepomůže ani V-POWER.

no ty lemy, useklé někde v 2/3 blatníku vypadaly v reále fakt divně

dnes jsem cestou do práce narazil na tohle

tak poslechni co dělají kola při plném rejdu na jednu a na druhou stranu při pomalejší jízdě a pokud uslyšíš lupání, praskání, bouchání či klepání, tak to budou homokineťáky.

jasnačka, vobec to nerieš

pokud ho nemáš roztřepený, tak bych se o něj ani nezajímal. Mám najeto 185 300km a je jak nový

zkusil bych prohlédnout manžety na vnějších homokyneťácích (u kol). Něco podobného mi udělala roztržená manžeta a odstředivou silou mi chytala o rameno, úplně mi to trhalo volant z ruky.

tak asi by chtělo také uvést, kde se s autem jezdí, jaký je poměr město a mimoměsto a samo bude rozdíl mezi Prahou a nějaým malým okr.městem

tak co hošani, nikdo nikam nejede? Nebo to tady nikdo nečte?

najdeš ho napravo od motoru naproti chladiči a vypadá viz obr. (číslo 1). Může být jen zanesená trubka co vede od škrtící klapky do EGR. Demontáž EGR je jednoduchá. Odšroubuješ matky (5) a šoub (8) a tu trubku z těch šteftů stáhneš (napružíš). Pak už jde EGR vyndat ven. Můžeš se mrknout zda není nějaký zaneřáděný. Na VAGu (máš-li) můžeš vyzkoušet test akčních členů a to by měl EGR cvakat. Ovšem toto ještě není zárukou správné funkce. Můžeš i provést nastavení EGR (krajní polohy) přes VAG a pokud toto vše nepomůže tak se poroučel do věčných lovišť. Neboj není to nic neobvyklé, já už měnil 3 , nicméně platil jsem jen ten první, páč ostatní odešli vždy v záruce, takže výměna za new kus. Jinak cena je teď cca 2900,- EGR.pdf

sorry hodilo se to sem dvakrát, tak DELETE

mám AZQ a vždy i v servisu (když jsem první dva roky jezdil na garančky) mi vždy nalili célé 3 litry, které jsem si donesl, nikdy mi nevraceli jednu flašku s dvěma deci oleje. Takže vím že když tam dám 3l nemusím vůbec dolévat do další výměny.

známý si teď kupoval tento http://img.seznamzbozi.cz/direct/iR/importprodukt-orig/ac8/ac884e6748d77158d58c693e2aa2b829.jpg jinak asi je to jedno, jen bych spíše volil nějaké známé výrobce, ne noname

ještě jsem dohledával to mýtné tak je to 13,5Euro (malinko jsem se seknul )viz tady http://www.putevi-srbije.rs/pdf/cene_putarina_lat.pdf

sedni do auta a ať ti někdo poleje konvou auto a uvidíš hned kudy to teče

takže až po Szeged to máme společné ... my jedeme rovno na SRB a vy byste tam hrnuli doleva na Rumuny. Přejedeme HU-SRB hranice a pak okolo Subotice směr Bělehrad. Projedeš Bělehrad směr Niš a pod Nišem sjedeš z dálnice a hrneš na Sofii. Od toho Niše jedeš cca 70km na SRB-BG hranici po normální silnici krásnou krajinou (takové údolí s tunely vytesenými do skály). Z BG hranice to máš cca 60km do Sofie, tu objedeš po severním obchvatu (mimochodem nejhorší úsek celé cesty - jinak je to v pohodě). Jak objedeš Sofii najedeš na dálnici na Plovdiv, která už loni vedla ještě kus za Plovdiv, tam pak sjedeš na normální silnici a na dálnici zase najedeš asi 80 km před Burgasem ... no a tam vy pojedete směr letiště a dál k Nesebaru a my pojedeme dál na jih ještě asi 60km do Primorska:). U cesty přes Srby je potřeba se vyvarovat jedné jediné věci a to jet o víkendu, protože pak narazíš na HU-SRB hranicích, na mýtnicích v SRB a na hranicích SRB-BG na hory Turků co valí přes BG do Turecka. My tak cestovali jednou o víkendu (bohužel z donucení, páč jsem poslední den před odjezdem na dovču nedobrzdil v koloně a týden trvala oprava v servise, takže jsme museli dovču přesunout na odjezd v sobotu a tudíž jsme chytli Turky a celkové spoždění na trase 6h). Ale pokud pojedete v jakýkoliv všední den v týdnu, je to v pohodě.

jay kay: s tím nedoplacením za mýto už to není tak docela pravda ... kdybychom se bavili o roku 2007 či 2008 tak to jo, to byla jedna cesta 24 Euro. Loni však došlo ke zlevnění takže to bylo už jen nějakých 15 Euro a letos už je to jenom nějakých 12 Euro ... takže když to vezmu suma sumárum známka v Rumunsku a poplatek v Russe přes Dunaj, bude to šul nul nastejno. A profrčet 90% Srbska po dálnici mi přijde přece jenom rychlejší než se štrachat přes (byť krásné) Transylvánské Alpy. Takže my jedině CZ, SK, HU, SRB a BG .

je to přesně jak v Chorvě ... u silnice sedí ženské s cedulkama v rukách "kvartiri" nebo "svobodnyj staj" a stačí si jen vybrat ... nejmarkantnější to bylo loni, když byla krize to tam stály každý den. My jeli v 2007 poprvé, sami bez spolucestujících, bez zajištěného ubytování a naprosto v pohodě btw my to máme za cca 195Kč osoba;)

ano, jak už jsem psal, bude ti svítit check motoru na palubce

Jay Kay: tak to je víc než slušné , tak ať to vše klapne a pěknou dovču no co vy ostatní? Fšici lítáte, nikdo nejezdí ? Pište i tuzemáci, rozhodně je fůra krásných míst i v ČR

MPI má tutotvě imo

na 1,2 12V je ta záslepka malinko větší, ale princip je stejný. nastavení EGR v příloze

kolik je jedna cesta?