Přejít na obsah

michal2009

Moderátor
  • Počet příspěvků

    5501
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    26

Vše zveřejněné uživatelem michal2009

  1. Jestli je to ta 1.4 TSI co se dává do OIII a SIII tak bych určitě zůstal u 504/507.00 5W30 - ani já bych to sem nelil, kdyby motor nebyl konstruován na oleje se sníženou HTHS.. Pátral jsem, že někteří střelci dávají i do EVO LLIII, ale když výrobce doporučuje LLIV a ověřil jsem si to na 3 různých místech, tak to tam prostě dám.. i když bych raději zůstal u LLIII 504/507.00 (mám v garáži ještě 3x5L nového oleje).
  2. Shell a Castrol jsem neověřoval - už dlouho v tyto oleje nemám důvěru z důvodu pančování těchto olejů. Na Ravenolu se mi líbí, že si ověříš přímo konkrétní balení přes tak dlouhý kód, že ho nevymyslíš a tím máš zaručenu 100% originalitu a tím pádem vím, co jsem do motoru opravdu nalil. Chci prostě dát do motoru dobrý olej, který bud mít jasný původ. Shell, Castrol a Mobil 1 - na to nemám odvahu 😁 Máš pravdu - je to 2.0 TDI EVO = tedy tam patří z výroby (nechal jsem si to i zjišťovat dle VIN) jen a pouze 508.00/509.00. Ptal jsem se na to mého kamaráda, mistra dílny ve Škoda Auto. Jinak pokud máš benzín a jezdíš kratší trasy tak by mě opravdu zajímala skoro nejvíc hodnota TBN 👍 je taky PAO, ale nenašel jsem hodnotu TBN, HTHS a Noack tedy odparnost oleje. Celkově mají technický list odfláknutý..I teplotu vzplanutí má zásadně nejnižší ze všech olejů a je tam rozdíl i 30 st. C a tak nevím, jak tento olej zvládá zvýšené teplotní namáhání a s tím tak trochu souvisí ta odparnost.. Tak jsem volil olej, o kterém něco vím - i když se samozřejmě nemusí jednat o špatný olej 😊
  3. @JSvoboda ano, chápu to tak, že zvolili taktiku nižší marže a raději toho prodají více.. A s tím jsem maximálně OK 😊
  4. Po týdenním porovnávání jsem vybral olej, který budu dávat do auta. Vybíral jsem dlouho, protože norma 508.00/509.00 je pro mě premiérou, než jsem si načetl technické listy a porovnal oleje mezi sebou. Zvažoval jsem olej Ravenol VSE 0W20 vs. Millers Oils XF PREMIUM C5 VW 0w20. Volba padla nakonec na Ravenol, je vyroben z kvalitního PAO základového oleje, má vysokou hodnotu TBN, nízkou hodnotu odpařování (oproti originálu = "noack"), drží při zvýšené zátěži = Copper Corrosion Test 1a - oproti originálu nebo Mobilu 1 ESP atd.. Výsledek Mobilu pro mě bylo velkým překvapením, bohužel v tom negativním směru! Ravenol je oproti Millers-u levnější, i když ne o tolik.. mám dobrý nákup na Millers a rozdíl ceny byl cca 500Kč (Ravenol cca 1500Kč/6L vs. Millers 1933Kč/6L). Budu měnit jednou za rok tj. cca 10 000 km. A lepší je častější výměna "levnějšího" oleje než nechat dražší olej v motoru déle. Výhodou je, že každé balení RAVENOLu obsahuje pod pečetí 20 číselný kód. Ten po vložení na my.ravenol.com vyhodnotí, jestli se jedná skutečně o originální balení = což je fajn, škoda, že to není standardem i u jiných výrobců oleje. K zakoupení např. zde: https://www.motora.cz/oleje/ravenol/0w20-plne-synteticky-olej/vse-0w-20-5l-213117318.htm Jedná se olej přímo od dovozce pro ČR, firma SD-Oil. Ti mají také svůj internetový e-shop, kde vychází dráž jak v uvedeném odkaze. Oproti originálu cena dvojnásobná, ale dá se pořád zkousnout. https://www.motora.cz/oleje/originalni-olej-vw/vag-vw-50800-50900-0w-20-5l-212512759.htm Třeba to někomu pomůže při výběru a ušetří čas..
  5. Určitě ti z motora.cz rádi sdělí, odkud olej berou. A pak už jen stačí zkontaktovat daného dodavatele.. Ale nejsem paranoidní. To by jsme se mohli bavit dál stejným způsobem = koupím olej za 4000 Kč v autorizáku, protože olej za 1300 Kč z internetu bude určitě pančovaný.. Olej pod 1000Kč/5L originál LLIII nabízí asi 50 eshopů.. a nedovolil bych si tvrdit, že motora, PEMA atd. prodává pančované oleje. Je to jen o marži, o ničem jiném... viz. cenový rozdíl na jakémkoliv dalším autodíle 😉 Už tu ale nechci dál cenovou politiku rozebírat.. kdo chce, zdravý úsudek si udělá. edit: @15degren drobná aktualizace příspěvku - dnes mi přišly filtry na OIV, všechny originál + olej Ravenol s PAO základovým olejem a vysokým TBN (jeden z nej olejů splňující normu 508/509.00). Foto přikládám, vše originálně zabaleno a olej pochází přímo od dovozce do ČR, firmy SD-Oil provozující i e-shop s oleji Ravenol. Motora.cz má lepší cenu jak samotný dovozce na svém e-shopu.. Proč to píšu - každý tento olej má pod pečetí unikátní cca 20 číslicový kód, který zadáš do webovky my.ravenol.com a vyběhne ti, jestli se jedná o originální olej Ravenol. A ano, je originál. Tolik k "pančovaným" olejům za lepší peníze. Výhoda tohoto oleje (mimo jeho vlastnosti) je i v tom, že víš, co do auta skutečně liješ.. škoda, že se takto nedá ověřit originalita balení u každého výrobce olejů.
  6. Ano, nemusí tam mít vše, ale stačí jim napsat email a za chvíli máš odpověď s cenovkou 👍
  7. Také jsem samozřejmě porovnával jablka s jablkama.. tzn. ATE (motora.cz) a ATE (skoda-dily.cz). Porovnávat ATE na motora.cz s originálem u skoda-dily.cz je nonsens.. 🙂 @15degrenPodívej se třeba na takový olej originál Škoda, LLIII s normou 504/507.00 ať nechodíme tak daleko.. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/gs55545m2-motorovy-olej-0w-30-longlife-39560.html https://www.motora.cz/oleje/originalni-olej-vw/long-life-iii-0w-30-5l-213053931.htm nebo norma 508/509.00 LLIV: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052577m9-motorovy-olej-longlife-iv-0w-20-34829.html https://www.motora.cz/oleje/originalni-olej-vw/vag-vw-50800-50900-0w-20-5l-212512759.htm
  8. Na Škoda-díly už nenakupuju, ani s 10% slevou, kterou tam navíc mám. Když srovnám originální autodíl u skoda-dily a motora.cz, je tam velký cenový rozdíl.. a ať mi tu proboha někdo prosím netvrdí, že originální filtr škoda je více originální na skoda-dilech, i když je zabalený stejně, jako když přijde z motora.cz.. takových dílů jsem už v ruce měl! A u objednávky za 12tis Kč (jakou jsem dělal předminule) byl ten rozdíl několik tisícovek. Ad motora.cz: Nakupuji tam x let a rád. Vše máš zabalený v originálech, druhovýroby ani neberu krom brzd od ATE. Ty jsem bral v minulé objednávce na OIII Scout přední i zadní komplet a ověřoval jsem si originalitu podle QR kódu z balení brzd a jednalo se o originál ATE. Pokud kupuješ originální díly Škoda, máš to v těch originál krabicích, jak když to koupíš ve škodovce.. prostě marže.. ne nadarmo si obhájili tři roky po sobě SHOP ROKU v oblasti autodílů na heuréce.. Rozdíl cen až neskutečný 👍
  9. Objednávám už jedině na www.motora.cz.. dodání bleskurychlé a mají daleko větší výběr vč. originálních dílů a olejů Škoda/VW. Když jsem si na OIV objednával komplet všechny filtry a olej, byl mezi těmito e-shopy rozdíl jedné tisícikoruny. A to se mi zdá hodně na to, že jsem porovnával identické, originální autodíly Škoda! Na motora.cz jsem ušetřil celou 1/3 ceny - takový rozdíl ta tisícovka udělala.
  10. Přikládám analýzu olejů 0W20, PDF + shrnutí v tabulce níže. Test olejů 508.00:509.00 LL IV.pdf
  11. Čistím na dvakrát v případě auta, kde je klima už trochu cítit: 1) Poprvé ventilátor pryč, vyčistit vedení vzduchu.. demontáží větráku se člověk dostane před výparník a nechat prostoupit aktivní desinfekční pěnu skrz výparník, odkape to pod auto. Nový filtr, složit. 2) nastartovat, zapnout vnitřní klapku a klimu, teplota na minimum, větráky na maximum. Zapnout ozonovač 10 000 mg/h a nechat to 30 minut. Pak vydělat, nechat ještě cca 5 min běžet s vypnoutou klimou v režimu AUTO (= tak, ať je vzduch nasáván zvenčí). Vypnu a nechám v garáži hodinku pootvírané dveře, ozon se rozpadne zpátky na kyslík a je to OK. Pokud se jedná o udržované auto, není třeba tak blbnout. Stačí co čtvrt rok zapnout na 20min ozon a je to. Jednou za rok nebo dva provést desinfekci výparníku desinfekční pěnou, viz. krok č 1). Nechápu tento krok - čistit výparník tímto způsobem se mi nezdá ani moc efektivní. Nastříkám to přímo do něj, pošlu tam půlku 400g spreje a zacpu otvor hadrou, ať nabobtnaná pěna skutečně desinfikuje vnitřní prostor kolem výparníku a nerozlézá se nikde jinde.
  12. dále např. GAP lze zřídit u nového vozidla na 4 roky (ČPP) a u AXA (nově UNIQA) lze GAP udělat také do stáří vozidla 5 let (GO MAXI) jako u ČSOB.
  13. děláš, jako kdyby se svolávací akce týkaly historicky jen modelů s PHEV 🙈🙃
  14. michal2009

    Autobaterie

    Lepší koupit po 5 letech novou autobaterii za 2500Kč (Exide AGM EK700) než nabíjet několik dní mimo auto v zavařovacím hrnci 😁
  15. Ty škody u nás (ČR) hradí garanční fond ČKP po dobu 6 měsíců, jinými slovy to platíme my všichni.. 🙂
  16. Uvědom si, že tady na fóru ti to nikdo neřekne. Je absolutně jedno, kolik kdo kde platí. Místo klikání textu jsi už mohl dávno zkontaktovat nějakého makléře, aby vystavil nabídku všech pojišťoven a takto investovaný čas pro Tebe bude daleko přínosnější, než psát na fórum, kolik platí pan Pepík v Horní-Dolní. Opakuji se tedy znovu, je tam tolik proměnných, že je absolutně jedno, kdo co platí. Zavolej někomu kdo ti porovná více pojišťoven - různé klikačky, více makléřů, ja nevím.. vše bude mít větší smysl než porovnávat ceny tady 😊👍
  17. To se čertíš, že ti pojištění zdražili o 750Kč za tři roky? Žijeme oba ve stejné době, rozhlídl ses okolo jak se všechno zdražuje? Pojišťovna také musí promítnout zvýšené náklady do ceny pojištění a přenést tak část nákladů na pojistníka. Energie (vytápění, elektřina) skokově narostla o stovky procent.. tím pádem fakturovaná cena opravy ze strany servisu pojišťovně je jinde.. autodíly jsou dražší pokud vůbec jsou. Ta pojišťovna ale musí dát poškozené auto dokupy a tebe jako pojistníka to zajímat moc nebude. Závěrem - nikdo Tě nenutí setrvávat ve tvé stávající smlouvě. Rozhlídni se na trhu, nech si pojištění někde nezávisle spočítat a uvidíš, jestli seženeš lepší cenu, já myslím, že ne 🙂 Nikdy jsem pojišťovny neobhajoval a klientům přepočítám pojištění jak potřebují, ale v dnešní době poblázněných cen je tvůj problém úsměvný a zdaleka to neodpovídá počtu otazníků, které jsi tam za větou naklikal.
  18. michal2009

    Autobatéria

    Doporučuji vždy vymazat adaptace tím, že se na diag nastaví nové číslo autobaterie (případně změní číslo serial number). Tím dojde k okamžitému resetu.. Pokud se mění za stejnou baterii tak to zas až tak nutné není - ale jak říkám, vždy doporučuji udělat. Pokud se mění EFB za AGM nebo za jinou kapacitu/výrobce tak překódovat vždy. Viz. návod, který jsem dělal tehdy pro jednu skupinu.
  19. Naprosto zbytečná diskuze.. Máte ponětí, kolik proměnných ovlivňuje cenu pojištění? 🙃
  20. michal2009

    koroze

    třeba zatřít tu hranu (z které se to právě rozlezlo pod lak) a klidně pokud nedbáš na vzhled zamáznout voskem do dutin.. nebo ji i vyšplíchat, koupíš to všude s hadičkou.. zastrčíš dovnitř a posunuješ.. jak se ti s tím chce otravovat 😊
  21. michal2009

    koroze

    To neuznají, ale zkusit to můžeš.. v dobách pacienství jsem to vystříkal voskem na dutiny a před každou zimou zavoskuji i kapotu sevnitr i mezidveřní prostory a je to.. Tady se obávám, že to nebude splňovat to kritérium prorezivění (skrz).
  22. @Adarko nesmysl.. Je to normální, osoba oprávněná je osobou vlastnící vozidlo, této osobě bude také pojistné plnění vyplaceno. Pojistník musí mít pojistný zájem na uzavření pojistné smlouvy, to teď pojišťovny hlídají a např. u Allianz pokud pojistník není shodný s provozovatelem a vlastníkem tak se udává, jestli je splněn pojistný zájem a uvádí se konkrétní vztah.. např syn-otec. To, jestli bude řídit v danou dobu nějaká jiná osoba není z hlediska pojistného plnění rozhodující, plnění přeci nedostane ten, kdo škodu způsobí, ale ten, kdo poškozené vozidlo vlastní. Je to logické, žádné matoucí jak píše @Adarko.
  23. Kluci sice hospoda, ale já už bych toto téma pomalu utnul. Už se to zase začíná zvrhávat - než dojde k nadávkám a budeme zase zbytečně rozdělovat BANány, bude zase slzavé údolí a dotyční se budou cítit ublíženě 🙂
  24. Tak ona to není zase žádná tajná informace - je toho plno v eshopech a ještě určitě za lepší cenu (než odkazované stránky) 🙂 https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5q0615301g-predni-brzdovy-kotouc-340x30mm-20693.html
  25. rozebrat, zkontrolovat, vyčistit, reklamovat - cokoliv ale tady to neopravíš
×
×
  • Vytvořit nový...