tomik.cesko

Nene, gumy jsem neměnil, nepřišli mi jako vadný, stabilizátor v nich pěkně drží edit: taky jedna kontrolní otázka, když nemáte nastartováno a vrtíte volantem sem a tam, klepe vám to taky? to jsem psal výše.

čepy spodní, rejdové i čepy na kostech jsou pěkně fest, tzn když jsem je v rámci výměny horního uložení odpojoval, jde s nimy hýbat ztuha, podobně jako u nových. Na kole žádná vůle není, tzn spodní a rejdové čepy jsou 100% OK, ty tyčky zkusím o víkendu, až bude čas, sundat, ale nějak pochybuji že problém bude tam. Na tech tyčkách jsou úplně normální kulové čepy, které když vykazují vůli, jde s nimy hýbat lehce. Nechci aby si někdo o mně myslel, že jsem namachrovanej tydýtek, ale už jsem za 18let ježdění pár čepů na autech vyměnil a opotřebený čep se porojevuje vždy stejně. Jinak tyčky mám asi 5000km, v květnu jsem měnil (viz můj příspěvek č 608 na předchozí straně) ale klepání bylo stále stejné.

tyčky jsou OK

Ahoj, tak jsem se po velmi dlouhé době dokopal k výměně horního uložení tlumičů, koupil jsem sadu včetně ax.ložiska, teď zi značku nevybavím. Můj problém ale je, že klepání nepřestalo, ono to vlastně mlátí úplně stejně jako před tím. Teda na prvních metrech jsem pozoroval mírné zlepšení, ale po pár kilometrech si to zřejmě sedlo a je to stejné jako dřív. Je možné, že jsem něco zanedbal? Napadá mě třeba ta matice na tlumiči, jestli jsem ji málo nedotáhl, při demontáži šla vyšroubovat bez použití svěráku, jen imbus č.7+očkový klíč 21, tak jsem ji při montáži dotáhl asi tak stejně. Jinak na silentblokách, čepech ani tyčkách vůle nemám, klepání brzdičů také vylučuji. Fakt netuším, kde by mohl být zakopaný pes. Jen ještě dodám, klepnutí se ozve jen když z nerovnosti sjíždím, třeba když jedu pomaleji přes retardér, tak až když překonám jeho vrchol, klepne to. Neví někdo ze znalých, čím to? Děkuji EDIT: ještě teda dodám, když nemám nastartováno a otáčím volantem sem a tam, projevuje se klepání, ale jakmile nastartuju, můžu cukat jak chci a nic se neozve, při jízdě se chová řízení bezvadně, tak vůli na hřebenu snad také mohu vyloučit. Ale srovnání s jinou Fábií nemám, tak se raději ptám

No v každým případě je problém v nabijecce. Tak zkus nejdřív obalit ji a pokud to nepomuze, nějak pochybuju ze obaleni anteny bude lepsi.

Mě to dělá stejně, nabíječky mám dvě, s jednou ztrácím signál s druhou ne. Pro info, ta co ruší je přesně tato http://aukro.cz/nabijecka-do-auta-autonabijecka-dualni-2x-usb-i3853052388.html Radio mám origo Symphony Já bych doporučil spíš vyřešit zdroj šumu než jeho následek jo a nabíječku strkám do zapalovače

Kdybys byl z blízka, ráfky bych si s tebou vyměnil, mám právě 5J s 165/70 a chtěl bych 185ky. Ale k tobě, netuším za jak výhodnou cenovku koupíš 165ky, ale já bych tam dal 185 ze dvou důvodů, patřej tam papírově a taky na 165kách auto vypadá, jako by mělo kola od kočárku

Nejsou ty podpálený ventily sací? Já měl vzato, že se pálej výfukový.

A co zadní náprava? nedostalo auto ránu z boku? Občas se stává, že auto po nehodě má "ohnutou" nápravu a to pak geometrii nedohoníš. Jestli ti nic neřekl servis, omrkni pneumatiky vzadu jak se sjížděj.

Už jsem slyšel, že HTP je jak sekačka, ale olej "vhodný pro zaharadní techniku" je už drsnej vtip http://www.zbozi.cz/vyrobek/olej-bp-visco-3000-10w-40-1-litr/

Jestli budeš zvedat auto, tak musíš celé, když zvedneš jen na hever ztabilizátor se zpříčí. Nejlépe ještě na kolech odšroubuj a vysuň vršek kosti (od tlumiče) a pak můžeš dle potřeby zvedat heverem třeba jednu stranu.

ale víííí, ale nejdřív musíš zkusit pochopit otázku od Luďi, příspvek č 8

Když chci změřit nemrznoucí směs, odsaju trochu a na noc strčím do mrazáku, tam je -18. Když je pořád tekutá, není co řešit.

Tak to já zas naopak chválím. Když už to rezne jednou, nezachrání to ani lakýrnický bůh a do roka a do dne to pokvete zas. Takhle sis aspoň ušetřil nemálo peněz a příště to dovedeš o poznání lépe. Mimo jiné - auto stejně jen ztrácí na ceně a za chvíli to nebude mít cenu žádnou, tak proč do toho strkat zbytečně moc peněz

Nevyplatí, to dá rozum, ale takhle je to vážně hnus, velebnosti. Radši tuctovku, než tůning bez vkusu. A to sis natíral sám, nebo jsi to tak už našel?

Já teda nevím jak hraje normální rádio s Bluetooth, ale já mám radio Symphony a bluetooth handsfree Nokia. Když v telefonu (taky nokia) pustím hudbu, hraje v radiu ale zvuk to má hroznej (tak na mluvené slovo) Raděj si pustím něco z CD.

Ondíku, nastav oboum autům stejnou laťku. Když máš u HTP rozdíl 0,5L (7,5-8) a u TDI 1,4L (4,5-5,9) tak promiň, ale smrdí to zaujatostí. Když pojedeš s HTP, nebudeš od toho chtít výkony jako od "třílitru" tak zas tak daleko od TDI to taky nebude. Člověk si musí předem uvědomi, s čím to vlastně jezdí.

Jak můžeš vysvětlit pochybnost o plnění specifikace, jak píšeš. Dále, když bych někde slyšel, že servisy dávaj Cinol a účtujou ho jako Shel (o tom teda zas pochybuju já), logicky mi z toho vyplívá, že asi zas tak špatnej není, nebo-li FUNGUJE výborně. Když to chceš vědět - Megane 1,6 16v - jezdil mi na něj cca 6roků a když šel z domu, motoricky byl stále výborný, skůtr Malaguti má motor Yamaha 250, už pátý rok jezdí a jezdí .... a stále jezdí, nyní od začátku roku Fabia HTP 2007 a k překvapení nepozoruji nic divného takže příště koupím zas http://maziva.heureka.cz/cinol-5w-40-benzin-diesel-4l/

Taky se pridam do debaty, na cinol jezdim uz peknych par let. Daval jsem ho do Ranaulta, do skutra Malaguti, do Fabie ho davam taky a problem nevidim. Ale kdo chce utracet at utraci, jeho volba. Jen si dovolim malou poznamku, kdyz nekdo zna ex-automechanika, pochybuju ze vi co se kde deje.

se svým HTP sem jel minulej týden v noci z prahy domů za 5.0l/100km . trasa cca 150km - kochačka edit: trasa Ikea zličín - Frýdlant http://www.mapy.cz/#!x=15.511475&y=50.482028&z=7&t=r&q=ikea%2520zli%25C4%258D%25C3%25ADn&qp=10.864497_48.541371_19.981966_50.913185_6&rc=14.297486_50.050627_15.079741_50.921394&rl=14.2974861%C2%B0E%2C50.0506267%C2%B0N_Fr%C3%BDdlant%2C%20okres%20Liberec&rp={%22criterion%22%3A%22fast%22}

Frýdlant

kolik vydrží tlumiče fakt nevím, ale s vadnejma se auto houpe. Když jsou dobrý, auto se při propérování hned sklidní. Co tam bouchá u tebe, fakt netuším, ale mě mlátí horní uložení tlumičů. Při pomalém přejetí retardéru to klepne až když z něj sjíždím (ne při nájezdu, abys mě pochopil) a teď už se začíná ozívat při otáčení volantem skřípání. No ještě nebyl čas to vyměnit, ale brzy už budu muset.

Ahoj, aby jsme se vrátily k tlumičům, dá se nějakou metodou vyloučit klepání př nápravy na ložisku tlumiče? Něco mi tam klepe, čepy, stabilizátor, silentbloky OK. Jen při jízdě bez kostí stabilizátoru děsně vržou tlumiče. Tak se ptám, může klepat horní uložení tlumičů? a jak se to pozná? Stahovák na pružiny mám, dá se třeba na autě trochu stáhnout pružinu a zakvrlat s tím uložením? jestli se projeví nějaká vůle, nebo je to zbytečný? Nechci vyměňovat díly systémem Pokus-Omyl Dík všem Edit: Jizera-CZ / Já bych s klepající poloosou nejezdil nikam daleko, dá se ale říct, že od počátku klepání se dá třeba tisícovka km najet, ovšem s co nejvolnějšími rozjezdy.

moje HTP 6,3 takové ty místní popojížďky, dálky 5,2. Otáčky držím mezi 2-4tis ot/min, provoz nebrzdím, naopak občas předjíždím (5,5tis ot/min)

tak tady http://forum.skodahome.cz/topic/121290-n1-mriz-v-kufru/?hl=n%C3%A1kla%C4%8F%C3%A1k#entry1689154 jsem se dočetl, že mříž nemusí být a přestavba netřeba. Někde jinde psali zas, že už v techničáku bývá napsáno, že zpětná přestavba není možná. http://www.novinky.cz/ekonomika/166219-mrizky-z-aut-mohou-podnikatele-zahodit.html .