Alma

Vag a kontrola úhlu snímače natočení volantu

povolio těsnění pod hlavou, proč se vůbec s hlavou něco dělalo? ventily?

zajeď do jného servisu. Uvidíš co ti řeknou tam.

vyčisti elektrody, nebo vyměń nádobku chladící kapaliny.

Jestli jsi jinak spokojený nech to opravit. Já to řešil nedávno, cca 8000km, kontrolka, občasné vibrace, tak jsem tušil která bije. Tlaky 14-10-14, Oprava a zároveň výměna rozvodového řetízku,olej,kapalina, Motor šlape jako nový. Bohužel to je vlastnost těchto motorků, ale zase nemusím vrážet peníze do GO turba,

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtopic.php?f=81&t=4176

koukni jestli ti nesvítí světlo v kufru.

Chtěl bychh se zeptat znalých. Jaký je rozdíl - v čem? Jedná se o baterie Banner Power Bull a Banner starting Bull. Protože co jsem hledal nějaké informace, tak jsem nic kloudného nezjistil. Jaký typ Banneru tedy do fabky (htp) koupit?

htp 40Kw, do práce a zpět 7km+7km okreska kde se nedá pětka,sem tam do města 50+50Km. Brzda provozu určitě nejsem. Za 17 000km co mám auto tak průměr skutečný dle evidence na PC a lístků 6,39l, podle palubáku však dlouhodobý 5,4 Takže pozor nevím jak druhým ale mně lže. Jezdí se za každého počasí.

dolít a zkontrolovat všechny spoje, kola a nezapomenout na spojkový válec.

vynechává ti zapalování- cívky ,vstřiky, napojit na VAG a zjistit který válec to dělá.

já měnil teď nedávno (68 000km). Projevovalo se to pouze když se zatáčelo do leva, stačilo jen opravdu mírně pohnout volantem do leva a navíc to šlo slyšet jen při určité rychlosti. Nebyl jsem schopný určit odkud ten zvuk jde. Zkoušel jsem pořádně zacloumat kolama a na PP byla cítit nepatrná vůle, levé bylo "natvrdo" No a opravdu to bylo PP. Pokud bylo auto zvedlé, tak se na kolech nedalo nic poznat, muselo stát na zemi, Vyměněno celkem 1600Kč FAG. To stare ložisko vypadalo venku úplně normalně a bez vůle.

2004,Htp 6V, 68 000km PP ložisko právě dnes měněno-hučelo 1600Kč nedávno výfuk střední i zadní díl 2100 Kč (ten střední by ještě cca dva roky vydržel) spínač zpátečkových světel 150 Kč zapalovací cívka druhý válec někdy při 55 000Km 800 Kč oprava ovládání okna u řidiče, -vypodložení spínače- 0 Kč Přetěsnení zadních dveří tuba- silikonu 120Kč poslední STK+EM v srpnu 2010 bez závad

čerpadlu elektricky provest test akčních členů ve vagu. pokud nebude slyšet, vyndat a zkusit rozhýbat.

Buď má dotyčný opravdu velkou smůlu, nebo je chyba mezi sedačkou a pedály

Pohlídej si Aukro rádio cca 300-400Kč

kormorán impulser

Máš v tom nějaký zmatek prosjdi si toto a poslední příspěvek si pořádně přečti

Pokud ti to hraje bez problémů tak tam fantoma nedávej Pokud ti to s fantomem hraje špatně, tak buď ho máš špatně zapojený (nemá napájení), nebo ti signál s anteny zahltí VF část rádia. Drátek co jde s fantoma příjde připojit na modrobílý drát co leze s rádia. Vybíjet by ti nic nemělo, protože ten modrobílý drát je "živý" pouze když je rádio zaplé. Ten fantom slouží vlastně k tomu, že po jednom drátě-koaxiálu, lezou současně dva signály, +12V pro napájení antenního zesilovače co je u prutu a druhý je ten VF signál pro rádio. Je to vlastně takový "slučovač/oddělovač.

Nikam nechoď nic merit, pokud to jezdí, akorát ztoho budes mit potom nervy a prodejce ti stejne penize nevrati. Lepsi zit v blahe nevedomosti

JJ. přesně tak jak je psáno. Jestli se jedná pořád o to jedno samé auto, -mlhovky ,airbagy, teď ještě motor, tak rychle pryč. Aut je dnes dost a dá se v klidu najít spousta jiných a bez nějakých pochybností. Nevím jaká je cena, ale aby prodejce neměl nějaký pádný důvod proč se auta zbavit i za lákavou cenu však on se někdo chytne.

Na můžeš studovat http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=23207 http://www.mjauto.cz/alternator_starter.htm

vzadu v kufru pod kobercem je takový štítek papírový a tam je spousta kodů, které určují rozsah výbavy a provedení přímo z výroby. Ten samý štítek je i v servisní knížce. Zde je někde odkaz na dekoder těchto kodů. Samozřejmně že to co bylo přidáno majitelem tam už nebude. Jinak pokud máš hned od startu takové problémy tak prodejce u mne ztratil důvěryhodnost. Jak mu můžeš věřit, když není schopen ani popsat takové základní věci?

no tak funkci výroby elektriky alternátorem, jsi vůbec nepochopil , jsou to jen různé formy přeměny energie a když bereš moc s alternátoru, tak tomu alternátoru taky musíš dát nějaký přívod energie a ten je z výkonu motoru.

přebíjí ti alternátor-vadný regulátor-vyměnit hned !