šulda

To dělají i nespeciální app. Mám to jak na spotreba.sk tak na spritmonitor.de Taky si zapisuju vše, jen se vyhejbám těm aplikacím a používám jejich web.

Jo odvod, tam sem byl dvakrát páč poprvé sem tam přijel v podroušeném stavu a soudruzi mi řekli že se s mojí osobou nebudou zlobit a odročili mi to U druhého odvodu díky tomu zřejmě usoudili že sem tvrďák a šup mě na 730dní do tanku

Za mých mladých let sem s tím jezdil i střílel. Kam se sere nějaký WoT u PC

Začnu tou fazetkou, ta opravdu neexistuje jen na vrtáku. Házivost kotouče taky umím srovnat v toleranci kterou tu popisuješ, to jen abys věděl že nejsem amatér Ale k věci. Jak máš ten svůj "zlepšovací" návrh otestován abys mohl potvrdit vše co tu zmiňuješ? Zatím je to jen teorie, to že ti to teď nevibruje neznamená že jsi provedl správnou věc, to chce sakra víc vývoje a testování.

Bohužel s lidskou hloupostí se setkáváme denně. Nějak mi to hlava nebere proč lidi ve 21. století nejsou schopni využívat rozum a opakujou stejné chyby pořád dokola. Ono ti to tak může 1000x zafungovat ale po 1001, nebo později ne a dopadnout to může všelijak. Lidi jsou opravdu tak "blbý" že si následky uvědomí až se teprve něco stane. Mě jeden "chytrý" řidič z povolání a bohatou praxí, nedávno zabil bratránka. Ohánět se tady teorií a realitou jasně ukazuje jak na tom seš. Můžu jenom doufat že tebe a tobě podobných potkám co nejméně.

No jo no, mladej veterán

Tady se zatím podle neznalosti situace nedá určit zda je dobře či špatně že řidič-ka přežil.

Jasně, to všechno chápu a znám, ale snad nebudu řešit jestli mám auto chcípnout když dojedu ke garáži, to už je podle mě přehnaný a čím víc techniky se na nás hrne tím víc blbneme a nějak přestáváme používat mozek. Když jedu od rodičů tak to mám 4km, dojedu před garáž, vyndám klíče z kastlíku, vylezu z auta, vyndám bundu čepici a obleču se, jdu odemknout, návrat k autu, jelikož u toho neběhám, tak než nasednu a vjedu do garáže je to spousta času na přemejšlení ale takovýhle pikačoviny teda neřeším To samý s tím okamžitým vyjetím ihned po nastartování, lidi neblbněte tolik

Já mám provoz právě smíšený, někdy třeba 2-3 tejdny mi vychází jen kratší trasy a je to na tý baterii poznat nejen při měření a pak třeba jedu xkrát 100km a ta baterka aby se našťavila potřebuje takovejch cest několik za sebou, proto ji dávám na nabíječku když mám delší období kratších tras a jen na nabíječce z Lidlu se dobije na + - 12,8V a trvá to dýl než 10h jak píšeš. Ona už sice rozsvítí zelenou diodu třeba po 6-10hod ale to má "jen" 12,6V což už je (podle toho co sem vyčuchal) bráno jako 100% ale nechávám ji dál přes noc a několik hodin po odpojení má těch 12,8V. Klidovej odběr mám OK, altík dobíjí taky OK a vychází mi z toho že je to tedy hlavně o provozu a nezachrání to ani jedna nebo dvě dlouhý trasy ale buď nabíječka nebo dlouhodobý delší trasy. U předchozí baterie Banner sem taky řešil vybíjení. Měřil sem a přišlo se na to že ta mrcha je v řiti a to měla necelý 3roky se stejnou péči jako nynější Yuasa která už frčí 4. zimu a stála polovinu Kua já tady plácám a vlastně sem jen chtěl říct že spousta lidí hledá problém v baterii a přitom, je to mnohdy jen o provozu

Je dobrý dnešní typy akumulátorů vymlátit? Co bych měl čekat s cestou 1km do obchodu a zpět? Jak se nabije aku po 90km jízdy a po cca 24h na nabíječce? Nejsou spojeny "problémy" s aku v dnešním stylu používání a náročnosti auta na spotřebu energie?

Tak sem asi zase blbej Nějak mi uniká smysl otázky. Koupím diesela, nastartuju, ujedu 3-4km a před zajetím do garáže budu přemejšlet jestli to mám chcípnout nebo nechat běžet? Nevím no, asi bych radši začal jezdit na kole nebo na koňovi, ten nemá ani motor ani převodovku Prosím případný odborníky ať zde vysvětlí proč mám hned po nastartování vyrazit vpřed? Jestli je to opravdu nutný tak si ani tu bundu v garáži nesundám a vrata nechám samozřejmě otevřený.

Jak si psal, je to jen o názoru. Popsal sem to jen opačně Podle mě se s vyžilým olejem nemá jezdit vůbec, má se vyměnit když je potřeba a je jedno jestli v zimě nebo na jaře. 18tkm je podle mě už za limitem a z vyžilým olejem bych nejezdil ani v zimě a ani v létě. Prostě olej vyměním když přijde jeho čas, u mě je to po 10tkm. Měním 2x - 3x za rok a neřeším období. Měnil sem zrovna před týdnem. Čas by taky podle mě u dieselu neměl hrát roli páč ty motory mají jezdit za rok víc než 15tkm, pak strácí svůj význam.

Jasně že to půjde i opačně logicky zdůvodnit Olej tam je 18tkm takže nebude v dobrý kondici a jak píšeš tak v zimě dostává víc zabrat takže přes zimu bude dostávat víc zabrat i motor díky starýmu oleji. Podle tebe je tedy lepší jezdit s vyžilým olejem v horších podmínkách tomxaas>> Nehleděl bych na to zda je zima nebo teplo. Olej tam je 18tkm takže bych ho jednoduše vyměnil a dál bych prováděl další výměny podle provozu auta, dlouhý trasy - výměna po 15tkm nebo rok, krátký trasy, respektive hupcuky po městě 10tkm nebo rok.

Ani ne, stačí jen známá trasa a hlavně plynulej provoz

Proč brutální

Neznáš, slyšíš poprvé a přesto plácáš že je Bosh oproti ní kvalita. To nedává drobet smysl. Yuasu mám a zatím drží déle než dřív Banner u mě či Bosh u švagra.

Já mám teprve takovej slabší průměr

Jenže návody skoro nikdo nečte.

Já se o tohle nikdy nezajímal a vím tak o tom prdlajs. Jen vím že u Led žárovek co sem kupoval domu je uvedený že svítí např. jako klasická 60W žárovka. Tomu odběru nerozumím tak děkuji za osvětu

http://cs.skoda-auto.com/mini-apps/owners-manuals/owners-manuals/

Nejde náhodou o svítivost a ne o odběr proudu?

Nemáš to v manuálu k autu?

Bohužel se u nás ty pytle hoven neřeší, proto přibejvají a za chvíli tu nebude nic jinýho Mentalita lidstva

Ono by stačilo kdyby lidi začali bejt lidi a ne hovádka, a to všeobecně.

Hlavně u BXE a jako výjimečný mi to nepříde. Když to začneš sledovat tak to poznáš