ben06

Mám čerstvou zkušenost se stejným vozem z půjčovny, když jsem musel Rapida nechat v servisu. Byl jsem s F3 combi velmi spokojený a hlavně se spotřebou. Jízdní nepohodlí jsem nepozoroval a to podotýkám, že mám doma ještě i F1 a taky O1 takže můžu srovnávat. Vibrace může dělat nevyvážené nebo nakoplé kolo. Shodit kola a zkontrolovat na vyvažovačce. Tvoje problémy vidím jen v kolech a jejich huštění, u Rapida na letních 16" se taky už neřídím štítkem. Tlak v pneu měříš jak? Různé měřáky mají i velké odchylky.

Nikdo tady tvůj podvozek nevidí ani neposoudí tu ránu. Ohnula se pravděpodobně v lepším případě jen tyč řízení na trefené straně a to na geo jen tak nesrovnají. Rameno, těhlice? To se uvidí po důkladné prohlídce a výměně poškozených dílů a po následné geometrii. Pro jistotu i kontrola disku na vyvažovačce a před převzetím projet zda auto někam netáhne.

Pohledově budou stejný dle koupené výbavy. Něco jiného minimálně v elektrice 2018-19. U mě 02/2019 není možno dokódovat HHC, nebo stahování okna řidiče a zkoušeli to 2 borci co tomu rozumí, to asi ty jednotky jak píšeš.

To je sakra posun jen škoda, že rapida (SB) tak snadno a rychle pohřbili. Mohl být i jako socverze vedle scalky i když vlastně někde žije. Ale to jsme zase v oblasti konspirací 😀

Jednotlivé podstatné změny jako třeba spojka a filtr jsem našel v příslušných tématech i s termíny náběhu. Žádný ofic seznam úprav a změn jsem ještě nikde neviděl, možná zdejší prodejci či ti, kdo mají blízko k výrobě budou vědět víc, by to byl rozsáhlý dokument co a kdy bylo nahrazeno nicméně jsem měl servisní buletiny k řadě 105-130, kde bylo vše náležitě popsáno co čím nahradili. Ani nevím jestli se někdo zabýval nějakou literaturou k Rapidu, viz. dříve Cedrych a jiní. Asi ne. Jsem stará škola a v knihovně mám různou literaruru od řady 1000MB po Felicie a O1.

Očistit a stříknout sprejem, stačné plochy a závity zakrýt.

Prostě umře bez varování. Chtěl jsem aby mě baterku změřili při 3.leté prohlídce, nenaměřili nic, tak nevím.

Já mám z výroby 02/19 exide. Že by AS na záruku baterku vyměnil nevěřím. Stačila mě peripetie, když auto "jelo" na 2 válce a v jednom servise jsem platil za svíčky zbytečně, ve druhém po 100 km vyměnili cívku na záruku, kterou si asi vykládají jak jim to pasuje. Když mi někde daleko klekne baterka pomůže akorát mobilita a to ještě v ochotném servise.

Prostříkni páčku čističem kontaktů

Bilstein bych nikomu nedopručil, za necelé 2 roky po výměně jsem vyletěl z stk, slintaly už olej.

Po týdnu jsem auto dnes projel 200km, před jízdou 12,0 V. Káblík byl raději znova zapojen před odtahem do AS při poruše před 2 týdny a asi ho tak nerad už nechám. Nepozoroval jsem nějaký přínos a asi je to taky po 3 letech už marný.

Mám obavu, že to nepůjde, asi pouze kus za kus. Kdysi dávno jsem byl na praxi ve fabrice, kde se pásy vyráběly tak nějakou představu mám a není jednoduché jen tak vyměnit samotný pás v mechanismu "navijáku".

Tam ale tam moc relevantních informací mezi dohady nenajde. Rezerva může mít jiný rozměr a vzorek jak to co je aktuálně na autě. Navštiv vrakáč a tam si vybereš box i kolo, vzal bych nejmenší a možná nejlehčí v rozměru dle TP. Já si místo toho polyše dám plastový box z F1.

Nějaká skrytá a tajná funkce? Kterou budou všichni chtít nakódovat 😀

Nic nemusíš zkoušet, funguje to tak. Za 2 minuty googlení jsem to měl vyřešeno taky.

Já jsem kupoval 3/19 skladovku a v jejich nějaké aplikaci (Myskoda?) když ještě fungovala, nebo jsem ji používal na mě vyskočilo i datum výroby 02/19. Takže +/- stejné auto, zvláštní.

Deavon> kdy máš auto přesněji vyrobeno? Jen kvůli info, mě jak jsem už kdysi psal HHC u dvou kodérů nerozchodili u Style+ 02/2019

To vše záleží na prodejci co ti dá jako dárek, nebo za zvýhodněné ceny. Registrace stojí čas a peníze. Já ji měl jednou zdarma jako bonus, dobrých 800. Gumové koberce a výbavu mi dali vždy. Za zástěrky jsem si rád připlatil, protože mě estetické pózy moc neberou. Věčný boj. Sundat se přece dají vždy. U nás se sype i inertem tak vím jak vypadají omlácené hrany podběhů a prahů.

petulko> vyber si z alternativ na skoda-diely.sk. Nechal bych si zatím brzdy jen důkladně vyčistit.

normální, a až se časem podíváš i pod auto na výfuk bude to horší pohled

Tak jsem to zkusil cca 2 měsíce v rapidu bez káblíku včetně jeho "uspání" uzamčením, jsem na tom s baterkou po 3 letech úplně stejně. Ještě jsem káblík rychle vracel, když jsem si volal asistenci a odtah do AS, nakonec to byla cívka a opět na 3.válci tentokrát vše na prodlouženou záruku a mobilitu včetně náhradního auta 100km od domu. Káblík už asi nechám zapojený, je to marný. SS mám trvale deaktivován.

Tvých 15 km motor nikdy pořádně neprohřeje tak, aby se vysrážená voda "vypařila" jako při dlouhé cestě a šlem je jen toho důsledek a objeví se znova hlavně teď v zimě. Pokud tam tedy nejde třeba voda z motoru.

Před časem jsem jich pár ještě viděl na Škoda plus a dva v AS kam jezdím a byly rychle pryč. Teď zbyly už jen mladší nafťáky s nájezem +/-100tis. Já mám 70kw Style+ 2019 s 33.500km, kterýho už prioritně ani nepotřebuji. I když mě ve čtvrtek nechal na cestě tak si ho i tak nechám 😀.

Téma jsem tady nenašel, tak se ptám koho taky už potkala u 1.0tsi závada cívky? Mě překvapivě při cca 33.000km a 3 letech. Po jistých peripetiích uplatněna záruka a mobilita. Jinak cena cívky v AS cca 2.200kč

Nádržka nesmí být prázdná a jestli mizí voda je to vážný problém. Jestli jsi naprosto laik je zbytečné cokoliv dál vysvětlovat, může mizet do oleje, nebo špatným spojem atd. Ihned do servisu a nouzově dolévat aspoň směs fridexu a destilky.