lucky.jack

Má izolační a hlukověizolační funkci. Můžeš a nemusíš ho mít. Každopádně deka na kapotě bude trpět horkem!

Problém je hlavně v podtlakových hadicích na ovládání turba. Ty jim voní(beze srandy). Klasický problém překousaných hadic. Řeš to dle uvážení, třeba kuličkama do hajzlu(často to v autech vidíme 🙂

Vytepovat.

Probíhá regenerace DPFka. Když vypneš zapalování, logicky ho přerušíš. Nudeš to dělat tak dlouho dokud e auto nenasere a nerozsvítí ti kontrolku dpf. Když to budeš ignorovat přidá kontrolku motoru a padne do nouzáku. Pak už jen statická regenerace přes diagnostiku. Příznaky regenerace: zvýšené otáčky i po delší jízdě, zvýšená spotřeba, běžící sahary...

Namontuj si do motoru ultrazvukovou plašičku. Funguje v 99%. Montujeme běžně a není problém. To 1 % přisuzujeme hluchým hlodavcům 😄 .

Tak já to vezmu z druhé strany. Osobně už bych si okno nikdy zcelovat nenechal. Po půl roce se začalo objevovat místo opravy jako flek pryskyřice nebo čim to lepili. Okno je za cca 12500 k tomu materiál a práce, takže 20000 to musí s přehledem pokrýt(kamera se kalibrovat nemusí, pakliže někdo nezapne zapalování při odpojené kameře). Vyhřívání je řešený pokovením skla a nebyl si úplně jistej, že to bude fungovat všechno na 100%. Auto to je za nemalý peníze, havarijko stojí taky prachy, tak nevidím důvod, proč bych si měl nechat sklo něčím lepit. Takovýchto oken jsme měnili mraky a nikdy jsme problém neměli. Musíš mít ale v servisu lidi, kteří vědí co dělají a jak to dělat.

Doporučuji se věnovat manuálu k vozu. Toto není závada, pouze máš přecvaknutou nabídku v menu. Pravým rolovacím tlačítkem si tam navol něco jinýho.

Doporučoval bych počkat.

Tak tohle je vyšší dívčí. Závada čerpadla haldex, potřeba oprava ecu. No potěš koště. Toto jsem ještě neviděl. Ačkoliv nechápu jakou by to mělo souvislost s parkovakama. Máš možnost vyzkoušet na heveru jestli ti funguje haldex?

Diagnostika by měla napsat závadu snímače kol. Toho poškozeného, resp kolo na kterém je problém. Nicméne netvrdím, že to tím je. Bez závad se to těžko řeší... Ale něčím se začít musí 🙂

ideálně tvrdou gumu jako podložku

Nikde. Oficiálně nic takového není. Jinak to jde teoreticky napsat, ale jinak to nikde nenajdeš.

Dvouhmota se měnila?

Nejsem opravář a podle chyb by to mohl být problém na palivovém systému, ale už ne podle příznaků. Řetěz na rozvodech někdo kontroloval?

Preventivně? To slyším prvně.

Zkus projít snímací kroužky na ložiskách kol, případně snímače otáček. Zanešení čidla, případně poškození kroužku.

Řešilo se to v jiném vlákně a funguje to. V servisu by měli vědět jestli to na tvoje auto jde nebo ne. Podle výbavy v PR číslech se to nechá dohledat.

Já tam vidím záslepky.

Ono i stačí jen odeslat data vozidla v rámci diagnostiky, třeba mazání servisního intervalu. Následně jak píče andrejviper, bude to svítit s vykřičníkem v datech auta.

Podle poslední informace je možné, že i ti co z výroby kryt nemají(není na auto aktuálně akce 10J1) budou dodatečně vyzváni, až bude na jejich auto možné kryt namontovat. Bude to ale nejspíš podmíněno návštěvou servisu, sepsání "reklamace" na chybějící kryt. Další postup už je v rukou servisu... Oficiální vyjádření infolinky by mě zajímalo...

Jako zpracování potahu(kůže) sedaček je obdivuhodné. Těžko říci jak to bude vypadat po roce ježdění...

servis

Vzhledem na to, že ti to začalo zlobit po montáži TZ tak bych primárně odstranil tažný a pak řešil startování. Tzn. vrátit do původního stavu, namontovat co tam má být. Jak jsem psal přesně tohle jsme řešili dneska takže to mám v živé paměti. V autě jednotka, auto ji vidělo, protože ji někdo nějakým způsobem nakodoval, ale auto s ní nemluvilo. Psalo to ty samý závady, akorát elektrickou ručku asi ne, to už nevím. Nejhorší je, že kodovat jednotku kodem na sklopný TZ nevíme co to provede s autem, resp jednotkou, aby se neblokla úplně. Ani etka ani eshop nenabízí jinou možnost, než sklopné TZ https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/tazne-zarizeni-karoq/p/57A092160N . Takže držím palce.

A řešíš karoqa nebo jaký auto? Seata v sekci karoqa?? Od výrobce se na karoqa dodává pouze sklopné zařízení.

No bod 6 je všeříkající. Po namontování je potřeba tažák zanést do systému PR čísel, což může provést pouze autorizák. V jiném případě se bude všude v autorizákách hlásit jako auto bez tažáku. Zároveň je kodování prováděno podle specifického kódu a typu tažáku (pevné, odnímatelné, klopné). Tohle všechno auto musí podstoupit. Proto to i píše závady jednotek, je to prostě blbě nakódovaný. Auto jednotku tažáku vidí, ale nemluví s ní. PS: dneska jsme měli na dílně auto s úplně stejným problémem, tak snad to nejsi ty 😄 EDIT: jen pro info, na Karoqa je od výrobce dodávaný sklopný tažák, takže pevná a odnímatelná varianta nejde nakódovat. Dnešní pacient u nás měl pevný tažák od SVC. Taktéž jsme mu nedokázali pomoci... Nevím jak to má SVC vymyšlený, ale snad by ti měli umět pomoci případně oni.