Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
zase na druhou stranu, nikde není stanoven interval výměny řetězu či ližin, takže nějakých 130t km by pro mě nebyl argument
-
tak tady to je, ale nezaručuji, že to má 16v stejně. na prvním je to v zastrčeném stavu a na druhém v odpojeném
-
tak vydž musím houpnout do garáže. A necituj poslední příspěvky, nebo si vysloužíš od moderátora varování
-
mám sice jednadvojku, ale to co ukazuješ na prvních dvou snímcích tak ta hadička je strčená v krytu motoru, nebo jak tady píšete v airboxu. Vytahuji ji pokaždé když chci sundat kryt z motoru. To druhé ale nevím
-
kulance je že Škodovka uzná výrobní vadu (v tomto případě chyba konstrukce) a pak je to tuším, že díly platí Škoda a ty práci. Jistě mě někdo opraví pokud to ví přesně. Prvně bych zkusil jednání ve značkovém servisu telefonem, nebo osobní návštěvou se zjištěním jaké jsou možnosti. Pokud by jsi z postupem servisu nesouhlasil, tak bych zkusil napsat mail do škodovky a uvidíš co ti řeknou. Držím palce.
-
no můžeš to zkusit zda ti to vezmou na kulanci (ale ono taky míra ochoty asi bude záležet, zda jezdíš na pravidelné garančky do Škoda servisu)
-
když odpovídáš necituj předchozí příspěvek, nebo dostaneš další varování njn, takhle musí řešit jen ty co se ozvou, kterým to udělá
-
protože by to stálo hrůzu peněz.
-
to zní logicky, chtělo to dát aspoň typ motoru do názvu, ale jinak tě chápu, když se to podělalo tak šly city stranou
-
lukáši, něco málo jsem našel tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=31086
-
tak to fakt nevím, ale myslím že sranda to nebude. Zkus pohledat něco ve starších tématech, přeskočený řetěz na 1,2/47 se tu řešil, tak jestli někdo něco nepsal co to stálo. Možná že by se to dalo řešit se Škodovkou, byla to závada o které věděli.
-
no zapalovací modul by sis vyměnil sám, ale pokud ti přeskočil řetěz a potkali se ti ventily s písty ... nechci strašit
-
má kombíka 2003, takže tipuji rovněž přeskočené rozvody. Mám spíš strach z té rány, že se tam něco potkalo
-
teď mě tak ještě napadlo, při jakém provozu ti to dělá na LPG nebo na Beneli??
-
a co svíce? Jinak v paměti závad nic o EGR ventilu?
-
a jak vypadá škrtící klapka?
-
jseš si jistý že jsi ve správném fóru, tady jsi ve Fábii I a ještě v sekci LPG, tady ti těžko někdo poradí. Prosím moderátora o přesun
-
nevíte čím by to mohlo být? Občas mi vynechává motor v levotočivé zatáčce, dělá to jak v provozu na beneli tak i na LPG
-
označení 10W-40 je polosyntetika, tak tedy pokračuj v tomto oleji. Na www.oleje.cz nalezneš celou škálu těchto olejů v různých cen.relacích od různých výrobců
-
já předělával MPIčko když jsem je kupoval a mělo najeto 60t km. Dalších 60t km jsem na ní za 2 a půl roku najezdil, než jsem jí prodal. Jediný problém co jsem měl, bylo prasklé těsnění pod sáním, tedy korunová položka. Jinak nic z toho co píšeš, nebo na co se ptáš
-
já věděl, že ti tím udělám radost
-
hele Mello, tak jestli tě to potěší, tak ti povím i můj druhý extrém dálnice Brno-Praha (120-160km/h), asi 50km myškovací jízdy po Praze a pak zpět po hopsaštrase na Brno (120-160km/h) a nádrž mi stačila akorát na 380km spotřeba asi 9,3l/100km
-
dnes se mi konečně podařilo vyjezdit po týdnu plnou LPG nádrž: tak tedy 44,64l za 692,-Kč najeto 720km, s odpočtem 7km kdy jedu po nastartování na beneli než to přepne, tak mi vychází spotřeba 6,26l/100km tedy 0,99Kč/1km to potěší v tuto těžkou dobu pro benzíny a nafťáky
-
tak tak, LPG jsem dával, když jsem měl na new Fábce najeto 5 tisíc km. Dnes mám 127 800 km a žádný problém na motoru nespatřuji
-
no myšleno tak, že když bych během krátké doby tahal už druhý litr z peněženky (nemluvě o těch dalších), tak už bych se minimálně nad tím zamyslel, jestli není něco špatně
