atlan

Posledny krat, lebo ocividne to nechapes na 80% sa nabija preto lebo aby si to nabil na viac potrebujes vyssie napatie ako 14.4V stym suvisi ze bateria zacina varit a zrovna kyslik a vodik v aute nebude dobry napad, dalsia vec je ze budes musiet doplnat destilku do baTerky, tak ze nebude bezudrzbova a dolievat vodu kazdy 3 den urcite nechces. Preto sa pouziva napatie 14,4V neni problem s vodikom a kyslikom a netreba dolievat vodu. Problem inteligentneho dobijania je ten, ze ti tu baterku drzi nabitu na minimalnych hodnotach, napr 60%, tym padom je nachylnejsia na tvorenie sulfatu a klesanie kapacity, a hlavne v zime za blbych okolnosti moze vybita baterka zamrznut a dojde k poskodeniu. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.skola-auto.cz/wp-content/uploads/2019/06/Lux_Akumulatory.pdf&ved=2ahUKEwi474GB4an3AhUGuKQKHca7DP4QFnoECAQQAQ&usg=AOvVaw3guo6FuqPN_pIXLE91XijP

Nabijanie na 80% je koli vlastnostiam a spravaniu sa PB akumulatora, proste pri konstantnom napati 14,4V tam viac ako 80% kapacity nedostanes.

Si najprv ujasnite co znamena 100%, lebo jeden pocita s baterkou nabitou na 100% a druhy s nabijanim 14,4V. Ak sa bude akumulator nabijat napatim 14,4V nikdy nedosiahne 100% ale len cca 80%. Ak chcete nabit aku na 100% bude treba externy zdroj cca 16V ale najvecsi problem je ze pri tom bude bateria varit a ak nevybuchne tak minumalne sa bude odparovat elektrolit, a ten sa u novych bateriek neda doplnit (ako zvycajne sa zadky najdu pod nalepkou)

To si pis termomanagement zásadní JE. Yotiz to prehrievanie batwrie pekaAtelne skracuje zivotnost, z toho vyplyvaju 2 dalsie veci, nemozes rychlo nabijat (res mozes ale dobrivolne si nicis baterku), zatazovanie auta baterky v letnych nesiacoch ked bude vonku 36st im tiez neprospeje. A v zime je problem s dobijanim, to ide obist softverom, ale hlavne je problem s kapacitou ked bude zima, ano oni sa za chvilku ohreju, lenze ak budu baterie starsie kludne sa moze stat ze pri potrebe rozjazdu padne bateria do porucjy pac neda prud a napatie padne. Ale verim ze na nejaky 5 pokus uz sa baterky zohreju a vyrazis na cestu. Proste setrrnia na zrovna tejto veci je somarina, zbytocne sa nicia drahe baterie a cela ekologia tym padom ide do....,

To je poistka, ked ti zhnije ta spojka na vyfuku aby ti nespadol strednyvdiel na zem nesprajcol sa a povyskocilo auto a zdemolovalo spodok auta v horsom pripade stoci auta a niekde naburas.

No avtomaticka sa vola preto aby si do toho nebabral, nastavis teplotu a hotovo. Moznost 2. Nekupovat skodovku.

No ako kedy az bude treba aby abs jednotka korigovala smyk bude trrba pribrzdit aj zadne :D

No skonci zaruka a uz si zvyknes :D kvalita od skodovky. Drahe a nekvalitne. Lebo manazery musia mat velke platy, tak sa setri vsade. A problemy sa neriesia.

V ramci setrenia, krizi, a zisku by som sa necudoval ze ten kryt uz nikdy neuvidite :D

Treba tam dat olej origo od skodovky. Ale este by som potzrel tiahla a klby ci netreba premazat. Predsa len uz to ma svoje roky. Este je. Mozne zetreba dostavit tiahla.

Prilis lahky zadok auta, vsetko brzdenie ide do predu. Na take auta su kotuce vzadu zbytocne, ale cena a zakaznici to chcu. Riesenim je mechanicka rucka a obcas dole kopcom brzdit nou. Ale zase, zakazik chce operku a tlacitko. Tak smola. Ciastocne to riesi osusovanie brzd za dazda, ale to zase zakaznici nadavaju ze kratko vydrzia brzdy :D hold nevyberies si. Najednocuchsie riesenie dat tam kotuce co nestoja 5E a nevyrobili z plechoviek v cine, hold skoda setri kde sa da.

No pokial ti auta sluzia nato aby vyrabali zisk, tak jasne ze cakat nebudes. Nvyse ked ti za mesiac klaknu dve auta a oprava do nich je 6000E a uz 4mesiace si mal mat nive auta, tak si proste v strate. Radsej som doplatil 500E a mal vybavu navyse. Lebo peniaze za par mesiacov zarobis, ale auto bez vybavy budes mat min 5 rokov.

Nepises kedy si tie kolesa naposledy vyvazoval. A s akou presnostou, inac staci jedna lepsia diera na ceste a budes mat bouli na plasti. Tak ze vyvazit kolesa na presno, pozriet disky ci niesu deformovane a plaste ci nemaju nejaku deformaciu.

V 2019 som bral auto a cena bola vyssia o 500E. Oproti kalkulovanej cene. Zase som dostal 4x vyhrievana sedacka a celne sklo. Skor by som sa v dnesnej dobe bal, ze auto nebude mat vybavu co ste chceli res bola v ceniku, pac chybajuca vybava nasrdi viac ako nejaky jednorazovy doplatok.

Veru veru natieraj, naepsie po kazdej zime. Ja som nenatieral a vies ako to dopadlo? Po13r som ho vymenil :D fakt strasne. Ale ak. Mas cas a moznost, preco nie.

Vsetci maju mat elektricke auto, nejaky londyncan co zije v byte nikoho nezaujima. EU tlacila elektro pre kazdeho, viac zmysel by davalo eleltro pre tych co to ma zmysel tj periferie miest.

Podla tejto stranky to nevyzera ze to jazdi za 7l. http://www.spritmonitor.de/en/overview/46-Ssangyong/0-All_models.html?vehicletype=1&power_s=163&power_e=163&powerunit=2 V kazdom pripade, sleduj a daj report.

Mozno lacnejsie :D

No ja by som si nejaky elektromobil z bazaru kupil. Ale vidis tam nejaky za 3000E lebo ja nie. Zato ibiza fabia za 3000E sa najde. Tak ze placu na zlom mieste cena musi zodpovedat dopytu. Esteplacu ze na SK sa malo kupuju nove elektromobili, no hold z 600E sa vyskokvat neda.

Tak to bude nejaka zlava ked to v aute nieje?

Nemas zadne zasterky, poistka o 20E drajsia, hned by bolo na celne skla.

Neplatna licencia, tak uz asi pomoze len skusit natiahnut novy soft do kabla a spustat cez loader :D

To som zvedavy kde na SK najdes mechanika co vie po cinsky. Na druhej strane ked sa to nebude kazit, a po 10r to pojde do srotu tak je to jedno. Niekto musi byt odvazny a skusit to.

Na to pozor, ak bude uz elektroda opotrebovana, bude velka. Medzera, moze dojst k poskodeniu cievky. Prerazi sa, ale to uz. Musi mat zvecsa par rokov zasebou.

Napis do skodovky a opytaj sa na zivotnost auta. Mali by ti napisat nieco v zmysle napr 8r a 120tkm. Potom budes vediet co znamena dozivotna napln. Vymenit to raz za 5r alebo 60tis km urcite nezaskodi.