yoseph

Taka rychlovka, vsimol som si upinanie na zaciatku stranky od veterana, ak sa nemylim to iste ma aj fabia I. Malo by to potom sediet aj z fabie na octaviu I s pripravou, ci je to rozpatie celusti na fabii ine? Dik Konkretne mam na mysli orig nosic LAT410001

vytrhni tapacir ale jemne. prejde ti pekne cez tie plastove zarazky tak aby si ich neznicil (zalezi na vonkajsej teplote ak ti stoji auto), zmeraj kable vo dverach pred zamkom ci je v nich stava, ak ano rozbijes elekticku cast zamku, zostane ti mechanicka na sruboch. z hornej strany bude take madlo, zatiahnes a otvoris...potom odpojis lanko od klucky a vyberies dve sroby ktore ti to tam drzia. zozen si ale kluc na tie sroby, nie je to obycajny tisic hran ale skodovacky alebo budes musiet vyvrtat sroby.

no mne sa stalo nieco comu sam nerozumiem... isiel som z prace, studeny motor, prva krizovatka 1, 2, neutral, za krizovatkou znova 1, 2 a zrazu neskutocny dym z vyfuku (bielo sedy) akoby niekto seno zapalil, vykon ziadny auto islo zdochnut. Motor som nevytacal ani nikdy nevytacam za studena na viac nez 2500-3000 otacok. Vypol som auto a pockal kym prejde dym nech nieco vidim a uz som chcel volat aj odtahovku. Skusil som nastartovat, vyfuklo este posledny zbytok dymu z vyfuku a auto slo v pohode celu cestu az domov. Ma niekto nejake napady z coho to mohlo vzniknut? Dokonca za studena? Dik

prikladam navod na rozobratie a poskladanie turba VNT15/17, cistenie uz zvladne Mr. Propper http://pics.tdiclub....edure_small.pdf http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/body_vnt15-turbo.html

wojnar ten vie vzdy nejako podporit

tak nakoniec to bol zamok elektricka cast sa musela rozbit, aby sa dali otvorit dvere... vybera sa aj klucka aby sa mohol odpojit zamok? nejak to nejde von, nejde mi odpojit to lanko... tak som to nejak vysprtol, vymenil, najprv neslo odomknut z vonku, teraz nejde zamknut vobec... jebem na to! posledna skodovka, v zivote si tento crep nekupim, ked nie su v pici zamky, tak je vsade voda, rozne zvuky, tiahlo stieracov....!!!!!

mr.biker, mozes mi povedat ako sa ti podarilo odstranit tie chyby? konkretne tato by ma zaujimala navjviac : 17965 - Regulace plniciho tlaku Regulacni mez prekrocena 1x P1557 - 35-10 - - - Sporadicky dik

ten isty problem, prave zadne dvere.... tapacir je dole, tie kable vyzeraju v poriadku, nenasiel som nic prelamane, hrzdave, zaoxidovane. skontroloval som kable v prechodke dveri, tiez to vyzera v poriadku.... zeby zamok?

vdaka skole moj problem sice pretrvava ale o 2 tyzdne sa mu venujem naplno. mimochodom pridavam jedno video (kto rozumie anglicky je vo vyhode) a jeden link: http://www.ebay.co.u...=item3370b4be34 osobne som uz poslal par sprav ludom ktori to kupili a pouzili tak cakam na ich odpovede, neskor doplnim info z ich sprav

tak jo nakoniec to bol silentblok, na moje prekvapenie ale ked som ho vybral nevyzeral o nic horsie od noveho. po jeho vymene (vymenil som uz aj na druhej strane) ziadny vrzgajuci zvuk po prejdeni retarderu a pod. dakujem vsetkym za cenne rady

vyzera to na silentblok, uz mam kupeny par tak sa do toho pustim v sobotu. mozno bude aj fotodokumentacia...

nejde mi to zobrazit tak to sem napisem: pricina zavady: zavada v regulaci plniciho tlaku vzduchu, vadny -N75 mozne prejavy zavady: nedostatky v jizdnich vlastnostech, nedostatecny vykon odstranenie zavady: zkontrolovat magnet. ventil omezeni plniciho tlaku -N75 (diagnostika akcich clenu), zkontrolovat regulaci plniciho tlaku vzuchu, motor 1.9/66kW mechanicka cast oprav. sk 21 tomu poslednemu sk 21 som nepochopil ale ja mam 81 kW tak neviem ci sa to aj mna tyka

tak sa pridavam k problemu, uz ho mam aj ja. auto po studenom starte trha ked prudko pridam, auto je bez vykonu a maximalka je tusim 120km/h, auto zatial nedymi... tak som to dnes napojil na vag a tu je vysledok: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent v navodoch a papieroch co mam som nasiel toto: takze to musim co najskor dat dokopy, asi pozriem najprv hadicky a podla toho co najdem uvidim ako budem pokracovat. podla toho co som sa tu docital tak je najlepsie ten ventil vymenit, neskor sa ozvem ako to dopadlo.

neviem v akom stave su silentbloky, cez vikend sa na to pozriem este raz, dufam ze mi tu nebude prsat...

viem ze pruziny nevrzgaju ale ten vrzgajuci zvuk je pocut ked prechadzam retardermi alebo ked zatocim dolava (auto sa nakloni doprava), je to zakazdym ked vzadu sedi osoba, mam plnu nadrz alebo som nalozeny. vymenil som tlmice s dorazmi na oboch stranach. skor ma napadlo ci to niebude podlozkou na pruzine ze je KO a pruzina sa pri tlmeni skrabe o uchopenie na hornej strane... EDIT: niesom si celkom isty ci si rozumieme, tlmice mam vymenene par tyzdnov, dal som nove dorazy, vsetko som pred namontovanym vycistil. uchopenie tlmica na hornej strane je z hlinika, tam sa dava ten gumeny doraz. ten bol z vnutra trochu zaoxidovany to som prebrusil brusnym papierom. skor mam podozrenie na podlozky na pruzine...

vyzera to ze budem musiet menit aj pruziny, stale to tam niekde vrzga aj ked uz to nie je take zle ako pred vymenou tlmicov. neviem co to je, nejake napady?

no ja vam neviem, precital som si cele forum a preavdu povediac dobre pneu hodnotene inde ako dobre su zle a naopak zle pneu su dobre. osobne sa rozhodujem medzi znackami falken, pirelli, nexen. lenze ani boh nevie kde je pravda, nexen n8000 je podla nemcov vyhercom v adac a u nas je to draha podpriemerna pneumatika... p6000 su vraj hlucne, cital soma ale zaujimave recenzie na maxxis max1 a zrejme pojdem do nich... ma niekto skusenosti?

mne len jedna skrutka nesla povolit to som si pri tom pos*al racnu a musel som naspat vsetko poskladat a ist kupit novu, ale nakoniec povolila. postriekal som ju wd40 jemne poklepal a povolila... inac trvalo mi to cca 2.5 hodky kedze som precisltil vsetky skrutky a natrel vazelinou. teraz su na auto bislteiny B4 a zatial spokojnost, su sice tvrdsie od originalov ale zvyknem si. hlavne ze to poriadne sedi....

Tak uz aj na mna prisla vymena tlmicov, auto ma poctivych 140 00 a je jazdene v britanii, kde aj zijem. Precital som prvych cca 7 stran tychto prispevkov a stale neviem pre co sa rozhodnut V podstate moj vyber sa zuzil len na dva typy tlmicov, je pravda ze nepotrebujem nic sportove, znizene a pod, jedna sa mi len o vymenu nech to uz nevrzga a nech to hlavne sluzi... Tak ten vyber: v cenovej kategorii do £100 coz je nejakcych 2800 KC som nasiel bilsteiny B4 http://www.ebay.co.u...984.m1423.l2649 alebo Kayaba Excel- G http://www.ebay.co.u...984.m1423.l2649 rozdiel v cene je len nejakych £20 coz nie je vela, skor sa mi jedna o ucel, kedze je tu mnozstvo retarderov, obmedzena rychlost v meste na 50 km/h a dialnica 120 km/h Dikes Este ma napadlo ci pri takom pocte kilometrov je vhodne vymenit aj pruziny alebo tam zatial nechat tie stare... tak na aute uz su nahodene nove bilsteiny b4 a do leta pojdu aj nove pruziny, nieco mi tam stale mierne vrzga...

nevie mi niekto poradit ako vysuniem cd menic? po stlaceni tlacidla na vysunutie sa nic nedeje mozno to pojde nejak manualne... ci zas len vsetko rozobrat dik

mechanizmus rozobraty a vymeneny za novsi z dovodu chybajuceho tesnenia a naslednej oxidacie... kazdopadne problem bol tam, ale uz nie je dakujem za rady

zijem v uk viem co je mpg a viem si to preratat ale nemienim to robit zakazdym ked sadnem do auta... litre na km mi skratka pasuje viac to som spravil aj ja, napojil som a zmenil krajinu uk na europu a mam vsetko "ako doma"

zdravim a pripajam sa ku konverzacii. aj mna caka vymena tlmicov na mojej oktave a to z dovodu ze po prejdeni cez retarder alebo je to citit a pocut aj v zakrutach a to pravy zadny tlmic. tez zvuk je akoby to vrzgalo pri tlmeni, zrejme je tlmic uz vyfucany alebo neviem... podla pruzin by som nepovedal ze to auto "sedi" takze mi pride ze je nutna len vymena tlmicov, ale opravte ma ak sa mylim... pocas hladania a porovnavania so servisnou knihou mi vyslo, ze tlmice na moju oktavu by mali byt 1J0513025BG ale nie je pri nich popis ze pasuju na oktaviu, skor na golf IV a bora, mohol by mi v tom niekto pomoct a skontrolovat to? p9otrebujem k jeho vymene este nieco? pripajam aj link: http://www.ebay.co.uk/itm/350372869493?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 vopred dik a zabudol som napisat; jedna sa o oktaviu 1.9 TDi 81kW elegance, najazdene 135000 km rv 2002

dik za navod ja som v mojom pripade vlastne scital len prve dve hodnoty; kontrola bezp pasov 02 a hodnota 16 je kontrolka otvorenych dveri, takze 18, europa a ine staty je 1, pevny servisny interval 0 a 81kW motor je hodnota 2. preto som napisal 18102 ale nemyslel som to tak ze to vsetko zratam tak hadam to mam spravne povodny zamer bol, ze sa mi zdalo ze mam ovela vyssiu spotrebu oproti 66kW ktoru som mal naposledy, ale vychadza mi to na cca 5.5l/100km takze som to chcel overit dik opravujem kvoli vybave je to 23112

ok dik, len mi tie cisla nejdu dokopy... v priklade je uvedene 03201 tzn ze podla danej vybavy zratali hodnoty kontroly bezp pasu a brzdoveho oblozenia, lebo mi to inak nedava zmysel. v tom pripade by moja honota mala byt 18102? (02+16+1+0+2) dik