michal2009

pěkně. U nás zatím nic, ale raději taky podlepím.

Pokud nevíš na co se máš zaměřit, vem si s sebou mechanika. Nekupuješ rohlík v krámě :-)

Asi tak. Nedělá to ani RS230 na plný plyn. Tady bude něco v nepořádku.

Ano. Kolegovi jsem před 14 dny kontroloval RS230. R.v. 11/2014, najeto 58 tis km před velkým servisem (olej, filtry, DSG, olej ve VAQ, brzdy) a dával za to 545 tis.

@Zdenys73 stačí použít Body 933. Mám ho vyzkoušené po dobu poslednich 10 let (1. vystříkané auto byla Octavia 1.8TSI LaK 2009). Měkký i po těchto x letech. Body 933 totiz obsahuje ještě vosky jako pojivo, proto netvrdne a nepopraská.

Tak z praxe - u auta vypnut S/S ten den co jsme ho vyzvedli v salonu +dalších nekolik do očí bijících úprav (zadní světla s dennima atd). Je to 3 roky zpět. Každý rok výměny oleje doma s origo dílama + jednou za 2 roky /30 tis. km servis v AS. Před měsícem měněn na záruku DPF, EGR a vstřik za cca 80k. Nikdo nic neřešil a vše se měnilo rovnou za fungl nove věci. Takže tak k úpravám.

takže "sample" taky bez efektu OK, co se dá dělat. Tam si mám cenu vymyslet, nebo kápnout božskou? Doufám, že to bude správný difuzor a nedojde nesmysl jako chudákovi @beuticek. Rovnou je asi dobrý říct, že mu přišel origo evropský, tedy bez chromu se směšnou kompenzací.

Kluci, co s tím teď? Nikdo mi nevolal ani nepsal. Zavolat na poštu?

Vypadá to, že nebyl levnější shell (0w30) ale jiná značka a tak zvolil autorizák levnějšího dodavatele. Nic co by tě mělo trápit.

Najeto? DSG?

@suri. Ano je bílá, píší tam že je šetrná i ke gumě. Činné plochy nemazat vůbec nebo namazat něčím jiným?

Díky @suri. Je možné na vodítka použít tuto od ATE? Mam ji ještě nepoužitou doma https://www.autokelly.cz/Product/AT-700015/1236434?gclid=EAIaIQobChMI6sXylZX_4AIViud3Ch0ELgHMEAQYASABEgIb5vD_BwE Někdo decentně mázne tu vnější desku na vnější straně, aby se ve třmenu pohybovala a nezarostla. Je to bezpečný? Tam by to asi chtělo meděné pasty trochu a dát ji i na náboj pod nový kotouč? Možná budu měnit brzdy, protože jsou trochu chycený, tak ať to brzdí. Nikdy jsem ovšem mazání neřešil. Vždy jen vyčištění a složení, protože nevim kam jaké mazadlo použít. Rád bych to ale teď udělal komplet jak se patří, ať se to vše hýbe jak má a natřel bych i třmeny rovnou.

Myslíš čepy co drží třmen na těhlici?

@suri. Jak vlastně v AS čistíte brzdy? co při tom děláš? Minulý rok jsem žadal vyčištění brzd a novou brzdovou kapalinu a z toho mám vyměněnou jen kapalinu asi.. Rozdělat chapu, ale co tam čistíte a mažete? diky

@suri. je jeden z nejpovolanějších lidí tady z fóra, v autorizáku toto řeší dnes a denně.. Nemám důvod mu nevěřit :-)

No právě. Co bude BASF dělat za 5 let nebo 150 tisíc km? To dnes nikdo neví, aby to nebylo horší než s klasickou G13. Kapalinu mám krásně růžovou, bez nějakého znečištění. S chlazením či topením nemám žádné problémy. Kuk na přílohu prosím. Každopádně kdybych to do budoucna řešil přes servis, tak bych dojel za tebou. Stačí to podle mě zbytečně neždímat a jezdit normálně. Proto mají možná tyto auta co zmiňuješ takový nájezd, protože s tím jezdí lidi slušně.

Rozvody se mi v 50k km moc resit teda nechcou :-) Ale beru, že to ma logiku. Mít najeto 120k km, jdu do toho jak říkáš. Takže buď vypláchnout opakovaným poplachem jako za opic, nebo auto provozovat s rozumem a spolehnout se kdyztak na záruku/kulanci.

Uměl bys to za rozum vyměnit komplet tak, aby to mělo smysl? Sice je to 600km, ale zas pokud se můžu spolehnout na profi komplet výměnu tak se to dá.

@suri. třeba to teprve příjde a nezastavíš se :-) Kde máš místo působiště?

Peněz škoda, ale hlavně by mě štvalo, že kvůli pár tisícům mám rozkopnutý motor :-)

Proto je třeba tam nalít tu inovovanou chladící kapalinu. @suri. děláš takovéto preventivní výměny?

Jj, asi to nechám v autorizáku vyměnit. Psali o tom i ve Světě Motorů. Je nějaká kapalina BASF, která je nahradou za tuto klasickou G13 a používají ji v AS právě při těchto problémech. Údajně mají jinou vylepšenou aditivaci a nedochází k zarůstání pumpy, zalepení radiátoru... Určitě levnější varianta to udělat teď preventivně, než pak rozhazovat půlku motoru.

Otázka tedy zní, jak kdo jezdil, že nedochází k těmto problémům? Sám mám najeto 50k km a pohled do nádržky úplně OK. 135kw 4x4, CUNA. Auto šetřím, plný výkon nepoužívám (až na vyjímky při rychlejším předjetí).

A co jsi tedy vše měnil?

Zatím se platí u Allianz podle nájezdu stále.