lucky.jack

@Samuel M U trojkovek velmi často praskaly kabely v průchodce dveří kufru. Kouknul bych tam. Obrázek ilustrativní 🙂 Nicméně se nevylučuje, že může být problém i jinde. Začal bych ale asi tady.

Tohle myslím způsoboval zalepený ventil v trubce od posilovače brzd. Výměna trubky. Nicméně ať si to někdo zdiagnostikuje sám 🙂

No tak jestli je to skutečně ve velkém TP tak je to něco jiného a bez problémů užívat. V rámci dopravního insp. můžeš nechat rozměry uvedené v TP do elektronické databáze.

Jestli to píše závadu na 3 válci( nebo všeobecně na valcich) tak se postupuje prehozenim svíčky a cívky, každý na jiný válec. Jestliže to i potom hází třetí válec, tak může být závada v důsledku vstrikovace. V jiném případě se závada přesune na jiný válec. Případně zakarbonovaní ventilů a tím pádem špatný tlak ve valci. To by ale v AO měli vědět.

https://www.seatclub.cz/manuals.php?ddlb_category=11&ddlb_model=14 Pročítat se mi to nechce

Schémata ti nepošlou, to chápu. To je jediné přes známosti... Chápal by tu pojistku, ale relé nevím k čemu by tam bylo. Zkus popatrat na netu. Já jsem taky našel komplet el. Schémata na tchanovu ibizu z 93 roku 😂 Myslím že to bylo z nejakyho fóra.

Nevím jistě, ale možná na to bylo SW řešení přímo ve škodovce. Některý modely tohle dělaly právě při určité buď venkovní teplotě nebo specifické teplotě chladící kapaliny, resp motoru. Z hlavy to nedám a vypátrat řešení je někdy na dyl...

Já tomuhle úplně nehovim, nicméně mi není jasný na co by měl starter nějaký telátko...? Chápal bych pojistku. Ale relé... K čemu? 🤷‍♂️ Máš nějaká schémata zapojení?

Nevím co je ibiza 3,ale počítám že nějaký starší kousek. Zkusil bych navtahnout kabel od plus svorky na spinany kontakt na startéru. Předtím než budeš přikládat na starter tak si hlavně vyrad, ať tě to nepřejede. Tím případně zjistíš jestli je problém v kabeláži v autě resp od spínacky ke startéru resp závadu startéru. V případě že nastartuje tak už bádat od spínacky až ke startéru, kde se ztrácí proud, jinak řečeno kde se už neobjeví, v okamžiku startování. K tomu jsou ale lepší 2 lidi. Samozřejmě zkontrolovat i to zda je na startéru minus od kostry v pořádku.

V tom případě servis. Může být zaneseny snimaci krize, vadné atd. Bez diagnostiky to nepůjde

@Vit00 Píše to závadu nebo jen svítí s hláškou o kontrole tlaku v pneu? Pakliže píše závadu tak servis. Pakliže pouze ikona s hláškou tlaku v pneu, tak nastavit(potvrdit) v infotainmentu tlaky pneu. Viz návod k autu.

No a když tu někdo napíše, že j e to něčím jiným, tak budeš dělat co? Pakliže to tvrdí v servisu, tak by to měli mít ověřený. V jiném případě můžeš požadovat vrácení vozu do původního stavu nebo jiné řešení . Ale jestli to bude opravovat někdo jinej, než ti někdo řekl, tak jsi namydlenej úplně 😄

No ono i v rámci zákona je na odstranění závady 30 dní, v případě soukromé osoby. Pak můžeš požadovat vrácení vozu atd atd. To nikdo u prodejce řešit nechce Takže i tak bych se k tomu stavěl. Jak říkám, jestli tě to hodně prudí, tak na ně s tímto upozorněním apelovat 🙂

Přijde na to jak hodně to budeš chtít eskalovat. Když budeš pokorně čekat, tak to bude dokud SW prostě nevyvinou. V druhém případě na ně můžeš zkusit tlačit aby to opravili v rámci výměny štítu. Ale tohle je spíš na eskalaci přímo ve škodovce. Servis se musí držet vyjádření výrobce.

Jen pro info, už se to tu řešilo xkrát... Pakliže nemáš tato kola zapsaná v TP nikdo by ti je tam zapsat neměl.

Na auto můžeš dát legálně jen to, co máš napsanýho ve velkým TP. Nicméně si na to "můžeš" dát co chceš a nemyslím si, že bys byl v rámci toho někomu nebezpečnej.

Rámeček je součástí masky a abys ho sundal tak musíš sundat masku a předtím sundat nárazník.

Airbag by měl mít myslím SW řešení, známý problém Kamiq, Scala. Ale to je tady OT.

Tak servis, tohle bych tipoval na nějaký problém SW.

Jezdíš s tím jenom ty? Nebo někdo další z rodiny, případně s jinými klíči? Napadá mě buď personalizace, nebo problém některé jednotky. Tohle bych poptal přímo v servisu.

I olej v zadním diferáku se nechá vyměnit. Interval na to není, ale vyměnit se může.

Tažný máš origo?

Já s atečkama problém nemám.

Přesně tak. Odemyká se tím, že vezmeš za kliku, ale netahá se za ni. Až když se odemkne auto, tak potom jo. Jestliže ani potom otevírání nefunguje, tak zkusit nějakou z dalších klik. Tím se zjistí, jestli je problém v klíčku, klice, atd.

Jestli je na autě stěrač, tak musí z logiky věci jít ovládat páčkou stěračů a tím pádem tam musí být znak zadního stěrače. Jestliže nejde ovládat, tak někdo vyměnil páčky (?) za ty bez zadního stěrače. Nebo chtěl dodělat zadní stěrač, vyměnil sklo, dal stírací mechanismus, ale páčky už ne... Ale to je hodně velká utopie 😄