ben06

Kluci klííd. Léta na foru čtu ty články nedočkavců, znám ten pocit, ale roky je to furt nemlich stejný, prodejci jako tlačí do výroby a kulový .... a neberu nikomu iluze.

Už mám asi neprozradí nic

To potvrzuji, kvalita je fuč, abych měnil přední loža při 70 a zadní při 80tis. to je něco špatně. Asi nám do škodovek cpou to co do golfů a leonů nesmí.

Vrať staré čidlo a uvidíš, i nové může být ko

Při tomto nájezdu se nediv drnčení, zavěšení motoru a převodovky musí být dost unavené, drnčení se na řadící páku přenáší i přes její kloub na táhle. Netuším co by jako v převodovce mělo být ohlé, hučení ložisek je běžná věc už od favorita, max bych vyměnil olej. Větší investice zvaž, já právě sedím ve feldě combi 1.3/50kw/1997 s abs, 2xbag, klima, centrál, tažné ap. a mám ji jako 2.auto dělníka bez náročných oprav jen aby prošlo stk už příští týden....ale 125km/h bych z ní už nedlábil. Zdrojem drnčení by mohly být i klouby poloosy, to by se ale mělo postupně rapidně zhoršit.

Tak po roce se ložiskům FAG omlouvám, prodejce reklamaci zamítl, problém vidím v nekvalitní montáži, nyní mi při necelých 90 tis odešlo pro změnu PZ takže po roce pokračujeme + vytečené tlumiče, tímto děkuji správcům D1 za zničení podvozku

Jestli máš origo tak se zeptej v servise ale pochybuju že bude přes 50kg, neorigo pevné jsou i na 70kg. Určitě to unese ale v případě škodní události může být problém, hlavně na nosiči použij origo RZ a ne lidovou tvorbu jak blbě radí cyklorádci při prodeji nosiče, hrozí tučná pokuta + zákaz činnosti.

Proč by ložisko neodešlo, mě se odporoučely na O1 obě přední v cca 70tis., v servisu taky hleděli jako já

Ekkar: tak s tím značením to tak bude. Já jsem měl možnost za komárů občas zkusit favo z první tuším 2.000 serie jen pro podniky, který měl řadu origo dílů z kapitalistické ciziny a jezdil v tvrdých podmínkách JZD ovšem s jedním zkušeným řidičem, který ho opečovával a vydržel hodně, motor 136, origo Pierburg, pístní sada japonec atd., palivo Super. Řp mám od r.83.

Ekkar, dokonalá odpověď! Ti mlaďoši to nemůžou pamatovat ...

Upřesnění, ty formany byly model 93 a do provozu je dali až v průběhu 94 kdy měly mít už kat. proto asi problém s výjimkou. Ten jejich cirkus na střeše a polepy jim dodělávali dodatečně a asi ne na všechny, nemusely být nutně v bílé. Známý u nich dělal mechoše tak to kdysi vzpoměl. Pár vyřazených někdo skoupil a podivně legalizoval, bylo to kdysi v tv. Nemají motory náhodou 135/136 ještě další interní značení? Nemám teď literaturu po ruce.

Mizerně předražené, pokud to je původem auto Pach tak jejich formany 93 jezdily na vyjímku - neměly kat, údajně vrácená serie snad pro Turky a neměly se vůbec dostat po vyřazení do provozu a byla kolem toho nějaká aféra, měly jít do šmelcu. Jestli je to auto z té serie tak se přesného typu nedopátráš.

Když už se tady někdo vytáhl 4 roky starý problém který mě taky potkal tak se zeptám. Tou cívkou vyslíš co? zapalovací lištu? Já jsem očistil snímač otáček, vyměnil čidlo na termostatu a za tepla mi to nenastartuje ale když do toho žduchnu tak to blafne hned.

taky jsem koupil origo sadu za 500 na F a prd vydrží, teď taky jezdím s lídlovkama, jsou v akci co 1/2 roku a za cca 150 nekupto, už jsem si koupil druhou doforoty

Tak zkus jet s plastdeklem a bez, já to zkusil u toura O1 rozdil byl markantní. Deku tam taky mám z ropáka, když už nic podrżí teplo motoru a je to znát na tání sněhu na kapotě

Jo to jsi měl zatím asi kliku, aktivní pomahač nebo i normální s šéfem za krkem při nějaké akci ti vybere mladé a bude po ptákách, co by dělali soudruzi v NDR netuším. Náš pomahač to řešit opravdu nebude, pošle to do správního řízení na městský úřad dle místa spáchání přestupku, kde se můžeš obhájit. Já mám značku dobře uchycenou a na nosič bych domácí tvorbu určitě nedal, cyklisté na jejich foru plácají nesmysly.

přesně tak, zažitý DI není to samé jako Odbor dopravy městských úřadů a magistrátů který vede registr řidičů, vozidel, vede správní řízení k přestupkům, přezkušuje adepty autoškol ap a hlavně je to civilní úřad. . PČR má DI, který dělá dohled na silnicích, dokumentuje dopravní nehody, vyjadřuje se k dopravnímu značení ap.. Všichni blábolí jak chodí na DI a není to roky pravda a mnozí ani DI VB ani nezažili.

Jakákoliv plastová či papírová dodělávka rz/spz či jízda bez je proti zákonu za tučný flastr a hlavně zákaz činnosti, znám jeden případ ze svého okolí. Pokud DI (asi odbor dopravy nikoliv DI PaCH což si pořád někdo plete) plácá nesmysly o papírové náhražce spz tak nabádá k nezákonostem. Když se spz při jízdě "ztratí" musí mi prokázat že jsem o tom věděl jinak hrozí postih viz. nahoře. Jízdu bez spz úmyslně nelze zahájit ať třeba na 3 nebo 300km od domu jinak je to průser.

Bože nač čistit vanu, olej měníš pravidelně, nic ti tam nespadlo. Prodrbanej čas přehnanou péčí a hygienou je zdrojem nemocí a problémů.

Pevné mám jako další bezpečnostní prvek při parkování v Praze páč když vidím ta hovada jak při parkování otloukají vše kolem sebe ..., žádné dotažení není třeba kontrolovat a bajonet se může taky opotřebovat a jeho zámky zlobí.

Já jsem hlavně měl na mysli paniku z tzv. povinnosti použí zímní gumy pro leštiče a domácí logistiky ze superhyperkrámů jo tam to má určitě význam. U nás v n.m.v. 500m bylo kolem 0 asi 2x jinak série plusových rekordů. Jinak ti rouzmím, jezdím 20 let do práce v nepřetržitém provozu, myslím že jsem si už cosi najel. Zítra protože cítím konečně zimu budu přezouvat fabii, octavii i felicii otloukánka.

A proč ne ty 14?,Feldy měly pro neznalé i 14". Venku je +15 a zimu obuju až bude skutečně třeba a ne na základě hysterie a mýtu o povinnosti jejich použití.

Funkci druhé hadice znáš?

Po první zimě jsem byl taky zděšen, kapota omlácená od šutrů co u nás používají v CHKO na posyp místo soli, ona drcená žula asi jako odpad udělá při jízdě proti sypači který valí z kopce své, vždy jsem těm lulanům dělal místo a teď je *eru, zbytek na autě dokonala bezzástěrková móda. Je fakt žena feliciích jsem žádné díry nenašel.

O problému motoru 1.6 75kw je toho tady dost, stačilo by hledat