ben06

Ale kuna se tam taky dostane😂. Mám vyzkoušeno čerstvě u Rapida po pobytu v lázních. Nesežrala nic, vytrhla plastové příchytky a ty mě vypadly do motoru. Už jsem je nehledal a spodní kryt se mi sundávat nechtělo, dokoupeno za pár korun.

V Rapidu 2019 mám Exide EFB 59 Ah z výroby. Do O1 jsem dal klasiku Exide před 2 lety na doporučení prodejce taky. U motorek 2 Varty ze 3 zkolabovaly po 2 letech a nejstarší a nejslabší Exide se drží pořád. S Vartou jsem skončil už v době Felicií.

Rapid s EFB asi čekají jen problémy i s přehnanou péči s dobíjením. U O1 jsem o baterce 11 let nevěděl i můj F1 Junior bez wifikundací je pořád švihák 😂 a od r. 2005 má druhou baterku.

Deavon> s těma hodnotama vítej v klubu, máš aktivní SS i pověstný káblík?

Po necelých 3 letech a 33.150 km mě odešla svíčka na 3. válci. V AS výměna všech svíček + vzduchového filtru za 3.300,-. Dopňuji: po 2 měsících neježdění a při 33.350 km výměna zapalovací cívky na 3. válci v jiném AS na záruku s využitím mobility na odtah a náhradní vozidlo. Snad už bude klid.

Jsem na tom stejně jako oba předchozí. Mám Rapida 2019 aktuálně 33200km. Teď moc nejezdím tak je auto na nabíječce z Lídlu a vidím, že je jedno čím se dokrmuje, protože druhý den je stejně mimo "správné" hodnoty jako u obou nahoře. SS mám od novoty vypnutý a káblík zapojený. Snažím se marně jezdit tak abych využíval rekuperaci, kterou teď jen potlačuji příjemným výhřevem sedadel. Kam ten svět spěje...

Jo rozumím, ty starší měly problémy s mikrospínačem jsem někde četl. Já mám červenou v akci za 400, teď už je zase nějaký novější model, ale za ty peníze dobrý 😀.

Mám cca 2 roky Lídlovku taky, v čem zlobí? Prioritně jsem ji koupil kvůli motorkám, že má i 6V. Když je lídlovka nevezme tak je oživím obyčejnou nabíječkou a pak je prohodím a 2 baterky se vzpamatovaly a jsou OK. Ale teď co mi Rapid téměř už nejezdí tak ho dokrmuju velmi často.

Je to jen běžná kondezace vody, vyvětrej a bude to OK. Mě se tak mlží i světla taky.

Rozdělat, vyčistit, promazat to co se může a posoudit opotřebení. Lupání přestane.

Když máš baterku v autě tak na kostřící bod ne na kapotu.

Buď v klidu, můžeš najet i 40km a taky nemusíš. Ten orientační dojezd "0km" vychází z hodnot za posledních xx km.

Shrnul jai to cca správně. Klimatronik je vhodné vyčistit před létem včetně výměny filtru, přiznám, že jsem to za 3 roky nestihl a protože ho nevypínám není nic cítit jak u manuálu na druhým autě, kde ji čistím co rok i s filtrem. Chladící kapalinu si teď nevzpomenu, ale co 4-5 let bych ji vyměnil. Geometrii zkontroluj po tom, když dáš nějakou ránu, či jako následek ti táhne volant do strany, nebo se špatně sjíždí pneu. Dle nájezdu neškodí ji co 2-3 roky zkontrolovat.

Podle mě zbytečnost, jestli máš PTC tak ti už temperuje než si oškrábeš skla. Mám sice 1.0tsi s vyhříváním sedaček a pravděpodobně i s PTC, protože mě to tak funguje což mě překvapilo. Spolu se zimní clonou, kterou tady všichni estéti haní si na tepelný komfort nemůžu stěžovat. V parném létě si nejprve otevřu i za jízdy okna a pak se už o vše postará klimatronik, který nikdy nevypínám.

Dodržování servisních intervalů je taky podmínka k uznání reklamací a PP tě na náštěvu AS pošle. Mě to čeká cca za měsíc. Jinak jak nylo nahoře psáno, první výměna po 3 letech a další po 2. Přiznám, že to taky moc u dalších dvou starších aut nedodržuji, ale ne až 12 let😄, protože tahám vlek a vroucí brzdovka u nás v kopcích není nicmoc.

Každý máme jiné zvyky a podmínky. Jezdil jsem nepravidelně do práce 2x130km a téměř vždy jsem při rezervě tankoval u "své" oblíbené pumpy ať tam bylo 5 nebo 2 litry. Jednou se mě stalo, že jsem byl jinde a tankování pod časovým tlakem podcenil a pak orosený s dojezdem 0km hledal 10km pumpu, v rezervě zůstalo cca 1-2L. Údaj dojezdu dle PP je stejně jen silně orientační.

Vyjíždění nádrže do "sucha" neprospívá palivovému čerpadlu, které je palivem mazáno a hlavně chlazeno v nádrži. Setkal jsem se s hlučným čerpadlem už několikrát. Při reklamaci hlučnějšího čerpadla u zánovního Rapida se v AS hned starali kolik je paliva v nádrži, reklamace prošla. Kolegovi s LPG čerpadlo hlučelo páč bral jako kolenovrt pokaždé jen pár litrů benzínu. Ale to je na každém jak svému vozu dopřává. V našich končinách je pumpa na každém rohu tak jsme trochu rozmlsaní. Třeba na D1 z Vyškova až do Přerova či po D55 do Otrokovic není pořád ani jedna, ale ti co se motají kolem komína si můžou dovolit jezdit na výpary 😂.

Nalej si to co máš nastudováno a je dle tebe nejlepší. Názorů jsem tady četl taky stovky od r 2009 co sem lezu. Do svých aut dávám olej od mušle předepsané VW normy cca 13 let, vědu z toho nedělám a F1, O1 i Rapid jezdí. V nouzi jsem dal to co bylo po ruce.

Můžu potvrdit, mám to na rapidu přesně stejně jak ty, i s termíny. Akorát na oleji jsem byl už 2x 😀 a chystám se na brzdovku včetně očisty brzd a montáže TZ.

Pokud je to vzadu tak rozdělat a vyčistit zadní brzdy a uvidíte, neodkládat to! Jestli takto jezdíte po sněhu a ledu může dojít i ke smyku. Pakny, prasátka pravděpodobně vyměnit, možná bubny a lanovody. Tady to já nevidím. Díly nakoupit třeba u Škoda-díly Plzeň. Stačí vybrat ty levnější díly z druhovýroby jsou tam na výběr, kupoval jsem je před dvěma roky a bez problémů. Pokud neparkujete v kopci jako já není třeba rvát ručku až na doraz.

Tvůj motor sice neznám, ale mám podobnou zkušenost s 1.6kama v O1 55 a 75kw. V prvním případě to byl zapalovací modul, v druhém kabely. Pokaždé se to projevilo v tomto sychravém počasí.

Zablokované kolo je samozřejmě špatně. Stejný jsem to měl u O1 parkující v prudkém kopci ke konci životnosti zadních brzd. Taky můžou být přirezlé lanovody, nebo i zaseklý samostav, který je někdy nutno i před sundáním bubnu uvolnit. Očista a posouzení opotřebení je nezbytné. Kladivo by to mělo uvolnit, na feldu to platilo vždy.

V mém AS přes omezený sváteční provoz do druhého dne provedena výměna kabelů a svíček, ujeto cca 100km 👍. Na kabelech najeto 166tis.km, svíčky byly před výměnou.

Obecně to u motorek mám stejně, NGK mě už nesmí do dílny. A po přechodu na Brisk i u F1 mě vymizel problém se starty.

Téma je o origo Alu a ty taky preferuju.