Galvi

Ten launch control si myslím, není tak těžké dodělat, i když nevím jak . Ale kdysi dávno jsem zkoušel předváděcí Fabii RS a ta ho měla, ale byla to jedna z prvních, auto bez značek na jedné akci škodovky.. Spíš je ale šílené opravdu takový točivý moment hnát přes 7°DSG, bez zásadních uprav si myslím, že to není dlouhodobě možné. Je dimenzovaná tak aby vydržela do těch 250 Nm všechno, víc moc ne..Je dělaná co nejlehčí..

Mám možnost koupit teď Amundsena RNS310, za směšnou cenu, ale je problém s kódem.. Auto totálka - je po Havarii na předek, šlo přes střechu a dostalo ještě pecku zezadu + je zadní část vyhořelá, nicméně Amundsen vypadá netknutě.. Bohužel je ale auto v takovém stavu, že není možné jej připojit na diagnostiku a zjistit kód radia.. Je možné ten kód zjistit jinak, případně až po montáži do jiného auta?

Super video

Aha, jo přesně ten to byl.. No vida, tak jsem nebyl daleko těmi 15 km/h.. Píšou že to jede 13 km/h a je to jako náraz ve 30 km/h..

Jo na dnech nato přesně.. S tou rychlostí jsem se teda asi sekl.. No už je to dlouho.. Ale náraz to byl jak kráva

Tehdy byl ještě můj .. Ale jo no, teď už je tvůj

Já si také cca 2 roky zpátky toto zkusil.. No bylo ti celkem hnusné takto být v sedačce.. Já to zkoušel ve žluté Fabii Dokonce tam měli tehdy i simulátor nárazu, kde tě spustili v sedačce z mírneho kopce a narazil si do pevné překážky v cca 15 km/h.. To bylo take dost hnusné, pamatuji si, že mě křuplo za krkem a nemohl jsem 14 dní otočit hlavou

TADY jsem dal i pár fotek z demontáže airbagu.. Jde to tam vidět..

alesak: Já airbag sundával se zapojenou baterkou.. Pootočil jsem volant, odjistil jednu stranu airbagu.. Poté vložil klíč, odemkl si volant otočil tak abych mohl odjistit druhou pojistku.. Pak vytáhl klíč, odjistil airbag, odpojil.. Jediné na co dávat pozor, aby si tam ten klíč nedal dřív, než budeš mít airbag znova připojený, jinak vyskočí chyba..

jipol57: No naposledy před vánoci jsem se díval, kolik to ukazuje, ale v servise jsme byly letos, nevím teď přesně kdy, ale 2 měsíce to už asi budou... Zatím máme na obou autech jen pomlčky.. Tak buď v servise něco udělali blbě a nebo to opravdu trvá déle, než začne něco ukazovat.. EDIT: díval jsem se schválně do papírů a já mám najeto od servisu cca 1400 km a na druhém autě je 660 km.. Tak nevím

Ty čárky jsou si myslím normální.. Doma máme 2 auta na proměnlivý interval a u obou jsem se včera díval a svítí tam také pomlčky.. Myslím si, že to chce nějaký čas, než si to auto samo začne počítat, protože co jsem se díval někdy před vánoci, tak to odpočítávalo dobře.. Obě auta jezdí do autorizovaného servisu, takže by to nastavené mělo být dobře.. Na servisu byly cca 2-3 měsíce zpátky..

Airbagu se neboj.. Máš ho sundaný, když to děláš poprvé, tak za minutu nebo 2.. Je to jen o tom mít správný gryf na vycvaknuti těch zobáčků co jej drží..

Netuším.. Ale na řetěz je to opravdu brzo, pokud auto nestálo týden bez hnutí, neměl by jít slyšet... Poslední dobou mi tady na foru přijdou už všichni paranoidní .. U rapidu slyší silentblok ještě ani v autě neseděli a řetěz lidi také už slyší rachotit u auta vystaveného za výlohou u prodejce... .. Auto máš v záruce, tak proč si děláš starosti? Bych se na to být tebou vyprdl a užíval si krásného nového auta co máš a nehledal na něm problémy..

To řetěz určitě nebyl.. Kdyby ti to dýmilo jak píšeš, tak jedině, že by přeskočil a to se mi nezdá jako pravděpodobné, navíc by si pak už daleko nedojel ba ani nenastartoval..

Protože by měl skoro stejné funkce jak maxidot a to by byl pak maxidot zbytečný

Sluha?

No elektrice moc nerozumím, ale podle toho co si pamatuji z elektrotechniky ze školy, tak to vypadá jako by se alternátor nenabudil.. S tím, že když zvýšíš otáčky se pak nabudí "sám..?".. Nějaký auto elektrikář by si měl s opravou poradit, určitě by to nemělo být na výměnu..

Já byl nedávno s vlastním olejem a záruka mobility bez problému.. Sami se mě ptali, zda ji chci nebo nechci prodloužit..

Upřímně bych se na to lakování vykašlal... Necháš to nalakovat a týden nato to zase nějaký kokot odře.. Co se lakoven týče, tak mám zkušenost jen s autorizovanými servisy, práce většinou odvedena dobře, ale samozřejmě cenově to vyjde hodně draho.. Vždy jsem to ale řešil na spoluúčast a tak to bylo relativně jedno.. Rozstřik asi nehrozí, spíš bych počítal s komplet lakem nárazníku..

Také se připojuji s přáním a samozřejmě hodně vajíček a čokoládových zajíců Ještě rychle musím uplést pomlázku a jde se na to

Já kdysi vymýšlel na FII to udělat jak to má superb II u elektrického otevírání a zavírání kufru - jsou tam elektrické vzpěry kde se to dá dálkově otevírat a zase tlačítkem na kufru zavřít.. Ale ještě jsem se k tomu nedostal

Dobré video... Breake test mě dostal , divím se že to nerozsypal..

A ověřoval sis co s autem bylo, že bylo lakované? Hodně aut má laky opravované od odřenin z parkovišť a podobně, které jdou na havarijko a tak se z vesela lakují... Mamě na novém Golfu 14 dní po koupi nějaký závistivý kokot udělal přes půlku přední kapoty obrovskou *** (znak Renaultu) a auto šlo na lak kapoty.. Takže to že nesedí tloušťka ještě nutně neznamená bourané Pokud máš známého v pojištovně nebo natrefíš na někoho ochotného, tyto informace obvykle ví a někdy mají i fotky s popisem co a jak..

Hlavně tam musí být silnější pružina, než u FII, ale už i tam ty pružiny nedělají dobře pantům a pak to časem dávají lidi pryč, protože jim to zkřiví dveře, které jdou po čase blbě zavírat a nebo dřou o hranu nárazníku... Osobně bych na takové pokusy rychle zapomněl.