Milan II

Asi do toho nenám co kecat, proto že mám na svích kotoučích ATE a desakách Textar najeto jen "150 km". Ale kolem mě mají kluci na autech převážně kombinaci Brembo/Textar. A nikdo z nich na ně neřekl nic jinýho, než chválu.

lubann: Já se na tebe vůbec nezlobím. Konec konců s tím křížkem máš pravdu. Zrovna ve ČT jsem jel ze Zlína a u Makra jsem viděl hnusnou bouračku. Brrr, osobák to ze zadu nakalil do náklaďáku. Myslím že to byla červená Honda Civic, byla až po sklo pod tím náklaďákem. Gagy od krve a tak... Je fakt, že někdy jezdím jako kanec. Ale VŽDY za dobrého počasí a s rezervou, abych to ještě zvládl. Tak proto si postupně dělám lepší podvozek a brzdy.

Tocit kvetak jo???Aby pak ten tvuj kvetak nedokoulel do prikopu a nesvitily tam dve svicky!!!!Sorry pilote ale par uz takovych znam!Jinak taky uvazuju o Powerflex !

Zbytečně se s tím nestresuj. Je to jednoduchý, stačí se podívat po netu a to třeba sem Určitě bych jich našel víc... Najdi si potřebný rozměr a je to. Nejběžnější je asi 63,3 x 57,1 za 145,- kč.

quicksilver: ano, já měl na své Felině taky taková kola. Ty měli středící díru 63,3 mm. Až pak se do takových alu dává plast. vložka 63,3/57,1. Ale toto asi není tenhle případ. Opravdu záleží na kolech, jestli mají střed 57,1 nebo jiný. V současné době mám zase kola s dírou 63,3. Kola mají rozm. 8x17 a ET 35, pak není žádná podložka potřeba. Kolo je z venku zároveň s lemem blatníku.

Ano, přesně tak to je! Minimální tloušťka podložky, tak aby tam byl středící kroužek je 15 mm!! Jinak to udělat nejde. Jinak prosím nesrovnávejte Felicii s Octavií. Octáva má o 350 kg víc! Ikdyž má 5díru na kolech. Bez středícího kroužku bych si to na auto nikdy dedal. Tah na šrouby bude o hodně větší než je zdrávo. Pak je tady další bod: 15 mm podložka nejde o 5 mm osoustružit. Potkávají se tam dva průměry. Jeden který jde na náboj kola a druhé osazení které je do disku. Prostě tam není "maso" ze kterého jde něco vzít.

Trošku mě uklidnilo, že Spydery s gumou mají necelých 20 kg. Moje kolca obuté do pneu 215/45/17 + alu 8x17 váží 21kg (váženo na nepřesné osobní váze). Nejprve jsem si myslel, že 21 kg je strašně moc! Ale ve srovnání s jinýma je to vlastně standard.

Mikl: Globálně vzato, máš pravdu. Ale víš co mi může zápis širokých 15"alu do TP??? Může mi skočit 100 metrů do řiti. Mám brzdy 312 mm a k nim v TP zapsaný 16" kola. A že jezdím na 17", tak to je moje věc. A taky se mi zdá, že ty normy moc žereš. Kliďánko si dejte na auto třeba 165/80/R13, mě je to celkem jedno.

Rozhodující je rozměr gumy 195/65/15 a ne šířka disku, to je hovadina. Měl jsem na Felicii alu 6x14 s gumou podle TP 175/60/14. Na STK nikoho disk nezajímal. Hleděl jen na gumu. A že u nás v Ol. jsou na toto rypáci!!

Což o to, jeden "pacient" by tady byl! Ale kdyby jsi mě za nohy pověsil, tak 20 litrů (i s deskama) ze mě nevypadne. To jsou přesně takový 312 mm kotouče, po kterých toužím. Pokud by vážili pod 8 kg, to by pak bylo žrádlo...

Raději bych si koupil alu 7x15 ET 35. 6 palců je na gumu 195 málo široký. Cena je stejná.

zdarec pánové, od Peteho mi přišel zadní znak "RS". Ten svůj 1.8 20V jsem už sundal. No jo, ale podle čeho mám ten druhý nalepit tak, aby mezi písmeny Octavia (ty jsem na kapotě nechal) a lištou RS bylo přesných 5 mm?? Nechtěl bych to nalepit křivě, mám jen jeden pokus... Máte na to nějaký dobrý fígl?

stíhačko: Faj, všechno dobrý... ujasnili jsme si postupy. Než jsem začal rozdělávat svoje auto, tak jsem si nejprve pročetl DP. Všichni víme, jak je uložení kol citlivé misto, že jo...

Hmmm, zatím o žádných nevím. A co ty Krysar??? Jediná slabá stránka silentbloků je kurz koruny k librám. To je poslední co k Powerflexům píšu.

Svorkovnice 8 polová obj. č. 8D0 973 734 cena 199,- kč/ks

Jo, pán je pilot. A ne čepičář I můj otec (65 let) by ti ukázal, jak se jezdí s Octávou...

Máš to ke mě pár metrů, tak se stav!! Svezu tě tak, že se ti bude z toho točit květák. Sjížďák od Ostravy (Olympie) na Brno pojedeme dolů 90km/h. Ve 180 dvakrát přibrzdím a uvidíš, jak auto skvěle drží směr jízdy! To ty si s Febi nemůžeš dovolit, proto že by ti auto lítalo ze srany na stranu a měl by jsi co dělat, aby jsi to zvládl. Vím o čem píšu, proto že jsem takový problémy se stabilitou měl.

Uff, já se lekl, že by jsi narážel i nový ložisko kladivem. Starýmu ložisku je to fakt jedno. Taky jsem ho opatrně vyrážel, těhlici jsem si podložil a přes vysoustruženou podložku bim, bim - až padlo na zem... Nový věci jsem ale pěkně lisoval.

Žádnej stahovák není potřeba, stačí velký kladivo a nějaká měkčí kulatina a vyrazí se to i bez stahováku, to samý při nalisování, větší lis a pár průměrů podle rozměrů ložiska a je to za odpoledne hotový... No koment. Nebyl jsi náhodou v rusku? Ti taky všechno dělají kladivem.

Zas až tak jednoduše bych to neviděl. Bez stahováku a jiných machrovin se to na koleně udělat nedá. Je třeba nejprve vytlačit starý ložisko. Z něj pak sundat dalším stahovákem vnitřní prstýnek ložiska. Nalisovat nové schlazené ložisko do nahřáté těhlice a zajistit segerovkou. Pak ještě nalisovat náboj kola do ložiska. Následně pak vše zkompletovat nazpět na poloosu, dotáhnout novou 12ctihranou matici.

Velice zajímavé srovnání! Není tam sice Pirelli PzeroNero, ale i tak pro výběr pneu užitečné info, hlavně co se týká valivého odporu a opotřebení. Ale právě jsem zjistil, že všechny testované pneu jsou jen v malých rozměrech na koloběžky.

kymácení auta ze strany na stranu při malé rychlosti dělá šmatlavý plech. disk.

Znát to určitě je. Potvrdí to i Krysar, taky je má. Auto přesněji reaguje za volantem, při brzdění se silentbloky nemačkají a tím nemění geometrii nápravy. Při zabrzdění na "0" se auto tak debilně nezhoupne, jako s těma měkkýma silbl. A co je u pevnějších Flexů nedůležitější? Že o nic víc nepřenášejí hluk do karoserie, než ty origo! Co se týká názoru na cenu, tak to záleží na každém jak zhodnotí situaci. Někdo ty prachy prochlastá, někdo prohýří s nějakou šlapkou ( ), já je varzil do bezpečnějšího auta. V kombinaci Powerflex - brzdy 312 mm o proti starým 280 mm je to vážně nářez. Při prudším brzdění ze 120 km/h se mi točil květák. A to mi ještě Flexy chybí na stabíku a na zadní nápravě. Tento rest budu ihned řešit zároveň se zadníma dutýma 256 mm brzdama rovněž z RS...

Jasně, že ano. Jsou koupené v momotuning za tuto cenu 2880,- kč / sada. Třeba DMdoplňky Brno je mají taky, ale právě za těch již zmiňovaných 4 000,- kč!!!! -Za tu cenu ať si je strčí tím velkým koncem do pr...

Je to tam, ale jen na anglické stránky. Je lepší informovat se přímo na mejlu: info@momocr.cz S p. Křenkem jsem mluvil v pondělí ohledně gum na stabík... raději dodám celou adr. i s telefonem Krenek Momo Tuning s.r.o. Sokolovska 146/150a Praha 8 tel: +420 284810500 PS: ten odkaz na Pwerfl. tam fakt minulý týden byl!!! Zrovna v tom sloupci nabízených značek zboží.