tomik.cesko

Třeba já se HTP zbavoval jen pro to, že jsem chtěl něco jiného, většího a hlavně s DSG. Já jsme jeden z těch max spokojených s HTP.

Nebylo by lepší něco od tud? https://www.skodaplus.cz/Search/result?fulltext=&ord=8&dir=desc&model[]=400&mark[]=32&fuel[]=2&priceFrom=&priceTo=50000&speedometerFrom=&speedometerTo=&inOperationFrom=&inOperationTo=&capacityFrom=&capacityTo=&loadFrom=&loadTo= Já jezdil Holandsko s průměrem 6,5 při tacho 140, Chorvatsko 6,0 při 130 Já jsem nikdy neprozřel, v čem byla 1,4 lepší než HTP. Běžně se řeší těsnění pod hlavou, spotřeba... Za mě 1,4 nebrat, ale asi to máme každej jinak. Taky si nemyslím, že kupovat auto 20 roků staré na 80km denně je nejlepší řešení edit: Ať měl jakýkoliv motor pověst nesmrtelného držáku, nesmrtelné není nic a po 20 letech už má každý nejlepší za sebou

Tak do 6V bych taky asi nešel, ale já mám zkušenost s motorem BZG. I když jednu 6V v příbuzenstvu máme a není s ní problém.

Tak škoda, jestli motor nepálí jak má, stejně bys neprošel emisema a musel bys do toho nasypat. No dej vědět, co vybereš. Někdo mě teď bude asi kamenovat, ale musí to být nafta? Já totiž zastávám názor, že benzín s "polovičním nájezdem" (oproti naftě nebo LPG) je výhodnější. Třeba já s HTP neměl nikdy problém a dlouhodobá spotřeba 6 litrů. Vlastně ty dálky tak do 5,5l/100. Navíc v autě "ticho", menší pojistka ...... a samozřejmě menší náklady na opravy. Tady na fóru je MALTA, ten by ti asi mohl vyprávět o HTP.

Dá se dělat něco s prasklým dorazem vzpěry kapoty? Zkoušel jsem to lepit dvousložkovým lepidlem, ale nedrží to. Nikde v e-shopech jsem to nenašel

Když je v létě za nějakou cenu a v zimě za trochu nižší, asi to bude tím, že je o rok starší. To je normální vývoj.

Kaskordio Ten první řádek tvého příspěvku mě rozesmál, já vždy slyšel japonec nakonec. U té modré fabie bych se kouknul, co schovávají ty plasty. No aspoň za to nechce takovou raketu. Když to nebude schnilý, přidá letní kola, asi není co řešit.

Tak o tomhle trendu (v létě dražší než v zimě) jsem ještě neslyšel. Ono se to dost říkalo o motorkách, jakožto sezonním zboží. A u motorek jsem si toho taky nikdy nevšiml, spíš snad naopak. Je to dáno i větší letní nabídkou. A už vůbec jsem neslyšel, že by bazary nakupovali v zimě. Veřejné tajemství o těch největších (AAA, ESA..) je, že cílem je prodat každé auto do 80-ti dnů, pak jen zabírá místo a jdou na řadu slevy. Auta se musí točit, aby vydělávala. A k té tvé fabii se "zimní cenou", já tuhle výše uvedenou jsem kupoval za 104900kč jako 5-tiletou, se 106tis km v květnu . kupoval jsem ji přes Škoda+.

Ještě poslední příspěvek si neodpustím. Taky jsem původně koukal po F3 SCOUT, resp MC. Ale 350 - 500 jsem na auto zrovna neměl. (za méně F3 s dsg prostě nejsou) přeorientoval jsem se tedy na octavii 3 (bez spec. výbavy). Ale čistě náhodou jsem narazil na tu svoji O2 za dobrou cenu a s pěknou výbavou. Zkusil jsem tedy 1,2Tsi (předsudky že to nepojede) a zjistil, že jede dobře. Vlastně v městských rychlostech je lepší, než 2,0Tdi. No nelituju svého rozhodnutí a auto funguje. Tak ještě jedna rada pro Hochmi, když by ti ta MonteCarlo nevyšla,(přeci jen jsi upjatý) nezoufej a porozhlédni se i v jiných "sférách" určitě najdeš spoustu jiných dobrých aut a třeba i mnohem levnějších (jako já)

DušanV Nějak nechápu? Hochmi se jen ptá a zároveň doufá, že jeho výběr bude super. Svěř se, koho myslíš

Já tedy se servisem moc zkušeností nemám, ale jsem vyučený automechanik a tak si dělám veškerý servis sám. Ale co vím od "spolužáků" (odpovědní pracovníci v autorizovaných servisech) (jsme již čtyřicátníci ) dnes dělá v autorizáku kdejaký jouda (hlavně že dělá za málo) tak bych spoléhal hlavně na selský rozum. Nikdo ti neřekne kup to nebo nekup to. Pro ně je to jen další otrava v práci

Já bych to viděl taky na nějakou levotu. Když mám na auto v plné výbavě mám asi i na havarijko. Když nabourám, havarijko mi to s nějakou spoluúčastí spraví a jezdím dál. Tohle vypadá, jako když pojišťovna vyplatí auto jako totálku, někdo to levně odkoupí, spraví a za hranicemi prodává. Taky bych asi raději jiné. Ale jestli tam jedeš, radil bych zkontrolovat tloušťku laku na prazích, sloupcích a jiných částí skeletu karoserie. SKELET PROSTĚ NESMÍ BÝT PŘELAKOVANÝ!

Zařadím "D" pustím brzdu = pomalu se rozjíždím dopředu, dám "R" pustím brzdu pomalu se rozjíždím dozadu. Není v tom problém. Jak píše Kořas pracuje to i s čidlem náklonu - tzn do kopce to drží víc otáček, než z kopce. S autoholdem to nemá nic společného! Já taky ne, spíš předpokládám. Ale když Dsg funguje v evropě, proč by nefungovalo za vodou. Přeci jen dvouspojka je levnější než hydroměnič edit: když držím brzdu (a stojím) spojky jsou rozepnuty, pustím brzdu = spojka jde do záběru

Jasně, dříve se používali hydroměniče, ale dnes to jen otázka těch dražších a luxusnějších. Co prodává Vw jsou Dsg, jako ty naše

Vždyť s automatama jezdí celá Amerika, to sis myslel, že to ještě neumí vyrobit? V Evropě se toho lidi bojejí, ale už se to lepší

Jezdím denně Frýdlant-Liberec, zatím nejdál, kde jsem s tím byl byli Beskydy (takže přes celou republiku ) Na těch dlouhejch trasách je automat ještě dvojnásob taková radost

Mpi by ani nebylo s Dsg a takovou výbavou. Když už Mpi, raději bych Citigo s automatem = ještě by 100tis ušetřil na jinou srandu

Tak já mám Dsg v Octavi 1,2tsi z roku 2012. Je to 7° se suchými spojkami. Mám najeto 107000km a na převodovku ani spojky doposud nemuselo být sáhnuto. Necuká, nekloužou spojky, nebouchá dvouhmota... Někde se tu probírá, jak jsou na to drahý opravy atp, ale to jsou víceméně "zkušenosti lidí, co si k Dsg ani nečuchli" Jako beru na vědomí, že výměna spojek i se setrvákem mě bude jednou stát 20-25tis. ale ruku na srdce, bude to jen jednou. A když si spočítám, kolik auto ztrácí na ceně, kolik naleju do nádrže, to není zas taková raketa. Ještě ke zkušenostem, když jsem o automatu přemýšlel, ze všech stran jsem slyšel jen chválu (od lidí, co s automatem jezdí) a když jsem si to pořídil, zjištění bylo, je to lepší, než jsem si myslel. Pohodlí a "kompenzace malého objemu" za to rozhodně stojí a můj názor je : už nikdy jinak

OK, řekněme tedy, že byla poměrně slušně vybavená, za mého vlastnictví dobře jezdící Fabia. Měl jsem ji skoro 6 roků a vzpomínat na ni budu jen v dobrém.

edit: inzerát smazán

Elegance + nějaká výbava za příplatek (sunset, couvací sezory, hagusy...) a z neorig výbavy např bluetooth... jestli chceš, můžu dát odkaz na inzerát toho překupníčka, v tuto chvíli ji nabízí za 63

Mě tedy vždy záleželo na co nejmladším autě, na druhém místě kilometry. Co čekáš od 16 roků starého auta? Jako já teda v lednu prodával Fabii. jen tak ti povím, moc velký zájem nebyl. Těch Fabií je strašně moc. Abych to přiblížil, byla 2007, kombi, elegance+ (max výbava) v dobrém stavu. Jako jediné negativum (nechápu proč!!!) že to byla HTP. Podle mě, jede HTP možná líp, než kdejaký 1,4mpi. Dlouhodobá spotřeba 6 litrů, Tak na co naftu? A abych se vrátil k mé Fábii, nechal jsem ji za 45 i s druhou sadou kol jednomu překupníkovi, co ji do dnes prodává na bazoši a evidentně mu to moc nejde. Tak abych měl taky nějaký názor, ta SDI z tvého inzerátu najela v průměru cca 8000km ročně (to najezdím na kole:-) Ale jak to ověřit nevím, nechám tedy na tobě zvážení, jestli to může být pravda. Můj názor je, že méně jatý benzín se vyplatí víc, než nafta a naftu si kupujou lidi, co hodně jezdí. Za mě tedy, tohle vypusť a hledej dál, buď mnohem mladší, nebo mnohem levnější. A hlavně pokud možno ne od překupníků. Cenu si uměle natáhnou a nic víc ti za ni nenabídnou.

Já se udivuju, co všechno jsou lidi ochotni koupit. Zrovna v lednu jsem prodával svoji Fabii 2007 max výbava v bezvadným stavu. Nikdo ji nechtěl, tak jsem ji nechal jednomu překupníkovi za 45 i s druhou sadou kol. A někdo s vidinou lacinýho ježdění na LPG je ochotnej takhle zaplatit za vrak. No stejně si myslím, že odstupovat od smlouvy nikdo nebude, tak se vrhni do oprav, změř tlaky, sundej hlavu a budeš vědět jak moc se to ježdění na plyn vyplatí.

Taky se se vložím do "pranice". Něco se tu píše o podlepených kontrolkách, hádám tedy že svítí chyba motoru. Teď mám otázku, zkontrolovat funkčnost kontrolek při zapnutí zapalování patří mezi základ, to si toho nikdo při koupi nevšiml? Lajdácká prohlídka a pro kupujícího ponaučení. Ale abych jen tak netlachal. S takhle "nefunkčními" kontrolkami by auto neprošlo STK. Měl předchozí majitel auto na poslední STK?. Jestliže ano, musel tedy něco o úpravě kontrolek vědět a dokázat skrytou vadu by neměl být problém. Ale ještě sem něco napiš o tom autě, jakej rok, najeto...... ať máme trochu představu, jaká cena by mohla být odpovídající. edit: už vidím, rok 2003

Ona ta iluze se stala realitou, příspěvek jsem psal až poté, co jsem napínák koupil a nějakou dobu s ním jezdil. Dnes po nějaké době můžu o5 potvrdit, výměna pomohla. Nezarachotil ani po týdnu stání, ani u teplého motoru po nákupu v Lídlu. Tzn, 03F109507D (nový - po výměně rozvodů) rachotil neustále (při každém nastartování cca 3sec, abych byl přesnější), 03F109507F funguje bezvadně.